基本介紹
- 中文名:DKZ34型電動客車組
- 類型:B型車
- 設計:長春軌道客車股份有限公司
- 製造:長春軌道客車股份有限公司
- 車輛編號:10 044-10 116
- 製造年份:2012
- 產量:兩批次共73組(438輛)
- 編組:B型車6節編組(3M3T)
- 最高時速:80 km/h
- 列車總長:118.36 m
- 車輛長度:19.5 m(先頭車)
- 車輛寬度:2800mm
- 車輛高度:3800mm
- 供電制式:DC750V第三軌上部接觸受流
北京捷運DKZ34型電動客車組是北京捷運的電動車組車款之一,2012年12月30日投入運營,標準B型非塗裝不鏽鋼捷運列車,現由北京捷運10號線運營。該車型衍生自10號線一期的DKZ15型捷運電動客車,分兩批製造,外觀內飾...
DKZ31型捷運電動客車:此型車現運行於北京捷運15號線。DKZ32型捷運電動客車:此型車現運行於北京捷運亦莊線。DKZ33型捷運電動客車:此型車現運行於北京捷運9號線,有一輛列車是增購車(編號09 028),2018年投入運營 DKZ34型捷運電動客車:此型車現運行於北京捷運10號線。(10 044——10 084),2012年12月30日...
DKZ31型電動客車製造於2010年,現運營於北京捷運15號線 ,號段為15001——15034 。簡介 北京捷運DKZ31型電動車組是北京捷運的電動車組車款之一,在北京捷運15號線運營 。DKZ31型共34組204輛(列車編號15001-15034)。由北車長春客車車輛股份負責生產,為不鏽鋼車體。每組列車為B型車6節編組,每節車廂共4對車門,...
北京捷運DKZ34型電動客車組是北京捷運的電動車組車款之一,2012年12月30日投入運營,標準B型非塗裝不鏽鋼捷運列車,現由北京捷運10號線運營。該車型衍生自10號線一期的DKZ15型捷運電動客車,分兩批製造,外觀內飾上都與DKZ15型捷運電動客車差別不大,司機室側門為手動內藏式推拉門。DKZ34與DKZ15的主要區別:1、司機...
北京捷運DKZ15型電動車組是北京捷運的電動車組車款之一,現由北京捷運10號線運營。北京捷運10號線二期開通之後,出現了該車型的衍生車型DKZ34型捷運電動客車,亦由北京捷運10號線運營。該車司機室側門原為手動塞拉門,現已改為手動折頁門。簡介 DKZ15型於2007年生產,車頭為天藍色塗裝,側面為銀灰色塗裝,車頭兩側處...
亦莊線使用由長春軌道客車股份有限公司製造的DKZ32型電動車組,暱稱粉兔子,共23組(編號YZ001-YZ023)。每節車廂共4對內藏門,為B型車6節編組,最高時速80千米/小時。車內裝有“黑匣子”。運行系統 信號系統 亦莊線是北京市實施中國“首台套”政策以來的第一條國產的CBTC信號系統的示範工程。信號系統以北京交通...
北京捷運14號線採用DKZ53型電動車組、SFM18型電動車組,考慮到北京捷運5號線等線路開通不久客流即接近飽和的窘境,北京捷運14號線在設計時原定使用8節編組B型列車,但受制於北京南站預留的站台空間,北京捷運14號線全線不得不減少一節車廂,至多使用7節編組B型列車;在重新考慮編組後,最終決定使用6節編組的A型列車...
DKZ16型捷運電動客車 暱稱:創可貼 DKZ16型捷運電動客車北京捷運2號線現役50列DKZ16型捷運電動客車,由長春軌道客車股份有限公司、北京捷運車輛廠生產。核定載客1356人/列。DKZ16支持CBTC控制系統,於2006年生產,於2007年11月10日首次運營,並在一年半內替換了北京捷運2號線的其它老車型(最後一列老車於2009年1月19日...