K1102/K1103次列車

K1102/1103、K1101/1104次列車是中國鐵路運行於中央直轄市上海至河南安陽之間的快速旅客列車，自2011年1月10日起開行，現由鄭州鐵路局鄭州客運段上海車隊負責客運任務，是安陽首班始發進滬列車。列車使用25G型客車，沿京滬鐵路、隴海鐵路、京廣鐵路運行，途經上海、江蘇、安徽、河南三省一市，全程1185公里。其中上海站至安陽站運行17小時27分，使用車次K1102/1103次；安陽站至上海站運行17小時32分，使用車次K1101/1104次。列車的開行拉近了安陽與上海的距離，對加強安陽與上海及長江三角洲地區的經濟與文化交流，以及加快推進安陽承接產業轉移和實現最佳化升級具有積極作用。

基本介紹

• 中文名：K1102/K1103次列車
• 始發站：上海
• 終點站：安陽
• 列車等級：新空調快速
• 全程：1185公里
• 運行時間：17小時27分
• 餐車：14
• 發車時間：13:40 
• 到達時間：次日07:07 

發展歷史

安陽一直沒有開行始發進滬列車，只能依賴K233/236、K234/235次過路列車，可是該列車的運力常年緊張，使安陽去往上海方向一票難求。2010年全國兩會期間，安陽市政府向時任鐵道部部長劉志軍提出開行始發進滬列車的願望。2011年1月10日，在鐵道部和鄭州鐵路局的支持下，安陽至上海的K1101/1104、K1102/1103次列車得以正式開行，經京廣、隴海、京滬線運行，自此結束安陽沒有始發進滬列車的歷史，亦為安陽和上海兩地之間的旅客經商、探親、學習和旅遊等活動提供方便。

列車編組

K1102/1103、K1101/1104次列車使用直供電DC600V帶集便器的25G型客車，配屬鄭州鐵路局鄭州車輛段，列車採取19節車廂編組，其中硬臥車10輛、軟臥車2輛、硬座車5輛，行李車和餐車各1輛。列車車體同時與鄭州至安陽的K7959/7690次列車（已停運）和鄭州至上海的K154/151、K152/153次列車套跑，具體執行為：鄭州開K154/151次至上海→上海開K1102/1103次至安陽→安陽開K7959次至鄭州（已停運）→鄭州開K7960次至安陽（已停運）→安陽開K1101/1104次至上海→上海開K152/153次至鄭州。

列車編組

車廂編號	1	2—11	12—13	14	15—19
車型	XL25G 行李車	YW25G 硬臥車	RW25G 軟臥車	CA25G 餐車	YZ25G 硬座車

機務運用

機務運用

車站區段	上海 ↔ 鄭州	鄭州 ↔ 安陽
本務機車	和諧1D型電力機車/和諧3C型電力機車	和諧1D型電力機車/和諧3C型電力機車
配屬	鄭局鄭段	鄭局鄭段
司機更替	上海/南京/徐州司機在南京/徐州輪乘	鄭州司機

時刻表

停靠站序	站名	進站時間	發車時間	停留時間	歷時
1	上海	始發	13:40	-	-
2	崑山	14:14	14:27	13分	34分
3	蘇州	14:51	14:54	3分	1小時11分
4	無錫	15:34	15:40	6分	1小時54分
5	常州	16:08	16:12	4分	2小時28分
6	南京	18:09	18:18	9分	4小時29分
7	滁州北	18:56	19:14	18分	5小時16分
8	蚌埠	20:52	20:57	5分	7小時12分
9	徐州	22:47	23:07	20分	9小時7分
10	商丘	00:37	00:39	2分	10小時57分
11	民權	01:29	01:45	16分	11小時49分
12	開封	02:50	02:54	4分	13小時10分
13	鄭州	04:06	04:34	28分	14小時26分
14	新鄉	05:36	05:41	5分	15小時56分
15	鶴壁	06:28	06:31	3分	16小時48分
16	安陽	07:07	終點	-	17小時27分