仁川國際機場（韓語：인천국제공항，韓國漢語：仁川國際空港，英文：Incheon International Airport，IATA：ICN，ICAO：RKSI），位於大韓民國仁川廣域市中區永宗島，東距仁川廣域市中心23.5千米，東北距首爾特別市中心49千米，為4F級國際機場、大型國際樞紐機場。
2001年3月29日，仁川國際機場正式通航；2008年6月20日，仁川國際機場衛星廳啟用；2018年1月18日，仁川國際機場T2航站樓啟用；2021年6月17日，仁川國際機場第四跑道啟用。
截至2022年11月，仁川國際機場有2座航站樓，其中T1航站樓主樓面積50.5萬平方米、衛星廳16.7萬平方米，T2航站樓面積38.7萬平方米；站坪設163個客運機位、49個貨運機位；有4條跑道，均為60米寬，其中3條長3750米，1條長4000米；可滿足年旅客吞吐量7200萬人次、貨郵吞吐量500萬噸、飛機起降73萬架次的使用需求。
2019年，仁川國際機場共完成旅客吞吐量7116.9722萬人次，同比增長4.3%，韓國排名第1位；貨郵吞吐量3765648.8噸，同比下降5.3%，韓國排名第1位；飛機起降40.4104萬架次，同比增長4.3%，韓國排名第1位。2022年，仁川國際機場旅客吞吐量達1786.9萬人次。
基本介紹
- 中文名：仁川國際機場
- 外文名：인천국제공항
Incheon International Airport - ICAO代碼：RKSI
- IATA代碼：ICN
- 通航日期：2001年3月29日
- 所屬地區：韓國仁川廣域市
- 飛行區等級：4F
- 機場類型：民用運輸機場
- 地區管理：韓國民航局
- 航站樓面積：1056000 m(截至2022年11月)
- 機位數量：212 個(截至2022年11月)
- 跑道長度：3750 至 4000 m(截至2022年11月)
- 通航城市：189個(2022年冬春航季)
- 旅客吞吐量：7116.97 萬人次(2019年)
- 貨郵吞吐量：376.56 萬噸(2019年)
- 起降架次：40.4104萬架次(2019年)
- 運營機構：인천국제공항공사 (仁川國際空港公司)
歷史沿革,硬體設施,航站區,飛行區,運營情況,航線航點,人工值機,便民設施,生產數據,特色服務,自助值機,自助邊檢,遊樂設施,交通換乘,軌道交通,機場大巴,計程車,所獲榮譽,建設規劃,價值意義,
歷史沿革
1990年6月14日，首爾新機場完成選址。
1992年2月，首爾新機場總體規劃藍圖獲批；6月16日，首爾新機場建設範圍和基本計畫公布；11月12日，首爾新機場場址整地及一期工程開工。
1994年7月，首爾新機場填海造陸南北防護堤竣工；9月1日，韓國成立首都圈新機場建設公團。
1996年3月，首爾新機場正式定名“仁川國際機場”；5月23日，仁川國際機場航站樓開工建設；12月，仁川國際機場跑道工程開工。
1999年2月1日，仁川國際機場公社成立。
2000年6月30日，仁川國際機場竣工驗收；7月，仁川國際機場試營運；11月，仁川國際機場啟用日期公布，定在2001年3月29日。
2001年3月29日，仁川國際機場正式啟用；12月31日，仁川國際機場二期工程變更修訂。
2002年2月，仁川國際機場二期工程開工建設；11月27日，仁川國際機場二期客運停機坪開工。
機場站坪飛機
2003年9月4日，仁川國際機場啟用亞洲第一個ILS CAT III-B儀表著陸系統；10月，新貨運航站樓工程開工；11月，仁川國際機場互聯運輸系統工程開工；12月，仁川國際基礎第三跑道開工。
2004年6月28日，仁川國際機場衛星廳開工；9月，仁川國際機場第三跑道導航燈裝設完成。
2006年3月30日，仁川國際機場自由貿易區開放使用。
2007年3月，仁川國際機場機場鐵路開工；7月30日，仁川國際機場第三跑道完工。
2008年6月20日，仁川國際機場二期改擴建工程竣工啟用，衛星廳投入使用，機場跑道達3條。
2009年6月30日，仁川國際機場三期工程變更修訂。
2010年6月8日，仁川國際機場三期工程設計工作啟動。
2013年6月14日，仁川國際機場T2航站樓奠基；9月26日，仁川國際機場三期改擴建工程開工，T2航站樓動工。
2016年4月26日，仁川國際機場T2航站樓上樑。
2017年4月30日，仁川國際機場T2航站樓試運營；9月，仁川國際機場三期改擴建工程竣工驗收；12月31日，仁川國際機場T2航站樓完成運營準備工作。
2018年1月18日，仁川國際機場T2航站樓正式啟用。
2019年11月19日，仁川國際機場四期改擴建工程動工。
2021年6月17日，仁川國際機場第四跑道正式啟用。
2024年7月1日，大韓航空開通首爾至中國澳門新航線。
機場logo
硬體設施
航站區
- T1航站樓
仁川國際機場T1航站樓啟用於2001年3月29日，衛星廳啟用於2008年6月20日；航站樓主樓面積50.5萬平方米，衛星廳面積16.7萬平方米，設77個登機口，主樓設44個登機廊橋，衛星廳設30個登機廊橋；可滿足5400萬人次的使用需求；T1航站樓為韓亞航空、濟州航空、德威航空等航空公司的專用航站樓；其衛星廳為韓國境外航空公司使用。
- T2航站樓
仁川國際機場T2航站樓啟用於2018年1月18日，面積38.7萬平方米，共5層，設41個登機廊橋，可滿足年旅客吞吐量2300萬人次的使用需求；T2航站樓為大韓航空、達美航空、法國航空和荷蘭皇家航空組成的“天合聯盟”的專用航站樓。
仁川國際機場硬體設施示意
- 貨運航站樓
仁川國際機場貨運航站樓面積共25.8萬平方米，設49個貨運機位，可滿足年貨郵吞吐量300萬噸的使用需求。
- 設計參數
項目 | 一期 | 二期 | 三期 | 四期 | 累計 |
|---|---|---|---|---|---|
時間 | 1992-2001 | 2002-2008 | 2009-2017 | 2017-2024 | / |
跑道 | 2條 | 1條 | / | 1條 | 4條 |
航站樓 | 50.5平方米 | / | 38.7平方米 | 34.7萬平方米 | 124.1萬平方米 |
衛星廳 | / | 16.7萬平方米 | / | / | 16.7萬平方米 |
客機機位 | 60個 | 49個 | 54個 | 62個 | 225個 |
貨運站 | 12.9萬平方米 | 12.9萬平方米 | 另外實行 | 另外實行 | 25.9萬平方米 |
貨機機位 | 24個 | 12個 | 11個 | 13個 | 60個 |
值機櫃檯 | 416（14）個 | 238（34）個 | 156（52）個 | 800（100）個 | |
安檢處 | 60個 | 28個 | 22個 | 110個 | |
登機口 | 44個 | 30個 | 37個 | 34個 | 145個 |
行李領取處 | 13個 | 10個 | 10個 | 10個 | 43個 |
普通出境審查處 | 86個 | 36個 | / | 122個 | |
自助出境審查處 | 36個 | 24個 | 24個 | 84個 | |
普通入境審查處 | 82個 | 44個 | 10個 | 136個 | |
自助入境審查處 | 36個 | 28個 | 24個 | 88個 | |
旅客吞吐量 | 4000萬人次 | 1400萬人次 | 2300萬人次 | 2900萬人次 | 1.06億人次 |
貨郵吞吐量 | 270萬噸 | 180萬噸 | 50萬噸 | 130萬噸 | 630萬噸 |
飛機起降 | 33萬架次 | 17萬架次 | / | 10萬架次 | 60萬架次 |
參考資料： | |||||
飛行區
- 跑道
編號 | 長度（米） | 寬度（米） | 道面 | 航電 |
|---|---|---|---|---|
16R/34L | 3750 | 60 | 混凝土/瀝青 | ILS CAT IIIb |
16L/34R | 4000 | 60 | 混凝土/瀝青 | ILS CAT IIIb |
15R/33L | 3750 | 60 | 混凝土/瀝青 | ILS CAT IIIb |
15L/33R | 3750 | 60 | 混凝土/瀝青 | ILS CAT IIIb |
參考資料： | ||||
運營情況
航線航點
仁川國際機場是大韓航空、韓亞航空、首爾航空、Permia航空、釜山航空、仁川航空、易斯達航空、聯邦快遞、濟州航空、真航空、德威航空和極地貨運航空的樞紐機場，也是中國南方航空、泰國國際航空和中國東方航空的基地機場。據2022年11月機場官網顯示，仁川國際機場共有88家航空公司在此運營，開通前往58個國家和地區的189個城市的航線。
- 國內航點
航司 | 航點 |
|---|---|
大韓航空（KE） | 釜山 |
濟州航空（7C） | 大邱 |
- 國外航點
航司 | 航點 |
|---|---|
大韓航空（KE） | 北京首都、廣州、上海浦東、深圳、昆明、西安、杭州、長沙、廈門、天津、瀋陽、威海、濟南、青島、大連、張家界、延吉、牡丹江、鄭州、台灣桃園、香港、東京成田、新加坡、金邊、新德里、華盛頓杜勒斯、芝加哥、洛杉磯、紐約甘迺迪、亞特蘭大、墨爾本、巴黎、南京、澳門 |
韓亞航空（OZ） | 北京首都、廣州、上海浦東、深圳、成都雙流、西安、重慶、杭州、天津、長春、桂林、威海、青島、煙臺、大連、鹽城、延吉、台灣桃園、高雄、香港、札幌、廣島、米子、新加坡、金邊、洛杉磯、紐約甘迺迪、哈爾濱、南京、長沙 |
濟州航空（7C） | 東京成田、大阪關西、名古屋、札幌、福岡、靜岡、沖繩、符拉迪沃斯托克（海參崴）、河內、胡志明市、關島、塞班、峴港、芽莊、富國島、曼谷素萬那普、清邁、馬尼拉、宿務、克拉克、邦勞、萬象、沙巴、煙臺、海口、青島、威海、延吉、佳木斯、石家莊、哈爾濱、台灣桃園、澳門、香港 |
首爾航空（RS） | 東京成田、大阪關西、福岡、高松、關島、河內、峴港、芽莊、卡利博、沙巴、張家界 |
中國南方航空（CZ） | 廣州、上海浦東、瀋陽、長春、深圳、敦煌、北京大興、延吉、大連、牡丹江、哈爾濱、武漢、鄭州、長沙、海口 |
真航空（LJ） | 東京成田、大阪關西、關島、澳門、曼谷素萬那普 |
德威航空（TW） | 澳門、香港、高雄、台中、濟南 |
釜山航空（BX） | 澳門 |
易斯達航空（ZE） | 台灣桃園、高雄、花蓮、澳門、香港、上海浦東、濟南 |
達美航空（DL） | 底特律、亞特蘭大、西雅圖 |
新加坡航空（SQ） | 新加坡 |
荷蘭皇家航空（KL） | 阿姆斯特丹 |
卡達航空（QR） | 多哈 |
俄羅斯航空（SU） | 莫斯科謝諾梅傑沃、哈巴羅夫斯克（伯力） |
越南竹子航空（QH） | 芽莊、峴港 |
菲律賓航空（PR） | 馬尼拉、宿務 |
菲律賓泛太平洋航空（8Y） | 宿務、卡利博 |
菲律賓亞洲航空（Z2） | 馬尼拉、卡利博 |
墨西哥航空（AM） | 墨西哥城 |
汶萊皇家航空（BI） | 斯里巴加灣市 |
越南航空（VN） | 河內 |
印度尼西亞鷹航空（GA） | 登巴薩 |
印度航空（AI） | 新德里 |
蒙古航空（OM） | 烏蘭巴托 |
衣索比亞航空（ET） | 亞的斯亞貝巴、東京成田 |
阿聯航空（EK） | 杜拜 |
土耳其航空（TK） | 伊斯坦堡阿塔圖爾克 |
緬甸航空（8M） | 仰光 |
菲律賓鷹航空（2P） | 邦勞 |
越南亞洲航空（VJ） | 大叻 |
烏茲別克斯坦航空（HY） | 塔什乾 |
長榮航空（B7） | 台灣桃園 |
中華航空（CI） | 台灣桃園、高雄 |
台灣虎航（TR） | 台灣桃園 |
翠鳥航空（IT） | 台灣桃園 |
捷克航空（OK） | 布拉格 |
中國東方航空（MU） | 上海浦東、昆明、青島、威海、煙臺、北京大興、南京、無錫 |
山東航空（SC） | 青島、濟南、煙臺 |
澳門航空（NX） | 澳門 |
香港航空（HX） | 香港 |
國泰航空（CX） | 香港 |
阿斯塔納航空（KC） | 阿拉木圖 |
青島航空（QW） | 青島 |
中國國際航空（CA） | 北京首都、杭州、青島、濟南、天津、延吉、成都天府、重慶 |
馬來西亞航空（MH） | 吉隆坡 |
亞洲航空（D7） | 吉隆坡 |
天津航空（GS） | 天津 |
春秋航空（9C） | 上海浦東 |
廈門航空（MF） | 廈門、福州 |
法國航空（AF） | 巴黎 |
西伯利亞航空（S7） | 符拉迪沃斯托克（海參崴） |
深圳航空（ZH） | 深圳 |
大灣區航空 | 香港 |
香港快運航空 | 香港 |
韓國航司德威航空 | 北京 |
- 貨運航點
航司 | 航點 |
|---|---|
極地貨運航空（PO） | 東京成田、名古屋 |
聯邦快遞（FX） | 安克雷奇、洛杉磯、孟菲斯、紐約紐瓦克、東京成田、北京首都、廣州、上海浦東 |
大韓航空（KE） | 清州、廣州、西安、青島、上海浦東、香港、北京首都、廈門、河內、胡志明市、馬尼拉、曼谷素萬那普、雅加達、馬尼拉、吉隆坡、檳城、新加坡、東京成田、大阪關西、新德里、金奈、孟買、納沃伊、阿姆斯特丹、米蘭馬爾本薩、莫斯科謝列梅捷沃、倫敦希斯羅、巴黎戴高樂、斯德哥爾摩、布達佩斯、布魯塞爾、法蘭克福、哥本哈根、薩拉戈薩、維也納、奧斯陸、巴塞爾、紐約甘迺迪、洛杉磯、聖弗朗西斯科、邁阿密、亞特蘭大、達拉斯/沃斯堡、西雅圖、芝加哥、多倫多、溫哥華、瓜達拉加拉、波哥大、聖保羅坎皮納斯、利馬、鄭州 |
韓亞航空（OZ） | 香港、北京首都、上海浦東、廣州、重慶、天津、煙臺、新加坡、東京成田、大阪關西、名古屋、札幌、曼谷素萬那普、河內、胡志明市、馬尼拉、安克雷奇、亞特蘭大、紐約甘迺迪、洛杉磯、聖弗朗西斯科、西雅圖、邁阿密、芝加哥、達拉斯/沃斯堡、法蘭克福、布魯塞爾、倫敦斯坦斯特德、米蘭馬爾本薩、莫斯科多莫傑多沃、維也納 |
西部環球航空（N5） | 香港 |
越南亞洲航空（VJ） | 胡志明市 |
中國國際貨運航空（CA） | 北京首都、上海浦東 |
喬治亞航空（DA） | 上海浦東 |
UPS（5X） | 上海浦東、阿拉木圖、安克雷奇、 |
漢莎航空（LH） | 上海浦東、香港、青島、深圳、台灣桃園、鄭州、法蘭克福、克拉斯諾亞爾斯克 |
法國航空（AF） | 巴黎 |
空橋貨運航空（RU） | 莫斯科多莫傑多沃、莫斯科謝列梅捷沃、聖彼得堡 |
仁川航空（KJ） | 河內、濟南、青島、煙臺、南薩哈林斯克、烏蘭巴德、東京羽田、東京成田 |
全日空（NH） | 東京成田、大阪關西、沖繩 |
亞特拉斯航空（5Y） | 溫哥華 |
盧森堡航空（CV） | 盧森堡 |
國泰航空（CX） | 香港、大阪西關 |
中國貨運航空（CK） | 上海浦東 |
中國郵政航空（CF） | 北京首都、西安、煙臺 |
DHL（DP） | 新加坡、安克雷奇、洛杉磯、辛辛那提、香港、 萊比錫/哈雷 |
阿聯航空（EK） | 杜拜阿馬克圖姆、大阪關西 |
阿提哈德航空（EY） | 阿布達比 |
香港航空（HX） | 香港 |
日本貨運航空（KZ） | 東京成田、大阪關西、上海浦東 |
奧凱航空（BK） | 天津 |
澳大利亞航空（QF） | 芝加哥、悉尼 |
卡達航空（QF） | 多哈 |
順豐航空（SF） | 深圳 |
絲路航空（ZP） | 巴庫 |
天空租賃航空（GG） | 邁阿密 |
金鵬航空（Y8） | 杭州、青島、上海浦東 |
土耳其航空（TK） | 阿拉木圖、塔什乾、比什凱克、伊斯坦堡阿塔圖爾克、台灣桃園 |
烏茲別克斯坦航空（HY） | 德黑蘭 |
維姆航空（VI） | 克拉斯諾亞爾斯克 |
人工值機
- 值機島分布
T1航站樓主樓：韓亞航空等廉價航空公司，及非聯盟航司使用，共設234個人工值機櫃檯
衛星廳：韓國境外航空公司專用，中國東方航空H島19-34值機櫃檯，中國南方航空J島1-18值機櫃檯，中國國際航空H島19-36值機櫃檯；共設146個人工值機櫃檯
T2航站樓主樓：大韓航空等天合聯盟航空公司專用，共設238個人工值機櫃檯
- 值機時間
據2020年3月中國東方航空官網顯示，仁川國際機場人工值機櫃檯關閉時間為航班預計起飛前50分鐘。
據2020年3月中國南方航空官網顯示，仁川國際機場人工值機櫃檯關閉時間為航班預計起飛前80分鐘。
仁川國際機場T2航站樓
便民設施
設施 | 方位指引 |
|---|---|
高端旅客櫃檯（頭等艙、公務艙、金/銀卡） | H ZONE（H20-H21） |
經濟艙櫃檯 | H ZONE（H23-H34） |
團隊櫃檯 | H ZONE（H32-H34） |
愛心服務、網上/手機值機 | H ZONE（H22） |
售票票櫃檯 | H ZONE側面 |
超大行李櫃檯 | D/J ZONE後邊 |
頭等艙候機室 | 登機棟（concourse）4樓4011號 |
登機口 | 登機棟西邊（117~132登機口） |
行李轉盤 | 12~16行李轉盤（不固定） |
行李查詢櫃檯 | 行李轉盤19號後邊 |
中轉值機櫃檯（無行李託運） | 登機棟（concourse）F櫃檯 |
參考資料： | |
生產數據
年份 | 旅客吞吐量（人次） | 增速（%） | 貨郵吞吐量（噸） | 增速（%） | 飛機起降（架次） | 增速（%） |
|---|---|---|---|---|---|---|
2022 | 11734815 | / | 2726413.3 | / | 130685 | / |
2021 | 3198909 | -73.5 | 3329292.0 | -2.6 | 131027 | -12.6 |
2020 | 12049851 | -83.1 | 3419803.8 | -9.2 | 149982 | -62.9 |
2019 | 71169722 | 4.3 | 3765648.8 | -5.3 | 404104 | 4.3 |
2018 | 68259763 | 10.0 | 3977930.7 | 4.5 | 387497 | 7.5 |
2017 | 62082032 | 7.5 | 3806250.5 | 7.4 | 360295 | 6.1 |
2016 | 57765397 | 17.2 | 3542643.3 | 6.4 | 339673 | 11.2 |
2015 | 49281210 | 8.3 | 3330750.0 | 2.7 | 305446 | 5.3 |
2014 | 45512099 | 9.7 | 3243110.6 | 4.7 | 290043 | 6.9 |
2013 | 41482828 | 6.4 | 3097571.6 | 1.2 | 271224 | 6.8 |
2012 | 38970864 | 11.1 | 3059332.7 | -1.3 | 254037 | 10.7 |
2011 | 35062366 | 4.7 | 3099698.6 | -3.6 | 229580 | 6.9 |
2010 | 33478925 | 17.3 | 3215731.0 | 15.6 | 214835 | 8.0 |
參考資料：2022年數據為1至10月 | ||||||
特色服務
自助值機
仁川國際機場設有自助值機設備，無託運行李的旅客可在自助值機設備上辦理乘機手續，獲取電子登機牌；操作流程如下：
1、通過掃描有效訂票證件，完成選座位操作。
2、用手機獲取登機口號及座位號等乘機信息，無需列印登機牌。
自助邊檢
仁川國際機場T1航站樓設有14個自助出境檢查系統和26個自助入境檢查系統，T2航站樓設有26個自助出境檢查系統和28個自助入境檢查系統；自動護照檢查僅適用於擁有電子護照的乘客，護照持有人可以通過自助服務式自動護照檢查系統，該系統可以幫助當地人輕鬆地通過護照檢查程式。
遊樂設施
- Spa on Air 汗蒸桑拿
仁川國際機場的Spa on Air 汗蒸桑拿24小時營業，旅客在長途飛行之前或之後前往Spa on Air休息，重新整頓身心。Spa on Air 汗蒸桑拿有大通鋪，還有過夜的單間睡眠室，也設有小吃部提供餐點。
- “冰雪森林”滑冰場
仁川國際機場設有“冰雪森林”滑冰場，且不受季節限制，滑冰場可以容納150人使用。滑冰場用塑膠材質代替了普通冰面，衝擊度比普通冰面要小，減小了受傷的危險。滑冰場的開放時間為每天10時-20時，租借冰鞋與保護裝置成人標準為4000韓元。冰場內還設定了舞台，爵士、B-boy等表演會定期上演。
仁川國際機場
交通換乘
軌道交通
從仁川國際機場T1航站樓到金浦國際機場票價3550韓元，用時30分鐘；到首爾站票價3950韓元（直通車8000韓元），用時1小時（直通車43分鐘）。從首爾站利用機場鐵路直達仁川國際機場T2航站樓約需51分鐘。
機場大巴
從仁川國際機場T1航站樓1層可搭乘機場大巴前往首爾、仁川市區，票價5000到15000韓元不等。
計程車
仁川國際機場航站樓1層的4D、8C號門是供計程車上下客所使用的出口。從仁川國際機場T1航站樓乘計程車到首爾市區的花費大約在7萬到11萬韓元。
仁川國際機場周邊交通示意
所獲榮譽
獲得時間 | 榮譽信息 | 頒發單位 |
|---|---|---|
SKYTRAX五星機場 | SKYTRAX | |
2020年 | 世界最佳過境機場、世界最佳機場航站樓 | SKYTRAX |
2008-2019年 | 世界最佳機場 | ASQ |
2015年10月 | "世界最佳機場10"第2名 | sleepinginairports |
2004、2006-2014 | 世界最佳機場 | 《GlobalTraveler》 |
參考資料： | ||
建設規劃
仁川國際機場正在推進四期改擴建工程，以擴建第二航站樓，新設第四跑道。2023年第四期工程完成後，仁川國際機場年客運量預計將增加到1億人次。仁川國際機場公社還計畫新建第三航站樓和第五跑道，發展成為全球超大型國際機場；到2023年完工時，包括中國東方航空公司、南方航空公司在內的所有天合聯盟成員都將遷往第二航站樓運營。
仁川國際機場四期效果圖
價值意義
依據國際民航組織（ICAO）292號通告研究結果換算得出（貨郵吞吐量按1:10的比例換算成旅客吞吐量），2019年仁川國際機場帶動韓國經濟成長約19698億元人民幣，直接帶動當地就業約380.8917萬人。
