基本介紹
發展年表
- 1853年(嘉永6年)-江戶幕府指令水戶藩於石川島設立船廠,建造西式軍艦旭日丸號及千代田形號等。
- 1876年(明治9年)-船廠被平野富二收購,成為民營船廠。
- 1877年(明治10年)-建造日本第一艘汽船“通運丸”號。
- 1889年(明治22年)-成立“有限責任石川島造船所”。
- 1893年(明治26年)-改組為株式會社,更名為“東京石川島造船所株式會社”。
- 1896年(明治29年)-製成第一套日本制火力發電設備(交流發電機)並交付東京電燈。翌年淺草火力發電廠啟用。
- 1911年(明治44年)-製造及組裝東京中央停車場(現東京站)結構的鐵制部分。
- 1918年(大正7年)-將第一次世界大戰時製造船舶所獲得的巨大盈利投資汽車業,並與英國Wolseley公司合作(至1927年止)並取得特許生產權。合作關係終結後汽車部門以品牌“隅田”(スミダ)的名義繼續生產Wolseley公司的產品。汽車部門其後於1929年獨立,成為石川島自動車製造所(即現五十鈴)。
- 1924年(大正13年)-設立石川島飛行機製作所(現立飛企業)。
- 1945年(昭和20年)-公司更名為“石川島重工業株式會社”。製造日本第一台噴氣式發動機Ne20(ネ20)。
- 1909年(明治42年)-船塢工程發生意外導致船塢倒塌。事故令股東退股,最終播磨船渠被解散。
- 1911年(明治44年)-設立“播磨船渠合名會社”,接管及繼續工程。
- 1912年(明治45年)-船塢落成啟用,公司更名為“播磨造船株式會社”。
- 1916年(大正5年)-公司更名為“株式會社播磨造船所”(第一次)。
- 1918年(大正7年)-公司被帝國汽船株式會社併購。與帝國汽船原有的鳥羽船廠合組公司的造船部。
- 1921年(大正10年)-帝國汽船將造船部出售予株式會社神戶制鋼所,成為神戶制鋼所旗下部門。
- 1929年(昭和4年)-播磨船廠自神戶制鋼所獨立,成立“株式會社播磨造船所”(第二次)。而同屬造船部的鳥羽電機製作所(其後的神鋼電機,現Sinfonia科技)則留在神戶制鋼所體制。
- 1945年(昭和20年)-株式會社播磨造船所利用吳海軍工廠原址的船塢設立吳造船所。
- 1952年(昭和27年)-美國國家散貨貨輪公司(NBC)在吳海軍工廠開設吳造船部。
- 1954年(昭和29年)-吳造船所自播磨造船所獨立。
- 1958年(昭和33年)-世界第一艘排水量達10萬噸級的運油輪“Universe Apollo”在吳造船部落成啟用。
- 1962年(昭和37年)-NBC將吳造船部售予吳造船所。
- 1960年(昭和35年)-石川島重工業株式會社與株式會社播磨造船所合併,成為“石川島播磨重工業株式會社”。
- 1966年(昭和41年)-製成世界第一艘排水量達20萬噸級的運油輪“出光丸”號。
- 1968年(昭和43年)-併購株式會社吳造船所。
- 1975年(昭和50年)-製成當時世界排水量最大(約48萬噸)的運油輪“日精丸”號。
- 2000年(平成12年)-與川崎重工業及三井造船締結船舶、海洋事業(政府船舶業務除外)的合作協定。購入日產自動車的軍事及航太業務(現IHI航太)。
- 2002年(平成14年)-受政府開發東京臨海地區影響,關閉東京第1工場(豐洲),業務遷移至橫濱第3工場。將船舶、海洋事業注入與住友重機械工業合資的Marine United,成為子公司IHI Marine United。
- 2003年(平成15年)-購入新潟鐵工原動機(現新潟原動機)、產業機械(現新潟運輸系統)等業務。
- 2007年(平成19年)-被發現與其他企業參與鐵橋工程的圍標活動,被國土交通省按建設業法判罰停業45天。公司更名為株式會社IHI(英文社名:IHI Corporation)。2006年度的年報被懷疑載有虛假資料,股份被東京證券交易所列入監察名單。
- 2008年(平成20年)-2月9日改列入特別注意名單。
- 2009年(平成21年)-5月12日解除列入特別注意名單。
主要產品
- J3-3
- J3-7B
- J3-7C/D
- ネ20
- J3
- XF3-400
- F3-30/30B
- XF5-1
- F7-10
- J47
- J79
- CF34
- TF40
- F100
- F110
- T64
- T56
- T58
- T700