HPT-32是印度斯坦航空公司設計製造的並列雙座全特技初級教練機，1976午3月開始設計，共造三架原型機，首架原型機於1977年1月首飛。HPT-32適用於較寬範圍的初級飛行訓練，如儀表、導航、夜間及編隊飛行訓練，並可執行武裝巡邏、輕型攻擊、偵察、搜尋、拖曳靶機等任務。至1987年3月共向印度空軍交付40架，印度海軍8架。此後，印度空軍又訂購該機30架。
基本介紹
- 中文名稱：HPT-32教練機
- 研製時間：1976年3月
- 國家：印度
- 研製單位：印度斯坦航空公司
- 首飛時間：1977年1月
飛機概況,設計特點,技術數據,外形尺寸,重量及載荷,性能數據,
飛機概況
HPT-32是印度斯坦航空公司設計製造的並列雙座全特技初級教練機。1976年3月開始設計，共製造3架原型機，首架原型機於1977年1月首飛，第3架原型機於1981年7月31日首次飛行。HPT-32適用於較寬範圍的初級飛行訓練，也可執行多種任務。生產型飛機重量比原型機減輕了許多，氣動力亦做了改進。至1987年3月31日向印度空軍交付了40架，向印度海軍交付8架。印度空軍後續訂購的另30架HPT-32教練機於1987年底至1988年初生產。1991年11月25日獲得本國型號合格證。
設計特點
機翼懸臂式下單翼，採用NACA64A-212翼型。翼根上反角5°。安裝角2°30'，無後掠。機翼是輕金屬受力蒙皮安全壽命結構、梯形平面形狀。輕金屬普通副翼和普通後緣襟翼。每一副翼均有可在地面上調節的調整片和補償片。皮托靜壓管採用電加熱防冰。
機身機體採用輕金屬受力蒙皮、半硬殼安全壽命結構。
尾翼懸臂式輕金屬受力蒙皮結構、後掠式垂尾。整體式升降舵。方向舵和升降舵的右半部上有調整片，升降舵的左半部上有補償片。
起落架不可收放前三點式，每個起落架上均有印度斯坦航空公司的油-氣減震器。主輪和前輪均由英國鄧祿普公司生產，主輪胎尺寸446mm×151mm×166mm，壓力3.10×105帕(3.16公斤/厘米2)，前輪胎尺寸361mm×126mm×127mm，壓力2.41×105帕(2.46公斤/厘米2)主輪有氣冷液壓盤式剎車裝置。
動力裝置一台阿芙科-萊康明公司AEIO-540-D485六缸平列式活塞發動機，功率為194千瓦(264馬力)。一具哈策爾公司雙葉標準轉速全金屬螺旋槳。4個軟油箱總容量220升。1個9升的機身集油油箱。總載油量229升。機翼上有加油口。滑油容量13.6升。
座艙2個並列式座椅，向後滑動的可拋式帶框架艙蓋。座椅可調節高度為127毫米。採用複式操縱裝置、方向舵腳蹬可調節。座艙有通風裝置。
系統液壓系統只供剎車使用。電氣系統(28伏直流、接地式)由70安發電機供電，24伏鎳鎘備用電池組。無環控、冷氣、除冰及氧氣等系統。
機載設備印度斯坦航空公司(哈德拉巴德分部)的COM-150超高頻和COM-104A甚高頻備用通訊系統，航向陀螺儀。無盲目飛行儀表。
技術數據
外形尺寸
翼展 9.50米
機翼弦長(根部) 2.24米
(尖部) 0.92米
展弦比 6.0
機長 7.72米
機高 2.88米
機身最大寬度 1.25米
平尾翼展 3.60米
機翼面積 15.00米2
主輪距 3.45米
前主輪距 2.10米
螺旋槳直徑 2.03米
螺旋槳離地距離(靜止) 0.23米
重量及載荷
基本空重 890千克
燃油和滑油量(最小保證量) 164千克
最大起飛和著陸重量 1250千克
燃油重量 164千克
最大翼載 0.817千牛/米2
最大功率載荷6.44千克/千瓦
性能數據
(最大起飛重量，國際標準大氣)
限制速度 445千米/小時
最大平飛速度(海平面) 265千米/小時
最大巡航速度(高度3050米) 213千米/小時
經濟巡航速度 176千米/小時
失速速度(襟翼放下20°，發動機慢車) 110千米/小時
最大爬升率(海平面) 5.6米/秒
實用升限 5500米
起飛滑跑距離 345米
起飛距離(至15米高) 545米
著陸滑跑距離 220米
著陸距離(自15米高) 487米
最小地面轉彎半徑 6.50米
航程(高度3050米，經濟巡航功率) 744千米
限制過載 +6/-3g
