DODGE:道奇簡介,道奇的現在,限量版,發燒級性能跑車,道奇軸承簡介,

道奇是克萊斯勒集團旗下的三大汽車品牌之一，已有90多年的歷史。它是美國的第五大汽車品牌，在美國市場擁有6%的市場份額，是全球汽車行業的第八大品牌。在全球，它的產品組合包括了一系列的轎車、卡車、輕型商用車和運動型多用途車（SUV），主要車型有道奇Caliber、道奇Viper、道奇Magnum、道奇Ram、道奇Caravan和道奇Charger等等。

基本介紹

公司名稱：道奇
外文名稱：DODGE
總部地點：美國
經營範圍：汽車
所屬集團：克萊斯勒
出產國家：美國

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道奇簡介

道奇兄弟的介紹

美國汽車製造商

道奇兄弟出生在美國密西根州，哥哥約翰·道奇(John Dodge)出生於1864年，弟弟霍瑞斯·道奇(Horade Dodge)出生於1868年。1886年，道奇全家移居底特律。

道奇公司的創辦

在19世紀90年代，腳踏車是底特律主要交通工具。霍瑞斯就靠一輛腳踏車上下班，但是它並不十分可靠。1897年，他發明了防塵軸承。約翰決定由他們兄弟倆在加拿大的底特律河上建立了埃文斯和道奇腳踏車公司。

道奇的發展

三年後，這家公司由加拿大國家腳踏車公司收購。道奇兄弟得到了7500美元現金和軸承的專利權，這就是他倆財運的開始。他們購買了機器設備並在底特律的拉菲特和伯賓大街租了塊地。第一個道奇機械商店於1901年開張了，共有1 2個雇員。

在一年內，道奇兄弟公司得到了大量的定單。他們要製造3000套變速箱，但這需要在機器設備上花一大筆錢。如果說運氣在道奇的成功里起一定作用的話，那就是在這個時候加拿大腳踏車公司倒閉了，道奇兄弟得到了它的機器設備，作為使用霍瑞斯的軸承專利的補償。

道奇汽車

道奇兄弟公司實際上製造了福特汽車第一批汽車中的大部分，包括發動機、底盤和所有的傳動部件，而福特也很少使用其它製造商提供的車身和底盤。多年來道奇兄弟和福特的關係一直很好，約翰還是福特汽車的副總裁。然而1913年，道奇兄弟開始注意到福特有想要自給自足的傾向。那時道奇兄弟已在密西根州重開了一家大型工廠，後來成為著名的道奇總廠。霍瑞斯和約翰建造了世界上第一個汽車試驗場，並於1914年設計出他們的第一輛車。

軍用車

1915年，道奇卡車是戰爭時期的主力參戰裝備。在1915年和1916年由潘科別墅的突然襲擊(Pancho Villa's raids)而引發的邊界戰爭中受到了美國和墨西哥雙方武裝部隊的肯定。第一次世界大戰期間，協約國在歐洲戰區使用了道奇汽車和軍需品。為此約翰·道奇被召到華盛頓特區，要求他為法國的155 mm大炮生產后座機構，道奇兄弟接受了這個任務。他們為此建造了一個工廠，籌備了所需用的機器和資金，完成了這個任務，而沒有謀取任何利潤。道奇兄弟僅僅要求：政府不要干預和控制其公司的技術發展計畫。

商用車

第一種道奇商用汽車是一種救護車。以該車型為基礎，道奇兄弟公司開發了商用卡車。1920年，商用汽車的產量占公司的生產總量的10%。到了1925年，這個數字上升到了20%。

在1917年，道奇兄弟公司達到了年銷售10萬輛汽車的記錄。僅僅兩年之後，在銷售12萬1千輛汽車上獲得了2 400萬美元的利潤。

1915年，道奇汽車的銷售量在美國第四。到1919年道奇公司已售出了40萬輛汽車，雇員達1萬7千名。

1920年，約翰·道奇和霍銳斯·道奇相隔幾個月先後因患肺炎而去世。他們的長期副手之一，弗雷德雷克·海內斯(Frederick Haynes)於1921年1月成為公司的總裁。F.海內斯自道奇兄弟從事腳踏車業務起，就同他們一起工作，因而對公司的全面情況都非常熟悉。F.海內斯上任的第一年，由於銷售量和利潤下降，開始出現經濟衰退。但是封閉式轎車和廂式貨車這兩種車型較好的銷售業績支持了公司。儘管道奇轎車是成功的，然而自從公司創立以來，銷售的汽車基本上是相同的式樣，因此阻礙了道奇品牌的發展。

F.海內斯只在道奇公司呆了很短的一段時間。1924年，道奇兄弟的繼承人決定賣掉他們在公司的股份。在此期間，有許多位當時著名的實業家都曾經領導過道奇汽車公司。。道奇公司於1923年首次推出了全鋼製封閉式車身的轎車。同時在1925年生產的道奇汽車上還首次採用了真空制動的風擋玻璃刮水器和使汽車外表面光亮的噴漆工藝。

1927年，道奇轎車進行了重要的設計改變：採用更小的車輪和更厚的輪胎支承更低的車架和車身。雖然道奇公司推出了首次瞄準較高價位市場的6缸超級-6型(Senior Six)轎車，但是公司的財富還是減少了。經銷商只銷售了公司生產出的178 000輛汽車中的150 000輛。

道奇公司轉折點

1928年，克萊斯勒公司收購了道奇兄弟公司。道奇兄弟公司(Dodge brothers Co.)成了克萊斯勒公司的一個分部。

克萊斯勒-道奇的結合使公司的雙方都獲得了利益，銀行家們認為克萊斯勒是道奇的一個可靠投資者。克萊斯勒在道奇公司中獲得了一支已經建立完善的銷售隊伍、一個鑄造車間和一個鍛造車間。同時，W·P·克萊斯勒也需要道奇的可靠聲望和公眾商業信譽。道奇的領導人迪龍與克萊斯勒彼此都知道對方在合作協定中的利益所在，但是他們拉長了正式的談判來吸引人們的眼球。隨著克萊斯勒對道奇的收購正式生效，公司完全具備了成為通用汽車公司(GM)和福特汽車公司(Ford)的競爭對手的條件。

大約在20世紀70年代末期，那時的克萊斯勒已經在大型廂式旅行車市場取得了非凡的成功，但還有兩個因素制約著其銷售增長：首先，雖然這個車型一直非常注重舒適性，可駕駛的感覺還是與卡車相似；第二，它們的尺寸太大，致使美國普通家庭的車庫無法容納。為了突破這兩個瓶頸，克萊斯勒工程師們在腦海中醞釀著一個既簡約又寬敞、既動感又穩重的車型。

1983年11月2日，第一輛廂式旅行車在加拿大安大略省溫索爾裝配廠誕生。最初的車型包括普利茅斯捷龍、道奇Caravan和道奇CaravanC/V。推向市場的第一個年頭裡，在美國賣出了21萬輛，比預計的15.5萬超過了26%的利潤平衡點。當時美國正經歷經濟衰退，克萊斯勒公司的整體運營也不理想，因此這種全新的廂式旅行車為其東山再起起到了不小的作用。1987年這種車登入歐洲後，被歐洲人命名為“多用途汽車”(MPV：multi-purpose vehicle)。MPV概念從此產生並傳播開來。而道奇也成為克萊斯勒汽車公司的骨幹企業。

道奇的現在

道奇發展到如今已經擁有多個車型系列的格局。車型轎車型號有: 蝰蛇(Viper), 無畏(Interpid), 隱形(Stealth), 小精靈(Spirit), 影子(Shadow), 霓虹(Neon), 小馬(Colt) 等，SUV有DURANGO,DAKOTA,RAM TRUCK（公羊皮卡）,RAM SRT-10,SPRINTER,小型貨車有：CARAVAN,CRAND CARAVAN。

限量版

2010款Viper限量版車型將會是紀念過去11月中旬在Laguna Seca(拉古納.塞卡)跑道，創造最快圈速1小時33分的紀念車型，新車將命名為Viper ACR 1:33。新車將以黑色車漆搭配中央的紅色配漆方案，設計元素乾好跟原型的Viper ACR車型相反。內部設計方面儀錶盤同樣採用黑色和紅色的設計方案，這款新車僅生產33輛。

此外Dodge同時透露2010年Vooodoo版本的Viper ACR限量車型方案，僅生產10輛的新車將採用全黑搭配紅色條紋的設計。

而2010年標準版的Viper SRT10 ACR車型將更換上一套短行程的排擋桿，加上全新改進的空氣動力套件和新尾翼，加上全新的變速箱齒輪，使新車最高速度較舊款增加4英里，極速達到184英里。

Dodge同時宣布，這些特別的紀念版車型售價將僅透露其有意向的買家，一般的消費者是沒法得知。

發燒級性能跑車

在本月16日即將展開的洛杉磯車展中，克萊斯勒旗下的Dodge品牌，將推出兩款採用黃色塗裝搭配黑色條紋彩繪的炫目車型Charger SRT8 Super Bee與Challenger SRT8 392 Yellow Jacket Creates Buzz。這兩款車在動力系統部份，都搭載了舊型6.4升HEMI V8引擎，提供470hp最大馬力與64.01kgm最大扭力的輸出性能，在變速系統方面，Challenger提供六速手排與五速自排兩種選擇，至於Charger則僅提供自排車型。

這款兩款車最特別之處，並不是在動力輸出以及內裝配備部份，主要是藉由象徵黃蜂的黃色與黑色塗裝，來突顯出這兩款車不可輕易冒犯之意。有關內裝方面，採用了黑色真皮搭配上黃色與銀色飾條，縫線則使用銀色來搭配。在配備方面，Challenger更加入了雙模式主動式懸吊系統、SRT式樣加熱方向盤(附換檔案撥片)、Harman Kardon音響系統、900W主機搭配上18支高傳真揚聲器。