F135渦輪風扇發動機是基於F-22的F119發動機的核心機和主要結構研製的。F135發動機加力推力超過18噸,推重比超過10。其中,用於F-35B的型號不但使用了R79發動機的技術,還集成了羅爾斯·羅伊斯公司的升力系統,使該機能實現短距起飛垂直降落(STOVL)。
基本介紹
- 中文名:F135渦輪風扇發動機
- 外文名:Pratt & Whitney F135 turbofan
- 國家:美國
- 研製公司:普拉特·惠特尼公司
- 最大推力:超過18噸
- 原型:F119-PW-100
F135渦輪風扇發動機是基於F-22的F119發動機的核心機和主要結構研製的。F135發動機加力推力超過18噸,推重比超過10。其中,用於F-35B的型號不但使用了R79發動機的技術,還集成了羅爾斯·羅伊斯公司的升力系統,使該機能實現短距起飛垂直降落(STOVL)。
F135發動機是F119發動機的衍生型。F119發動機由3級風扇、6級高壓壓氣機、帶氣動噴嘴、浮壁式火焰筒的環形燃燒室、單級高壓渦輪、高壓渦輪轉向相反的單級低壓渦輪、加力燃燒室與二維矢量噴管等組成。整台發動機分為:風扇、核心機、低壓渦輪、加力燃燒室、尾噴管和附屬檔案傳動機匣等6個單元體,另外還有附屬檔案、FADEC及發動機...
20世紀90年代出現的第四代航空發動機是以美國的F119和歐洲的EJ200發動機為代表,推重比在10以上,其中F119裝備了F-22戰鬥機,EJ200裝備了“颱風”戰鬥機。到了21世紀初,第五代航空發動機出現,以美國的F135發動機和英、美聯合研製的F136發動機為代表,推重比為12~13,其中F135發動機裝備在F-35 戰鬥機上。2010...
IHPTET計畫首次將政府支持的研究工作集中到渦輪發動機技術上,其目標是將推重比提高一倍。該計畫的工作聚焦在可直接套用的發動機性能改善措施上,得到的技術已經融入到F119和F135發動機上。VAATE計畫的內容擴展到涵蓋從進氣道到排氣裝置的整個推進系統,還包括了研發可用於一系列軍民用發動機類型的多用途技術。與IHPTET計畫...
燃氣渦輪航空發動機以渦輪噴氣發動機為起點,開啟了航空發動機的噴氣時代。隨著技術的發展和進步,渦輪噴氣發動機衍生出渦輪風扇發動機、渦輪螺旋槳發動機、渦輪軸發動機和槳扇發動機等。其中渦輪風扇發動機(簡稱渦扇發動機)在軍用戰鬥機配置的發動機領域內占主導地位。渦扇發動機的特徵參數有推力、耗油率、涵道比和推重比等,...
預計AETP將成為美國空軍提出下一代制空戰鬥機相關需求和性能要求的基礎。此外,AETP專案的相關發展成果可能也將用於改善F135發動機(F-35戰鬥機的發動機)的設計,該發動機由普拉特·惠特尼公司生產。俄羅斯在航空航天新材料和新工藝領域的研究成果舉世矚目,這主要歸功於俄羅斯科學院和各專業部門有關研究院所的共同努力,...
F119引擎的噴嘴還使用了推力矢量技術。 噴嘴能在縱向偏轉±20°,給F-22帶來更佳的機動性。F119的發展型,普惠 F135,推力達到了40000磅(180千牛),裝備在F-35閃電二式戰鬥機上。生產型號 F119-PW-100 產品套用 F-22猛禽 性能諸元 概況 類型:雙轉子加力渦輪風扇發動機 概況 長度:5.16米(16英尺11英寸)...
這不僅為未來軍民用飛機帶來航時、航程、速度和隱身等方面的巨大收益,同時可以滿足感測器、武器和通信設備對發動機功率提取的更高要求。美國空軍研究實驗室(AFRL)預計,自適應發動機的燃油效率將比F135發動機的高25%,可以使飛機的作戰半徑增加25%~30%,續航時間增加30%~40%。可以滿足下一代戰鬥機、轟炸機、戰術...
100。固體火箭發動機除用推重比外,還用衝量比,即總衝量與裝有藥柱的固體火箭發動機重量(力)之比。中國的WS10推重比大概是8左右,WS15推重比可以達到10;美國F-14戰鬥機使用的F110推重比大約是7-8,F-22戰鬥機使用的F119可以達到10,而F-35戰鬥機使用的F135大概是10-12;通用的VAATE項目推重比可達12-15。
這不僅為未來軍民用飛機帶來航時、航程、速度和隱身等方面的巨大收益,同時可以滿足感測器、武器和通信設備對發動機功率提取的更高要求。美國空軍研究實驗室(AFRL)預計,自適應發動機的燃油效率將比F135發動機的高25%,可以使飛機的作戰半徑增加25%~30%,續航時間增加30%~40%。可以滿足下一代戰鬥機、轟炸機、戰術...
2008年2月,洛克希德·馬丁公司F-35的普惠公司F135動力裝置2月4日遭到第2次渦輪葉片破壞,同一天,美國國防部力圖第三次取消通用電氣/羅羅公司F136替換發動機。6月,洛克西德·馬丁公司發言人John Smith證實,5月30日,BF-1在嘗試80節(148KM/H)滑跑時一個機輪發生爆胎,原因是與上次試驗間隔太短,最終的滑跑...
第一篇軍用航空發動機 第一章軍用渦扇發動機 一、羅·羅公司軍用渦扇發動機 1.RBl68 2.BR710—B3—40 3.AE3007H/AE3007A1P 4.Pegasus 5.FJ44—1C 二、普·惠公司軍用渦扇發動機 1.F100/F401 2.TF30 3.TF33 4.F119 5.F135 三、通用電氣公司軍用渦扇發動機 1.F101 2.F110 3.F118 4.F404 5.F414...
第9章典型航空發動機PHM系統 案例3089.1F119發動機PHM系統308 9.1.1機上典型功能308 9.1.2地面支持保障系統310 9.2EJ200發動機PHM系統310 9.2.1機載系統結構和功能311 9.2.2地面EHM系統結構312 9.3F135發動機區域PHM系統313 9.3.1機載PHAM典型功能315 9.3.2地面PHM支持保障 系統315 9.4典型發動機...
在洛克希德·馬丁公司的JSF發動機中,只要用一個不轉動的尾軸代替轉動尾軸,再從升力風扇上取下驅動軸並去掉風扇,STOVL型發動機和CTOL型發動機就完全一樣。在JSF所用的2種F-119發動機上,低壓渦輪由一級改為兩級,並且把發動機風扇的截面積增加了10%~20%,以便增加空氣的流量。在兩種型別的發動機中,大多數部件...
由該公司生產的F135推進系統將作為F-35聯合攻擊機(JSF)的動力系統,下一步將為美國無人航空器(UAV)開發陶瓷渦輪機。該公司還為NASA研究先進渦輪發動機材料並參與國家空天飛機用的衝壓發動機的研製等。公司主要客戶:民用航空公司和飛機租賃公司,民用及商務飛機生產商,美國政府、包括NASA和軍隊系統,支線飛機公司。公...
STOVL型F135-PW-600為了滿足垂直起降要求,設計了升力風扇+發動機噴管下偏+調姿噴管的垂直起降動力方案。升力風扇由涵道、風扇、D形噴管、聯軸器、作動裝置和伺服系統組成,由主發動機F135的2級低壓渦輪驅動;升力風扇直徑為1.27m,可以向前偏轉13°,向後偏轉30°,在STOVL工作狀態下使戰鬥機上方的冷氣流以230kg/s...
固體火箭發動機除用推重比外,還用衝量比,即總衝量與裝有藥柱的固體火箭發動機重量(力)之比。中國的WS10推重比大概是8左右,WS15推重比可以達到10;美國F-14戰鬥機使用的F110推重比大約是7-8,F-22戰鬥機使用的F119可以達到10,而F-35戰鬥機使用的F135大概是10-12;通用的VAATE項目推重比可達12-15,而GE ...
固體火箭發動機除用質量動力比外,還用衝量比,即總衝量與裝有藥柱的固體火箭發動機重量(力)之比。中國的WS10質量動力比大概是8左右,WS15質量動力比可以達到10;美國F-14戰鬥機使用的F110質量動力比大約是7-8,F-22戰鬥機使用的F119可以達到10,而F-35戰鬥機使用的F135大概是10-12;通用的VAATE項目質量動力...
普惠公司提供的服務,除了對公司生產的各種發動機進行維護、支持和零部件提供、設備支持以外,公司還提供客戶訓練、客戶技術服務、發動機租賃等服務。目前,由該公司生產的F135推進系統將作為F-35聯合攻擊機(JSF)的動力系統,下一步將為美國無人航空器(UVA)開發陶瓷渦輪機。該公司還為NASA研究先進渦輪發動機材料並參與...
雖然當前的發動機在飛行包線中的單個點處運行最佳,但是較新的發動機可以改變其旁路比率以在任何速度或高度獲得最佳效率。這將給予飛機更大的範圍,更快的加速度和更大的亞音速巡航效率。可變循環發動機可以將其自身配置成像超音速速度下的渦輪噴氣發動機,同時像用於以較低速度高效巡航的高旁通渦輪風扇那樣執行;的能力,...
X-32 外形比較奇特,由於它有一對聯接在發動機後部的可轉向的噴氣升力噴管,因 而發動機必須安裝在飛機前部。X-32 採用很厚的整體式機翼,可承載大部分的結構載荷,並能裝載近 9 噸 燃油。機頭下方有一個縫式進氣口,每秒可吸入 180 千克的空氣,供一台普惠 F119--SE614渦輪風扇發動機使用。從總體上看,X-...