DH-89運輸機

發展沿革

研製概括

第一次世界大戰時，傑佛里·德哈維蘭因推出DH.4輕型轟炸機而在航空工業界占有了一席之地。戰後德哈維蘭公司把精力集中在商業飛行的新興領域，20世紀20年代初推出了DH.18單發雙翼民航機，成為商用運輸機的一個里程碑。30年代初德哈維蘭公司再接再厲製造出更先進的DH.84“龍”和DH.89“迅龍”兩種雙發雙翼運輸機。

衍生型號

DH89

雙機發光雙色飛機。第一個生產版本。

DH89A

改進的版本，在鼻子中裝有著陸燈，修改翼尖和客艙加熱。

DH89A-4

DH89A飛機改裝成兩台De Havilland Gipsy Queen 2活塞發動機，配有恆速螺旋槳。

DH89A Mk 5

一架DH89A飛機，由兩架de Havilland Gipsy Queen 3活塞發動機驅動，配有可變螺距螺旋槳。

DH89A Mk 6

一架配有Fairey X5固定螺距螺旋槳的DH89A飛機。

DH89M

軍用運輸版。出口到立陶宛和西班牙。

DH89B Dominie Mk I

射頻和導航訓練版。

DH89B Dominie Mk II

通信和運輸版本。

技術特點

德.哈維蘭公司設計迅龍（Dragon Rapide）是作為DH.84龍的更快，更舒適的繼任者。它實際上是四發動機DH.86 的雙機發動機的縮小版本。它與DH.86有許多共同特徵，包括其錐形翼，流線型整流罩和吉普賽六發動機，並成為也許是英國最成功的短途商業中最成功的20世紀30年代的客機。

技術數據

成員：1-2人。

尺寸數據：翼展 14.63米，機長 10.52米，機高 3.12米，機翼面積 31.21平方米。

重量數據：空重 1465千克，最大起飛重量 2722千克。

性能數據：最大平飛速度 241千米/時，巡航速度 225千米/時，升限 4875米，航程 837千米。

運力：可載 6-9名乘客。

動力裝置：兩台德.哈維蘭 Gipsy Queen 2 活塞發動機，功率 2*200馬力。

服役事故

1934年10月2日的G-ACPM希爾曼的航空公司墜海，造成飛行員和六名乘客死亡。
1936年12月30日，伊拉克石油汽油運輸公司的G-AEGS在巴勒斯坦被迫降落，兩人死亡。
1938年7月3日，北愛爾蘭Sydenham的鐵路航空服務的捷克共和國之星的G-AEBX墜毀，兩人死亡。
1939年6月20日，英美航空公司經營的G-AERE在英國的達勒姆郡墜毀。飛行員全部遇難。
1941年5月27日，R5929在皇家空軍附近的德維茲，七個飛行員遇難。
1941年7月7日，R9563皇家海軍因惡劣天氣在蘇格蘭的北斯通3英里附近墜毀，六個飛行員遇難。
1942年2月14日，皇家空軍的Dominie R5927在英格蘭威爾特郡的Colnbrook附近撞上一根電纜，墜毀，六人死亡。
1942年5月29日，VH-UXZ澳大利亞國家航空在巴斯海峽弗林德斯島的附近墜毀，四人死亡。
1945年2月6日，Misr Airwork的SU-ABP在埃及墜毀，有7人遇難。
1946年4月1日，北愛爾蘭郡Down縣的鐵路航空服務機構G-AERZ墜毀，有人死亡。
1946年8月30日，X7394皇家海軍墜毀在坎伯蘭的斯科費爾峰附近，五人喪生在惡劣的天氣中。
1947年4月15日的G-AHKR英國歐洲航空公司撞向Slieau魯伊同時操作從定期客運航班斯皮克機場到Ronaldsway機場，六人中只有輕傷。
1948年6月10日，Hargreaves航空公司的G-AIUI在曼島的Cronk nyArreyLaa墜毀。九人中有七人遇難。
1948年11月的G-AKOF曼寧航空公司飛都柏林，愛爾蘭和無法在Ronaldsway降落改行斯皮克，但燃料用盡並墜毀默西河關， 8人死亡。
1951年7月10日，空中航行的G-ALXJ貿易公司撞向愛爾蘭海的曼島，飛行員喪生。
1952年9月14日，由於右舷引擎失去電力，G-AIZI在薩里的Wallington的克羅伊登機場起飛後不久就墜毀。飛行員，機上唯一的一個人遇難。
1954年2月19日，G-AFMF墜毀在諾森伯蘭郡的赫克瑟姆附近，飛行員和七名乘客輕傷。