HT250鑄件

HT250鑄件是通過鑄造成型的零件。其中“HT”表示所用材料為灰口鑄鐵，250表示其抗拉極限為250MPa

基本介紹

• 中文名：HT250鑄件
• 鑄鐵型號：HT250 
• 適於：製造煉鋼用軌道板、氣缸套
• 特點：承受輕載的簡單鑄件

HT250簡介

HT250鑄件樹脂砂鑄件一般鑄鐵型號為HT250 ，適於製造煉鋼用軌道板、氣缸套、泵體、閥體、齒輪箱體、齒輪、工具機鑄件，工具機床身，大型鑄件，鑄鐵平台，劃線平板、水平儀、工具機床身、立柱、油缸以及汽(柴)油機的活塞環、活塞等。

常用牌號特點

1，灰鑄鐵的牌號、性能及用途(GB 9439—1988)

鑄鐵牌號HT100：用於製造只承受輕載的簡單鑄件，如蓋、外罩、托盤、油盤、手輪、手架、底板、把手以及鋼錠模，冶礦設備中的高爐平衡錘、煉鋼爐重錘等。

鑄鐵牌號HT200：用於製造承受中等彎曲應力、摩擦面間壓強高於500MPa的鑄件，如工具機的工作檯、溜板、底座、汽車的齒輪箱、進排氣管、泵體、閥體、閥蓋等。

鑄鐵牌號HT250：適於製造煉鋼用軌道板、氣缸套、泵體、閥體、齒輪箱體、齒輪、劃線平板、水平儀、工具機床身、立柱、油缸以及汽(柴)油機的活塞環、活塞等。

鑄鐵牌號HT300：適於製造承受高夸曲應力，要求保持高氣密性的鑄件，如重型工具機床身、齒輪、凸輪，大型發動機曲軸j汽缸體、高壓油缸、軋鋼機座等。

鑄鐵牌號HT350：用於製造車床、沖床和其他重型機械等受力較大的機座、軋鋼滑板、輥子、煉焦柱、圓筒混合機齒圈、支承輪座等

2，可鍛鑄鐵的牌號、性能及用途(GB 9440—1988)

鑄鐵牌號KTH300—06、KTH330—08、KTH350—10、KTH370—12：用於製造管道配件、低壓閥門、汽車拖拉機的後橋外殼、轉向機構、工具機零件等。

鑄鐵牌號KTZ450—06、KTZ550—04、KTZ650—02、KTZ700—02：製造強度要求較高、耐磨性較好的鑄件，如齒輪箱、凸輪軸、曲軸、連桿、活塞環等

鑄鐵牌號KTB380—04、KTB380—12、KTB400—05、KTB450—07：此為白心可鍛鑄鐵，僅限於製造薄壁鑄件和焊接後不需進行熱處理的鑄件、由於工藝較複雜，故在機械製造上較少套用。

套用

樹脂砂型鑄件的特點

1、樹脂砂型鋼度好，澆注初期砂型強度高，這就有條件利用鑄鐵凝固過程的石墨化膨脹，有效地消除縮孔、縮松缺陷，實現灰鑄鐵、球墨鑄鐵件的少冒口、無冒口鑄造。

2、實型鑄造生產中採用聚苯乙烯泡塑模樣，套用呋喃樹脂自硬砂造型。當金屬液澆入鑄型時，泡沫塑膠模樣在金屬液作用下迅速氣化，燃燒而消夫，金屬液取代了原來泡沫塑膠所占據的位置，冷卻凝固成與模樣形狀相同的實型鑄件。

3、相對來說，消失模鑄造對於生產單件或小批量的汽車覆蓋件，工具機床身等大型模具袍之傳統砂型有很大優勢，它不但省去了昂貴的木型費用，而且便於操作，縮短了生產周期，提高了生產效率，具有尺寸精度高，加工餘量小，表面質量好等優勢。

大型鑄件、工具機鑄件的結構特點

工具機鑄件的種類雖然很多，但從鑄造工藝的角度來看，在結構上主要有以下一些特點：

1）工具機鑄件中的基礎件都是箱體形結構，並增設了很多加強筋，致使鑄件結構形狀較為複雜。鑄造時需要用較多的型芯，還常常要用型芯撐來固定型芯；澆注時型芯產生的氣體也難以排除，容易產生氣孔、砂眼等缺陷。

2）鑄件上的一些部位，如導軌面、軸孔和T型槽（增加加工餘量後）等處較厚大，除易產生縮孔、縮松外，還由於鑄鐵性能對壁厚較敏感，而易使該處組織疏鬆，石墨粗大，硬度低，不耐磨。當這些部位的厚度與周圍連線壁相差過大時還易產生裂紋等缺陷。3）一些承受油壓、切削液壓力的鑄件，要求具有較高的氣密性，不允許有滲漏現象。

4）由於切削加工向自動化、高速化、強力切削方向發展，數控工具機的出現，使工具機鑄件結構產生一些變化，帶來一些鑄造工藝的問題。如：由於裝入數控裝置，箱體鑄件內電線很多，需要在鑄件壁和筋上設孔以便布線，而這些孔的位置不一定都處在容易設定型芯排氣的位置。此外，由於這些孔削弱箱體的強度和剛度，在其邊緣易產生裂紋，常需設筋、凸邊予以加強，常需設筋、凸邊予以加強，致使結構更複雜化。另外，承接切削的托盤也會隨之增大，使鑄件輪廓尺寸變大。

大型工具機鑄件主要鑄件易產生的缺陷及位置，在分析這些缺陷產生原因的基礎上，技術人員儘量設計合理的結構來避免產生缺陷。