He 51

He 51

Heinkel He 51是德國單座雙翼飛機,生產了多種不同的版本。 它最初作為一個戰鬥機被開發,也發展了水上飛機變體機和對地攻擊機。 He 51是由早期的He 49飛機發展而來。

He 51是亨克爾公司為重整軍備的德國推出的第一種戰鬥機,是為末代雙翼戰鬥機,設計上平平無奇,它於1935年進入德國空軍服役後不久就被Bf 109戰鬥機取代,之後作為對地攻擊機,教練機和水上飛機。

基本介紹

  • 中文名:He 51
  • 外文名:Heinkel He 51
  • 研製國家德國
  • 生產年份:1935
  • 類別:雙翼戰鬥轟炸機
  • 製造商:Heinkel
  • 首飛時間:1933年5月
  • 退役時間:1939年:德國 1952:西班牙
  • 主要使用者:德國空軍
  • 製造數量:700架
概述,設計和發展史,服役歷史,變體機型,He 49a,He49b,He49c,He51a,He51A-0,He51A-1,He51B-0,He51B-1,He51B-2,He51B-3,He51C-1,He51C-2,使用者,保加利亞,德國,西班牙,精確參數(He 51B-1),一般特性,性能,

概述

He-51:
研製國家:德國
He-51生產年份1935,是二戰前德國雙翼戰鬥機。一戰後,德國雖受凡爾賽條約壓逼,但在雄厚的工業基礎和蘇聯人暗中支持下,早在1928年便推出了飛行比英國主力戰鬥機還快的“民航機”He-37(312千米/時,比英國的公牛犬戰鬥機還要快32千米/時)。
1930年代初,在希特勒大力支持下,漢克公司更“光明正大”地讓He-51擔任納粹空軍的第一代主力戰鬥機。可惜He-51誕生時已是雙翼機沒落的年代,在1936年西班牙內戰中He-51被蘇制I-15和I-16打得落花流水,只好退居成為對地攻擊機(波蘭之役)和高級教練機(至1943年),將主力戰鬥機寶座讓予Bf-109。

設計和發展史

1931年,Heinkel招募了非常有才華的飛機設計師,Walter和SiegfriedGünter,他們的第一個設計Heinkel He 49。雖然這是官方的先進教練機,事實上,它是一個戰鬥機。第一個原型機,He 49a,在1932年11月進行了首次飛行,隨後兩個進一步的原型,He 49b,機身更長,He 49c,提升了發動機
這種類型的飛機為仍然秘密的空軍作為He 51進入生產,第一個預生產飛機在1933年5月首次飛行。交貨從1935年7月開始。
He 51是一個傳統的單艙雙翼飛機,全金屬結構和織物覆蓋。它由乙二醇冷卻的BMW VI發動機驅動,在發動機上方裝配了兩個7,92毫米(.323英寸)的機槍。
He 51打算取代早期的Arado Ar 65,但與稍晚的Ar 68並肩作戰。He 51在其服役的那一天過時,在最初生產了150架戰鬥機後,改造的He 51B,建造了大約450個,包括大約46個He 51B-2水上飛機,最後又是100 He 51C輕型地面攻擊機。

服役歷史

1936年8月6日,He 51中的6架被送到西班牙,在西班牙內戰中參加了一小部分戰鬥。最初的服役是成功的,Heinkels會議和擊敗西班牙共和國空軍的一些較舊的雙翼飛機,兩個Nieuport Ni-52戰鬥機,一個Breguet 19和一個Potez 54於1936年8月18日銷毀,是He 51s系列飛機在西班牙服役的第一天。隨著敵對行動的持續增加,11月份裝備了兩個國家中隊,軍團禿鷹組成了三個中隊,每隊有12架飛機,每箇中隊配備了德國“志願者”。
隨著來自蘇聯的大量現代飛機的到來,這次的優勢轉瞬即逝,包括Polikarpov I-15雙翼飛機和新的Polikarpov I-16單翼飛機以及Tupolev SB轟炸機,這比那些速度上快了110 km / h(70 mph)。He 51轟炸機不能保護軍團,迫使它切換到夜間操作,、同時也無法攔截更快的SB飛機。因此,He 51退出了戰鬥任務,並退役到軍團禿鷹和西班牙叛軍的地面攻擊。He 51在戰鬥機中的作用被替換反叛民族主義空軍的菲亞特CR.32,軍團的Condor從1937年4月接收Messerschmitt Bf 109s,以允許它在戰鬥機作戰中成功運行。
雖然作為戰鬥機的失敗,海克爾被證明是成功的地面攻擊飛機,被Wolfram von Richthofen用來在第二次世界大戰中的發展空軍使用的緊密支持戰術。它在內戰的剩餘時間繼續用作地面攻擊機,雖然損失很重。戰爭後,46架倖存的飛機和另外新建的15架飛機將組合成一個團體,在西班牙軍隊中服役至1952年。
He 51繼續在前線的服役至1938年,它在第二次世界大戰的頭幾年作為一個先進的教練機服役。
He_51WHe_51W

變體機型

He 49a

第一個原型機。 機身短。

He49b

第二個原型,有拉伸機身。 作為陸地機和水上機測試。

He49c

第三個原型,修改版本,安裝了乙二醇冷卻發動機。

He51a

第四個原型。 新的垂直尾翼,修改翼和起落架,新的散熱器。

He51A-0

預生產飛機。 建造9架。

He51A-1

初始生產版本,建造150架。

He51B-0

結構加強。 預生產飛機,建造12架。

He51B-1

生產版本B-0。建造12架。

He51B-2

單座浮筒式戰鬥機,偵察版。建造46架。

He51B-3

高海拔版本。

He51C-1

輕地攻擊版本。 79架被送到西班牙裝備神鷹軍團和民族主義空軍。

He51C-2

改進的C-1版本,修訂了無線電設備。 建造21架。

使用者

保加利亞

保加利亞空軍,獲得12架He 51系列飛機

德國

德國空軍

西班牙

西班牙空軍
保加利亞Heinkel_He-51B保加利亞Heinkel_He-51B

精確參數(He 51B-1)

一般特性

可容納人員:1名
長度:8.40 m(25 ft6¾in)
翼展:11.00米(36英尺1英寸)
高度:3.20米(10英尺6英寸)
翼面積:27.20m2(292.6ft2
空重:1,460公斤(3,212磅)
裝載重量:1,900公斤(4,180磅)
動力裝置:1×寶馬VI 7,3Z液冷V12發動機,559千瓦(750馬力)

性能

最大速度:330公里/小時(178公里,205英里/小時)
巡航速度:280公里/小時(151 kn,174 mph)
航程:570公里(308海里,354英里)
實用升限:7,700米(25,256英尺)
翼載荷:69.9kg / m 2(14.3lb / ft 2)
功率/質量:0.29kW / kg(0.18hp / lb)
爬升到1000米(3300英尺):1.4分鐘[16]
爬升到6,000米(19,700英尺):16.5分鐘[16]
武器
槍:2×7.92毫米MG 17機槍在鼻子; 500 rpg
炸彈:6×10公斤(22磅)炸彈(C-1)

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