基本介紹
- 中文名：ITU前綴
- 領域：通信
簡介,未分配和不可用的呼號前綴,航空器註冊編號,無線電台呼號,
簡介
它們也構成了航空器註冊編號的基礎。這些前綴是一種國家代碼形式。呼號可以是任意數量的字母和數字，但每個國家/地區只能使用以分配在該國家/地區使用的前綴的呼號。
未分配和不可用的呼號前綴
未分配：以下呼號前綴可供國際電信聯盟今後分配。（x代表任何字母，n代表2-9中的任何數字。）
- E8，E9，H5，J9，On，S4，T9*，Un，V9，Xn，YZ*，Z4-Z7，Z9,4N*。 （*表示最近被國際電信聯盟收回的前綴。）
不可用：根據目前的國際電信聯盟指南，不得分配以下呼號前綴。它們有時是非正式使用的，例如在爭議地區或沒有官方前綴的國家/地區（例如西撒哈拉的S0）。 （x代表任何字母，n代表2-9中的任何數字。）
- nn，x0，x1,0x，1x，Qx。
- 不可使用以Q開頭的前綴 - 它們可能與Q簡語混淆。
- 不可使用數字1或0的前綴 - 它們可能與字母I或O混淆。
- 國際電信聯盟尚未考慮兩位數字前綴（nn）。
航空器註冊編號
航空器註冊編號（Aircraft registration），或稱“機身編號”、“機尾編號”（tail number），指的是民用載人航空器在使用前向一國的民航管理機構註冊所獲發的編號，就如同汽車有車牌號碼一樣。1944年的《芝加哥民航條約》（Chicago Convention）規定了各國的航空器要有註冊編號才可使用。而由於航空器常會跨國飛行，為了便於分辨，每個國家都有其首碼（prefix）。
註冊編號通常會漆在機身側邊的前後，而有些國家還會規定固定翼飛機要將註冊編號漆在主翼的上方或下方，另外在鼻輪蓋及垂直尾翼也會漆上註冊編號的一部分。大部分國家的首碼與編號會以連字號隔開，但美國、日本、韓國等國則會相連在一起不以連字號隔開。
一般而言私人航空器常以註冊編號做為無線電呼號使用，例如B-12345會念做“Bravo Dash One Two Three Four Five”；商用航空器則使用航空公司呼號。
