基本介紹
- 中文名：DIN 5510-2
- 外文名：preventive fire protect in railway vehicle parts 2: Fire behaviour and fireside effects of material and parts
- 引入期：2012年5月1日
- 過渡期：2014年5月1日
DIN 5510-2標準名稱,DIN 5510-2適用範圍,DIN 5510-2標準概述,主要關注測試,燃燒等級測試,煙的發展等級測試,熔滴等級測試,毒性測試,主要測試項目,主要測試標準,
DIN 5510-2標準名稱
DIN 5510-2-2009-05: preventive fire protect in railway vehicle parts 2: Fire behaviour and fireside effects of material and parts
DIN 5510-2-2009-05:鐵路車輛防止燃燒－第二部分：材料和構件的燃燒特性和燃燒並發現象 生效日期：
本標準自2009年5月1日開始生效
引入期：
自2012年5月1日起，2009年5月1日之後研發的車輛必須遵循本標準。
過渡期：
最晚自2014年5月1日起，仍只可供應符合本標準的車輛。
DIN 5510-2適用範圍
本標準適用於軌道車輛，這些車輛屬於鐵路建設和運營規定（EBO）、窄軌鐵路建設和運營規定（ESBO）、磁懸浮鐵路建設和運營規定（MbBO）以及有軌電車建設和運營規定（BOSstrab）的有效範圍。本標準已規定了如下目標：
--燃燒特性和燃燒並發現象的分類，
--對此必要的測試方法
--為了預防火災，對製造車輛所用材料及構件的燃燒特性和燃燒並發現象的必要要求。
DIN 5510-2標準概述
為了對材料和構件的燃燒特性和燃燒並發現象（煙霧形成、熔滴特性）進行分類，從而產生了易燃性、冒煙和熔滴等級並以允許曝光時間的形式確定毒性指數。
這些等級用來確定對製造車輛所用材料和構件的易燃性和燃燒並發現象的要求。
主要關注測試
燃燒等級測試
1）S1燃燒等級測試--（拉手、扶手等）小部件
測試方法：DIN 53438-1、DIN 53438-2、DIN 53438-3
等級評定：從噴燈火焰擊中點開始測量，小元件上形成的焰峰不超過15cm.
2）S2-S5燃燒等級測試--一般機車材料
測試方法：DIN54837
等級評定：S2-S5
| 燃燒等級 | S2 | S3 | S4 | S5 |
|---|---|---|---|---|
破壞長度 | ≤30cm | ≤25cm | ≤20cm | =0cm |
後燃燒時間 | 無要求 | ≤100s | ≤10s | =0s |
3）地板覆蓋物燃燒等級測試—橡膠地板、鋁蜂窩板等地板材料
測試方法：DIN EN ISO 9239-1 或DIN 4102-14
等級評定：SF1-SF3
| 燃燒等級 | SF1 | SF2 | SF3 |
|---|---|---|---|
臨界熱輻射量 | ≥2.5KW/m | ≥2.5KW/m | ≥4.5KW/m |
光衰減積分 | 無要求 | ≤2500(%*min) | ≤750(%*min) |
4）座椅燃燒等級測試
測試方法：DIN EN 1201-1和DIN EN 1201-2
5）電子元器件防火等級測試
測試方法：DIN EN ISO 4589-2 或者DIN EN 60695-11-10
等級評定：氧指數OI≥28% 或者30%
6) 電纜DIN5510-2測試項目及標準
測試方法：DIN EN 60332-1-2 單根電纜垂直火焰燃燒測試
DIN EN 50266-2-4/ DIN EN 50266-2-4 多根成束電纜垂直火焰燃燒測試
DIN EN 50305 Se9.1/DIN EN 50305 Se9.2 多根成束電纜垂直火焰燃燒測試
DIN EN 61034-2 煙密度測試
DIN EN 50305 Se 9.2電纜毒性測試
DIN EN 50305 Se9.1/DIN EN 50305 Se9.2 多根成束電纜垂直火焰燃燒測試
DIN EN 61034-2 煙密度測試
DIN EN 50305 Se 9.2電纜毒性測試
煙的發展等級測試
說明：進行燃燒試驗時, 如果燃燒等級為S2-S5, 還需進行煙的發展等級測試
測試方法：DIN 54837
等級評定：未達到SR1、SR1、SR2
| 煙的發展等級 | 未達到SR1 | SR1 | SR2 |
|---|---|---|---|
評定數據 | >100(%*min) | ≤100(%*min) | ≤50(%*min) |
熔滴等級測試
說明：在根據DIN 54837進行試驗時，需要確認材料會不會產生熔滴滴落現象。
測試方法：DIN 54837
等級評定：ST1：產生熔滴
ST2 ：未產生熔滴或者熔滴不滴落。
毒性測試
測試方法: DIN EN ISO 5659-2
等級評定: FED(tzul)≤1
主要測試項目
可燃性分類：S1-S5，SF1-SF3
煙的發展分類：SR1-SR2
熔滴分類：ST1-ST2
煙霧毒性測試：ISO 5659-2
電線電纜多根垂直火焰燃燒：DIN 50266-2-4/ DIN50266-2-5
電線電纜多根垂直火焰燃燒：DIN EN 60332-2-24/DIN EN 60332-2-25
電線電纜煙霧濃度：DIN EN 61034-2
電線電纜單根垂直火焰燃燒：DIN EN 60332-1-2
主要測試標準
| DIN 5510德國機車防火阻燃測試 | |
|---|---|
DIN 5510-1 | 鐵路車輛預防燃燒、燃燒保護等級、燃燒防護技術措施和說明 |
DIN 5510-2 | 鐵路車輛的防火保護—分類、要求和測試方法 |
DIN 5510-4 | 鐵路車輛預防燃燒：車輛結構設計；安全技術要求 |
DIN 53438-1 | 可燃材料試驗—燃燒器的燃燒特性；一般參數 |
DIN 53438-2 | 可燃材料試驗—燃燒器的燃燒特性—邊緣燃燒 |
DIN 53438-3 | 可燃材料試驗—燃燒器的燃燒特性—平面燃燒 |
DIN 54332 | 織物試驗—測定織物燃燒特性 |
DIN 54333-1 | 織物試驗—燃燒特性測定；水平方法；邊緣燃燒 |
DIN 54341 | 鐵路車輛座椅試驗—用紙墊測定燃燒特性 |
DIN 54837 | 鐵路車輛用材料和小構件試驗—測定氣體燃燒器的燃燒特性 |
ISO 9239-1 | 地板防火性能測試-第1部分:輻射熱源的燃燒性能的測試 |
ISO 5659-2 | 煙密度及毒性測試 |
DIN EN 50266-2-4 | 電線電纜多根成束垂直燃燒測試（電纜直徑≥12mm） |
DIN EN 50266-2-5 | 電線電纜多根成束垂直燃燒測試（電纜直徑<12mm） |
DIN EN 61034-2 | 電線電纜煙密度測試 |
DIN EN 60332-1-2 | 電線電纜單根垂直火焰燃燒 |
DIN EN 60332-3-24 | 電線電纜多根成束垂直火焰燃燒測試 |
DIN EN 60332-3-25 | 電線電纜多根成束垂直火焰燃燒測試 |
DIN 66082 | 織物產品燃燒特性—幕布材料和窗簾材料 |
DIN 66084 | 枕墊複合材料燃燒特性測定 |
BOStrab | 有軌電車建造和運行規定 |
EBO | 鐵路建造和運行規定 |
中國北車簽訂逾30億元北京捷運車輛採購契約
2010年7月29日，中國北方機車車輛工業集團所屬長客股份公司與北京市軌道交通建設管理有限公司簽訂了北京三條捷運新線的車輛採購契約，分別為亦莊線、9號線和10號線二期，契約總金額31.67億人民幣。
為了保證乘客乘車安全，長客股份將對車輛的防火設計從材料選擇到結構設計、系統功能設計都將嚴格遵守DIN5510及相關標準，並將在車內消防安全標誌上採用具有自發光功能的蓄光貼膜材料。
更多可以參考DIN5510-2:2009 百度詞條
