民用航空

概念定義

民用航空，是指使用各類航空器從事除了國防、警察和海關等國家航空活動以外的所有的航空活動。

1.民用航空是航空活動的一部分

2.“使用”航空器界定了它和航空製造業的界限

3.它和軍事航空等國家航空活動不同

基本簡介

20世紀50年代以來，民用航空的服務範圍不斷擴大，成為一個國家的重要經濟部門。商業航空的發展主要表現在客貨運輸量的迅速增長，定期航線密布於世界各大洲。由於快速、安全、舒適和不受地形限制等一系列優點，商業航空在交通運輸結構中占有獨特的地位，它促進了國內和國際貿易、旅遊和各種交往活動的發展，使在短期內開發邊遠地區成為可能。

通用航空在工、農業方面的服務主要有航空攝影測量、航空物理探礦、播種、施肥、噴灑農藥和空中護林等。它具有工作質量高、節省時間和人力的突出優點。直升機在為近海石油勘探服務和空中起重作業中也具有獨特的作用。在一些航空發達的國家，通用航空的主要組成部分是政府機構和企業的公務飛行和通勤飛行。這是由於航空公司的定期航線不能滿足這種分散的、定期和不定期的需要而興起的飛行。此外，通用航空還包括個人的娛樂飛行、體育表演和競賽飛行。

民用航空的基本要求是安全可靠，對商業航空的客運和通用航空的通勤、公務飛行來說，還要求準時和舒適。

中國概況

中國的民用航空事業70年代以來發展較快，到1983年底，國內外航線共有203條，航線總里程37萬多公里，其中國際航線23條，通往亞、非、歐、北美、大洋洲的19個國家23個城市。

國內航線已將北京與各省（台灣省除外）省會和大城市連結起來，當天即可到達。

中國民用航空企業還經營航空攝影、航空探礦、海上服務、農業播種等一系列為工農業生產服務的業務（中國稱為專業航空）。

1980年以後，一些地方政府和其他部門也開始經營諸如海上石油服務和地區旅遊等通用航空業務。

改革開放以來，中國民航持續快速健康發展，規模、質量和效益躍上一個新台階。

——人力資源。全行業共有員工約35萬人，其中，截至2012年底，全行業取得駕駛執照飛行員31381人，適航維修人員16100名，管制員3600人。

——航空公司。截至2012年底，我國共有運輸航空公司46家，按不同類別劃分國有控股公司36家，民營和民營控股公司10家；全貨運航空公司10家；中外合資航空公司14家；上市公司5家。截至2011年底，獲得通用航空經營許可證的通用航空企業123家，其中，華北地區33家，中南地區23家，華東地區22家，東北地區15家，西南地區13家，西北地區11家，新疆地區6家。