K系列齒輪減速機，結合國際技術要求製造，具有很高的科技含量；節省空間，可靠耐用，承受過載能力高，功率可達132KW;能耗低，性能優越，減速機效率高達95%以上.
K系列螺旋錐齒輪減速機、R系列斜齒輪硬齒面減速機、F系列平行軸斜齒輪減速機、S系列斜齒-蝸輪蝸桿減速機、T系列螺旋傘齒輪減速機，具有積體小，傳遞扭矩大的特點。
在模組組合體系基礎上設計製造，有極多的電機組合、安裝形式和結構方案，傳動比分級細密，滿足不同的使用工況，實現機電一體化。
r、k、f、s四大系列減速機採用單元結構模組化設計原理，大量減少了零部種類和庫存量，也大大的縮短了交貨周期。
傳動效率高，耗能低，性能優越。
帶筋的高剛性鑄鐵箱體;硬齒面齒輪採用優質合金鋼，表面經滲碳淬火硬化處理，磨齒精細加工，傳動平穩、噪聲低、承載能力大，溫升低、壽命長。性能與特點：
1、齒輪採用優質合金滲碳淬火，齒面硬度高達60±2hrc，齒面磨削精度高達5-6級
2、採用計算機修形技術，對齒輪進行預修形，大大提高了減速機的承載能力
3、從箱體至內部齒輪，採用完全的模組化結構設計，適合大規模生產及靈活多變的選型
4、標準減速機型號按扭矩遞減形式劃分，與傳統的等比例劃分相比，更符合客戶要求，避免了功率浪費
5、採用cad/cam設計製造，保證質量的穩定性
6、採用多種密封結構，防止漏油
7、多方位的降噪措施，確保減速機優良的低噪音性能
8、力亦產品安裝方式靈活多變，易於客戶選用K57減速機、K67減速機、K77減速機、K87減速機、K97減速機、KA87減速機、KA97減速機、KA107減速機、KA127減速機
在模組組合體系基礎上設計製造，有極多的電機組合、安裝形式和結構方案，傳動比分級細密，滿足不同的使用工況，實現機電一體化。
r、k、f、s四大系列減速機採用單元結構模組化設計原理，大量減少了零部種類和庫存量，也大大的縮短了交貨周期。
傳動效率高，耗能低，性能優越。
帶筋的高剛性鑄鐵箱體;硬齒面齒輪採用優質合金鋼，表面經滲碳淬火硬化處理，磨齒精細加工，傳動平穩、噪聲低、承載能力大，溫升低、壽命長。性能與特點：
1、齒輪採用優質合金滲碳淬火，齒面硬度高達60±2hrc，齒面磨削精度高達5-6級
2、採用計算機修形技術，對齒輪進行預修形，大大提高了減速機的承載能力
3、從箱體至內部齒輪，採用完全的模組化結構設計，適合大規模生產及靈活多變的選型
4、標準減速機型號按扭矩遞減形式劃分，與傳統的等比例劃分相比，更符合客戶要求，避免了功率浪費
5、採用cad/cam設計製造，保證質量的穩定性
6、採用多種密封結構，防止漏油
7、多方位的降噪措施，確保減速機優良的低噪音性能
8、力亦產品安裝方式靈活多變，易於客戶選用K57減速機、K67減速機、K77減速機、K87減速機、K97減速機、KA87減速機、KA97減速機、KA107減速機、KA127減速機
