EA-6B電子干擾機

EA-6B“徘徊者”是美國格魯曼公司研製的艦載電子戰飛機，其主要任務是干擾敵方的雷達和通信系統，保護艦隊水面艦艇和其他作戰飛機。EA-6B徘徊者電子戰飛機，是為了滿足美國海軍電子對抗護航飛機的要求而研製的，它能在執行攻擊和監視任務期間破壞敵人雷達和通信裝置而保護美國海軍艦船和飛機。第二位的任務包括電子監視、反艦飛彈防禦以及地面和空中雷達操作員電子反對抗訓練。

基本介紹

• 中文名稱：EA-6B電子干擾機
• 英文名稱：EA-6B electronic jammer
• 前型/級：EA—6A
• 服役時間：1971年1月
• 國家：美國
• 生產單位：格魯曼公司
• 氣動布局：平直翼
• 發動機數量：雙發
• 飛行速度：亞音速
• 首飛時間：1968年5月25日 

發展沿革

研製歷程

EA-6B是美國海軍和海軍陸戰隊標準的戰術電子戰（EW）飛機，它的歷史可以追溯到20世紀60年代早期的EF-10“空中騎士（skyknight）”。“空中騎士”最初是要代替EA-6A“入侵者（Intruder）”在海軍陸戰隊服役的，為在越南戰爭中使用而生產了27架。

這種過渡型EW飛機只是A-6A稍做修改後改制的，直接催生出了20世紀60年代末的“徘徊者”，海軍用它取代了EKA-3B“空中勇士（Skywarrior）”在航空母艦上使用。

以A-6為基礎，EA-6B的前機身被加長以容納由一名駕駛員和三名電子戰指揮官組成的四人機組。EW天線裝在球莖形的鰭尖整流罩中，雷達干擾設備放置在機翼下的莢艙中。EW飛彈設備結合起來形成戰術干擾系統。

型號演變

• EA-6B
  A-6的改進型，1963年用作電子對抗護航，能夠欺騙或壓制敵方雷達系統。60年代初期，為美國海軍陸戰隊總共生產了22架EA-6B，70年代初服役，1972年6月部署在東南亞，在那裡，它們遇到了第一個真正的電子戰場。
  
• EXCAP
  EA-6B擴展能力型，為第二代EA-6B，將它的干擾能力幾乎增加十倍。該型機於70年代中期生產。
  
• ICAP-I
  EA-6B改進能力型，為第三代EA-6B，主要改進包括重新安排座艙，兩位電子戰操作員都在后座位，使用新的數字接收機和電視型顯示器，以及使用新的通信、導航與識別設備和自動航母著陸系統。1979年3月完成了ICAP-I，1983財年採購6架ICAP-I飛機。
  
• ICAP-Ⅱ
  第四代EA-6B，極大地增強了干擾能力，改進了徘徊者外掛倉，採用AYK-14(V)海軍標準計算機，以及改進軟體可提供威脅識別信息和地理顯示。1984年4月交付第一架EA-6B ICAP-Ⅱ飛機。
  
• ICAP-Ⅲ
  EA-6B電子戰飛機的增強型，ICAP-Ⅲ將改進Block 89A徘徊者飛機，措施是改善ALQ-99(V)干擾系統，更新戰術顯示系統，改進機上系統的可靠性和維護性以及集成USQ-113(V)2。
  

技術特點

結構特點

中安裝的後掠翼； 發動機進氣口位於機身與兩側駕駛艙齊平處； 低安裝的水平尾翼； 氣泡狀駕駛艙； 攔阻鉤；受油管位於駕駛艙正前方； 球莖狀鰭尖整流罩。

性能數據

武器裝備

四個翼下掛架最多可攜帶四枚AGM-88HARM反雷達飛彈。

技術數據

• 乘員：4人
  
• 機長：18.24米
  
• 翼展：16.15米
  
• 機高：4.95米
  
• 空重：14,320千克
  
• 發動機：兩台普-惠J52-P-408發動機
  
• 最大起飛重量：29,895千克
  
• 最大飛行速度：958千米每小時
  
• 最大航程：1,770千米
  

服役事件

該機於1968年5月25日首飛，生產型“徘徊者”於1971年開始進入艦隊。整個生產周期持續到1991年，大約製造了170架。作為美國武裝力量中評價最高的資產之一，“徘徊者”至退役仍飛在當代戰事的第一線。布置在“中途島”號航母上的美國海軍陸戰隊電子戰第二中隊首先開始使用EA-6B，1980年該中隊完成了上艦的部署，駐紮在日本橫須賀基地後來該中隊還曾在“薩拉托加”號、“美國”號航母上服役。

美軍在今年6月25-27日間舉行持續3天的儀式活動，紀念其EA-6B“徘徊者”電子戰飛機退役。