FV510步兵戰車:發展沿革,設計特點,基本設計,動力設計,武裝設計,觀瞄火控,延

FV510步兵戰車（英語：FV510 Infantry fighting vehicle，綽號“武士”或“戰士”，英語：Warrior），計畫名為“80年代機械化戰車”（MCV-80），是英國陸軍主要履帶式裝甲戰鬥車輛之一，FV510曾參與兩次波斯灣戰爭以及之間的科索沃、波士尼亞維和任務，表現十分優異。

FV510加裝附加裝甲後全重28噸左右，屬於重型步兵戰車，裝甲以鋁合金焊接為主，能抵擋14.5mm穿甲彈以及155mm炮彈破片的攻擊，標準搭載步兵7名，車組3名；車體中央一座雙人炮塔，裝備一門30mm機炮和2具陶式反坦克飛彈發射具。

FV510的延伸型號包括FV511裝甲指揮車、FV512裝甲搶修車、FV-513裝甲回收車、FV514炮兵觀測車和FV515炮兵指揮車等，並在FV510的基礎上強化沙漠戰性能研製出沙漠武士（Desert Warriors）步兵戰車，外銷科威特250餘輛。FV510及其延伸型將為英國陸軍服役到2025年左右，為此，英國對643輛FV510展開能力保持計畫，升級防護，強化電子系統，並換裝新型40mm機炮。

基本介紹

中文名稱： FV510 武士
英文名稱： FV510 Warrior
前型/級：FV-4030裝甲車
服役時間：1986年12月

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發展沿革

蘇聯在上個世紀六十年代推出火力強大、能有效伴隨步兵作戰的BMP-1步兵戰車，在世界引發震撼與爭相效尤之際，作風較為保守的英國並沒有立刻跟進；1967年，英國陸軍考慮規劃開發新一代的裝甲運兵車以取代原有的FV-4030裝甲車。1972年至1976年完成初步的方案論證，並擬定出研發計畫。1977年，英國國防部選定由GKN桑基防務（GKN Sankey Defence，後被BAE併購）作為主承包商，並由該公司負責進行第二階段的研發。在此同時，美國推出了XM-2布萊德利步兵戰車，1978年，英國軍方考察了美國的XM-2步兵戰車，並進行多項測試。隨後，英國立刻調整研發的方向，計畫名稱更改為80年代機械化戰車（MCV-80）。

1979年，英國軍方與GKN正式展開MCV-80的研發工作，並開始進行幾個原型的平台測試。在1984年，GKN完成了10輛MCV-80原型車，還在波斯灣地區進行沙漠環境的適應性測試；在沙漠環境下，MCV-80總共累積了850公里的行駛里程，其中包括在兩天時間內完成650公里的密集行駛測試，證實此車良好的可靠性。在1985年，MCV-80的研發測試告一段落，被英國國防部正式命名為武士（Warrior）；同年6月，英國軍方和GKN簽署武士的生產契約，當時訂購的總數為1048輛，分3批交付，契約總值（包含零附屬檔案與訓練項目）約7.25億英鎊。第一批290輛的量產戰士型包括170輛步兵戰車與120輛衍生型，於1986年12月開始交付，1987年5月率先裝備於英軍駐德國萊茵部隊。由於冷戰結束，戰士型的訂單遭到刪減，英軍最終的裝備數量為789輛，生產1995年結束。

設計特點

基本設計

FV510的戰鬥重量達24.5噸，加裝附加裝甲後上升為28噸，屬於重型的步兵戰車。FV510非常重視防護能力，車體基本上由鋁合金裝甲焊接而成，能抵擋14.5mm穿甲彈的射擊，以及155mm炮彈破片的攻擊，而車底也有強化抗雷設計，能抵擋9千克級地雷的威力。此外，戰士型的正面、側面與側裙還能進一步加掛附加裝甲，以提供更強的防護能力；70、80年代步兵戰車的潮流是加裝射口，讓步兵能在車內射擊，但為了強化防護、避免減損車體完整性，戰士型並沒有採用這樣的設計，而日後西方步兵戰車也為了強化防護而逐步取消射口。

FV510採用傳統布局，駕駛位於車頭左側，其右為發動機艙，駕駛席設有三具潛望鏡，中央的一具可加裝星光夜視器，日後改成美國休斯製造的AN/VAS-3駕駛用熱影像儀（DTV）；炮塔內有車長與炮手，車尾步兵艙內可容納7名步兵，由車尾一扇向右開啟的電動艙門進出；此外，步兵艙頂設有兩扇分別向左、右開啟的艙門，步兵能露出上半身觀測、射擊或跳車，此外車體左側還有一個寬而扁的艙門。FV510擁有核生化防護能力，核生化防護系統為全車加壓式，並考慮到長時間作戰下的人員需求；車內的彈藥、糧食、飲水以及相關後勤物資足夠讓乘員在核生化環境中密閉於車內作戰48小時。

動力設計

FV510採用一具與挑戰者主戰坦克同系列、由帕金斯引擎（Perkins Engines）生產的禿鷹（Condor）CV8TCA V8柴油機，能輸出550匹馬力，搭配一具美國艾里遜（Allison）授權英國生產的X300-4B四速自動變速箱（4個前進檔、2個後退檔）、液壓無段式動力輔助轉向，使得戰士型擁有極佳的機動能力，最大路速達75km/hr，最大續行距離660km，最大爬坡度31度，最大涉水深度1.3m。戰士型採用扭力桿懸吊系統，底盤有六對承載輪，第一、二、六對承載輪還以液壓避震器補強。履帶為威廉·庫克防務（William Cook Defence）生產的TR-30型，屬於單片式，能加裝橡膠塊來減低對路面的破壞。

武裝設計

FV510車體中央有一具GKN-桑基（Sankey）開發的雙人炮塔，水平迴旋採用電力驅動；炮塔中央設有一門英國皇家武器研究發展機構（RARDEN）開發的 L-21A1 30 mm機炮，口徑為瑞士厄立孔KCB機炮的30*170毫米，進彈單位為三聯裝彈匣，採用氣體操作、以後坐力帶動下一發炮彈上膛，具有單發、6連發等射擊模式，戰鬥射速80發/分，最大有效射程4000m，能在1500m外擊穿45度傾斜的40mm厚鋼甲，炮身俯仰範圍-10~+45度，俯仰需由人力進行，使用彈種包括脫殼穿甲彈（APDS）、高爆燃燒榴彈（HEI）、訓練彈（TP）、二次效應穿甲彈（APSE）等，炮塔攜帶的彈藥基數為250發

FV510炮塔上還有一門休斯的L-94A1（美國休斯EX-34鏈式機槍的仿製型） 7.62 mm同軸鏈式機槍，車上備有2000發7.62mm子彈。此外，戰士型的炮塔兩側各有一具美制單管陶式反坦克飛彈發射器，平時發射口由伸縮式護蓋遮住，發射器能做俯仰方向的角度調整。除了發射器內的兩枚之外，車內另外儲存有4枚陶式反坦克飛彈。此外，戰士型的炮塔正面兩側各裝有一組五聯裝煙幕彈發射器，使用的彈藥能阻絕可見光與紅外線信號，所以FV510能以30mm機炮、陶式飛彈攻擊3750米之內的各種軟硬目標，戰力相當強大。

觀瞄火控

FV510的車長與炮手各有一具日/夜瞄準儀，其日間光學瞄準鏡放大倍率為8倍，探測距離5000m，識別距離3000m；夜間的星光夜視瞄準儀則有2倍與6倍兩種倍率，探測距離2500m，識別距離為1000m；由於缺乏穩定系統，戰士型不具備行進間攻擊的能力（同時期英國開發的裝甲車輛都強調在靜止狀態下穩定開火）。此外，車長席的觀測塔則擁有七具潛望鏡，具備360度的視野。早期戰士型配備Clansman無線電通信系統，日後改良時則換成Bowman的無線電系統。

延伸型號

FV-511

步兵指揮車（Infantry Command Vehicle）改型：FV-511指揮車的外觀與步兵戰車相當，仍保留炮塔，唯將步兵艙改成指揮人員艙，容納3到4名參謀人員，座位改為橫置式，並加裝通信等相關設備。戰士型指揮車總共分為有排級、連級和營級三種，其通信裝備與參謀人員數量都有不同。

FV-512

裝甲維修車（Mechanised Combat Repair Vehicle）改型：由英國陸軍工兵單位操作，主要任務是在戰場上為友軍戰甲車輛實施維修。車上配備一個可360度旋轉、起重能力6.5噸的起重機，能搭載兩具戰士型的動力包件或一具挑戰者主力飛彈的動力包件，進行戰場更換。FV-512也能牽引友軍故障車輛，最重能牽引10.5噸的T4牽引車。

FV-513

裝甲回收車（Mechanised Recovery Vehicle ）改型：由英國陸軍工兵單位操作，基本上是FV-512的擴充型，除了FV-512擁有的6.5噸起重機外，又增加一個起重能力20噸的絞盤以及助鋤，同樣能載運兩具戰士型或一具挑戰者飛彈的動力包件（起重時需放下助鋤），而且能牽引在戰場上故障的戰士型。FV-513隻配備一具7.62mm自衛用機槍，車上備有1000發7.62mm機槍彈。FV-513編制人員包括車長、駕駛、炮手與二名維修人員。

FV-514

炮兵前進觀測車（Mechanised Artillery Observation Vehicle）改型：供皇家炮兵前線觀測單位使用，仍配備與戰士型相同的炮塔，不過取消了機炮與反坦克飛彈，只配備一挺7.62mm機槍。相關炮兵觀測裝備包括一具採用伸縮桅桿的攜帶型目標監視與與標定雷達（MSTAR）、夜視與紅外線熱影像裝置、一套定位與經度判定系統（PADS）以及一套炮兵目標作戰系統等，車上總共編制駕駛、車長、炮手與3名觀測人員。為了偽裝成一般的FV-510步兵戰車，FV-514仍在炮塔上設定一個假的30mm炮管，降低被敵方識別、成為優先攻擊的目標。

其他型號

FV-515：炮兵指揮車（Battery Command Vehicle），供皇家炮兵前線指揮使用；
沙漠武士：換裝美制德爾科雙人炮塔（M242 25mm機炮、7.62mm同軸機槍、兩具陶式反坦克飛彈發射器、紅外線熱影像儀、雙軸穩定），最佳化沙漠地區操作性能的科威特外銷型，被科威特陸軍採購250餘輛；
武士-2000：瑞士與芬蘭陸軍外銷型，強化裝甲、提升發動機功率、換裝德爾科雙人炮塔（30mm機炮），但在競爭中敗給了瑞典的CV-9030步戰車；
武士AMS II自行迫擊炮：炮塔換裝AMS II 120mm先進迫擊炮系統，由英國皇家軍械廠生產，採用半自動後膛裝填設計，最大爆發為每分鐘8發，能持續3分鐘，最大持續射速為4發/分，最大射程為9公里。

基本數據

參考數據
車長	6.34米
車寬	3.0米
車高	2.78米
正常戰鬥重量	24.5噸
外掛裝甲戰鬥重量	28.3噸
動力系統	1具帕金斯-禿鷹（Condor）CV8TCA V8柴油機，550馬力
馬力重量比	22.45
最大速度	75公里每小時
最大行程	650公里
乘員	車員3名，搭載步兵7名
主武裝	1門M-242 30mm機炮，2具單管陶式反坦克飛彈發射器
副武裝	1挺M-240 7.62mm同軸機槍，2具五聯裝煙幕彈發射器

服役表現

FV510及其延伸型曾參與兩次海灣戰爭以及之間的科索沃、波士尼亞維和任務，表現十分優異。在兩次波斯灣戰爭期間，FV510都在車體兩側加裝附加裝甲，對於降低損失與乘員傷亡幫助很大。第一次海灣戰爭最後階段的地面戰鬥中，英軍第7裝甲旅的69輛FV510在經過持續96小時、300公里的長途行軍後，全部都能投入戰鬥，證實在沙漠環境下的可靠性極高。第一次海灣戰爭中，只有三輛FV510在戰鬥中損壞，其中2輛是被美軍A-10攻擊機誤擊，而來自伊軍的攻擊均無法造成FV510步兵戰車任何乘員的傷亡。

在第二次海灣戰爭期間，英軍的挑戰者2主戰坦克與FV510步兵戰車在圍攻巴斯拉戰役中遭到伊拉克軍隊頑強抵抗，損失了若干輛，最後仍攻下巴斯拉，成功為隨後北上的美軍開了道路。一輛FV510在敵陣中橫衝直撞，雖然先後身中14發伊軍RPG火箭，但仍能平安將傷員運返英軍陣地，該車的駕駛還獲得英國伊莉莎白女王頒發勳章表揚。在巴爾幹半島的維和任務中，厚甲重鍇、火力強大的FV510展現出強大的威嚇能力。

FV510步兵戰車