基本介紹
- 中文名：JAVA神劍650B 27S-AL
- 內胎：CST
- 外胎：CST 27.5*1.95
- 指撥：SHIMANO SL-M370-3*9S
信息,車架,傳動系統,碟剎,輪組,
信息
JAVA神劍650B 27S-AL
JAVA神劍650B 27S-AL是整個腳踏車市場在的首款XC 650B主流價位車型，歷時四年的研發，完善和反覆測試。結合亞洲人的身高。臂長，身體比例，臂力以及騎行愛好，路面狀況等多方面因素考慮。650B即27.5絕非介於26ER與29ER之間，剛剛好而已。而是設計師根據亞洲人群，科學設計。很多牌子都採用了27.5的車圈，捷安特廣告很大，很早以前也見過朦太奇（MOTACHIE）的信馬由韁970、870等使用這個尺寸的圈，而且價位3000左右。
JAVA神劍650B 27S-AL山地車配置表 | |
車架 | 650B-AL 神劍 |
前叉 | SR 27.5’xcm鎖死前叉 |
碗組 | GH-511H 含喇叭墊圈配30低檔 |
把立 | JB-A93-8 φ28.6*31.8*E90*7 貼無膜標JAVA LOGO |
車把 | JB-AL-104 W660 31.8*660燕把 貼無膜標JAVA LOGO |
把套 | XH-G104BL 把套 單通一端鎖螺絲陽極色 |
座管 | JB-SP-306 φ31.6*350 貼無膜標 沙黑 |
座管夾 | KC318 φ34.9 紅色 |
座墊 | HL-1190 黑色主體 紅色條紋白色LOGO |
車圈 | DiscXCD 22 650B*14G*32H 陽極霧黑W/O logo |
花鼓 | 兩培林 碟剎 14G*32H*100*108MM附快拆 紅色 |
兩培林 碟剎 14G*32H*135*145MM附快拆 紅色卡基式 | |
牙盤 | 浩盟 PIONEER-301 TT ED 42-32-22T*170 含BB |
前撥 | SHIMANO FD-M370 |
後撥 | SHIMANO RD-M370 |
飛輪 | SHIMANO CS-HG20-9S 11-34T |
鏈條 | 亞邦9S 112 |
夾器 | 漢斯 HAYES Dyno sport 油碟 F:800R:1450 含碟片及螺絲油剎ELIXIR1 油管長度F：800 R：1450配XY碟片 |
車架
神劍系列是用義大利精細烤漆製造，而車架的後三角技術是JAVA在神劍系類套用，同時通過使用五通下面的下管支持技術，有效防止了車架騎行越野過程中車架偏軟現象，這一點是JAVA獨自研發的技術，也是其他品牌車型所沒有的。車架製造工藝達到了航空質量技術標準。因此，此款車的車架也同樣傳承了JAVA的優良品質，相比其他類型的山地車而言，更加"野蠻",更加快速。並且此款車架還採用了錐形管設計，配合車架的內走線設計，使得車架的堅固程度遙不可及。
傳動系統
傳動系統包括前後變速器，牙盤，飛輪等配件，而本款車的前後變速器採用的SHIMANO 27S套件。SHIMANO 系列的套件很輕，能適應各類型車手的需要，並且性價比也很高。它雖然不是shimano生產的最佳性能的組件，但是從性價比上來說，他們的表現非常突出，令人印象深刻。
碟剎
美國漢斯的剎車總是可靠，主要是制動力相當強--一般這價位的車型多會採用台灣彥豪的剎車系統，漢斯油壓碟剎制控功能很及時，這也提升了剎車時的手感，最新的金屬剎車片有強力的制空效果，但是他們耐久度不是很好，在長下坡中，長時間使用也會有所消耗。這組剎車比彥豪的貴一些，雖然有他的不足，但手感不錯，並且剎把的形狀也非常完美。
輪組
JAVA雙培林花鼓，在騎行過程中培林花鼓帶給人絲絲的迴響也是非常有趣的騎行體會。相信和我一樣也有人會喜歡這種花鼓的聲音。
