EMBRAERERJ-195型飛機

EMBRAERERJ-195型飛機

EMBRAERERJ-195型飛機是巴西航空工業公司E-噴氣飛機系列產品之一。E-195是E-噴氣飛機系列家族中最大的機型。與同種類其他飛機相比在單位成本上具有相當大的優越性,非常適合低成本航線環境。該機型標準布局為108-122座,安裝兩台通用電氣公司的CF34-10E發動機

基本介紹

  • 中文名:EMBRAERERJ-195型飛機
  • 生產單位:巴西航空工業公司
  • 氣動布局:後掠翼
  • 飛行速度:亞音速
  • 類型:雙發渦輪風扇支線客機
簡介,特點,客艙,駕駛艙,外部設計,發動機,主要參數,型號演變,ERJ170,ERJ175,ERJ190,ERJ195,“世襲”1000,

簡介

Embraer-170系列,是巴西航空工業公司面向二十一世紀全新開發的新一代噴氣產品,於2003年首次投入運營。該系列由四款機型組成,E-170(70-80座)、E-175(78-88座)、E-190(98-114座)、E-195(108-122座),具有高效率、經濟性的特點,符合人機工程學的原理,受到了客戶和市場的廣泛歡迎。
195型是190型的加長版、最大飛起重量達50790公斤、機身加長了2.41米,是整個系列中機身最長的型號,而載客量則達118人,比空中客車A318在單一座艙級別下多出一席,而E-195價格和營運成本都比A318為低。ERJ195大部份規格均和E-190相同,如翼展、機身闊度、垂直尾翼的設計等,而兩個型號都同樣地擁有前後共兩組登機門、備餐處和洗手間。因為載客量增加了,E-195相比E-170/175,E-195的機翼上多了一個逃生機門。E-195和190一樣採用通用電氣的CF34系列中推力最大的CF34-10E渦扇發動機
E-195的首飛是在2004年12月7日完成。E-195設有加長航程的LR型,航程增加至3334公里。

特點

客艙

採用雙氣泡形機艙,即是由兩個軸心和半徑不同的圓形相交而成,交匯處就是以客艙的地板來分隔。這種設計更具效率,浪費的空間較少。不過此設計就好像把機艙上下拉長,機艙寬度自然減少,因此每行不可能設定超過4張座椅。除此之外,乘客行置行李的空間亦有所增加,與載客量相若的客機相比,E-jets讓每位乘客多放近三分之一的手提行李,同時E-jets的設計也能確保乘客夠獨自擁有一個完整的窗戶。

駕駛艙

操作方式,除了副翼,其它的是以線傳操縱方式操作,航電和駕車艙由美國著名航電系統生產商霍尼韋爾提供,而飛行數據則由5台LCD顯示器中以數據和圖像方式顯示。而機上的兩台發動機也是全權由數字發動機控制計算機系統管理,控制發動機的反應速度和燃油效率

外部設計

不採用ERJ-145系列的T型尾翼,而是採用了主流噴射機一般所用的主翼下掛發動機的低翼式設計,減低發動機對客艙造成的噪音。至於主翼的設計上,則在主翼加上了小翼,以減低飛行時所遇的阻力,節省燃料。

發動機

採用通用電氣公司提供的CF34系列渦輪扇發動機,推力達62.28千牛頓力至82.29千牛頓力。

主要參數

機長:38.65米
俯視圖俯視圖
機高:10.28米
翼展:28.72米
載客量:108-122人
最大起飛重量:50790千克
最大著陸重量:45000千克
最大零油重:42500千克
最大載荷:13650千克
最大可用燃油:12971千克
最大巡航速度:0.82馬赫
最大航程:2593公里
動力裝置:2台通用電氣 CF34-10E (推力18500磅)渦扇噴氣發動機

型號演變

ERJ170

基本型,可搭載70名乘客

ERJ175

提案型加長機型,載客78-86名,機翼加固,總重增加,改進了管理系統

ERJ190

機身進一步加長,可載客98名,加固了起落架

ERJ195

長機身,載客量達到108

“世襲”1000

基於190機型改裝的噴氣式公務機,可載客19名(還有增加了載油量的遠程型)

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