DGPS

DGPS是英文Differential Global Positioning System的縮寫，即差分全球定位系統，方法是在一個精確的已知位置（基準站）上安裝GPS監測接收機，計算得到基準站與GPS衛星的距離改正數。

基本介紹

• 中文名：差分全球定位系統
• 外文名：Differential Global Positioning System
• 縮寫：DGPS
• 基準站：精確的已知位置
• 相關設備：GPS監測接收機
• 差值通稱：PRC（偽距離修正值）

DGPS簡介

該差值通常稱為PRC（偽距離修正值），基準站將此數據傳送給用戶接收機作誤差修正，從而提高了定位精度。

DGPS是克服SA的不利影響，提高GPS定位精度的有效手段，可達到Ⅲ級及以上精度。DGPS一般可分為單基站DGPS、多基準站區域DGPS、廣域DGPS和全球DGPS，全球DGPS正在醞釀中。

DGPS原理

目前GPS系統提供的定位精度是優於10米，而為得到更高的定位精度，我們通常採用差分GPS技術：將一台GPS接收機安置在基準站上進行觀測。根據基準站已知精密坐標，計算出基準站到衛星的距離改正數，並由基準站實時將這一數據傳送出去。用戶接收機在進行GPS觀測的同時，也接收到基準站發出的改正數，並對其定位結果進行改正，從而提高定位精度。

差分GPS分為兩大類：位置差分和距離差分。距離差分又分為兩類：偽距差分和載波相位差分。

偽距差分原理

這是套用最廣的一種差分。在基準站上，觀測所有衛星，根據基準站已知坐標和各衛星的坐標，求出每顆衛星每一時刻到基準站的真實距離。再與測得的偽距比較，得出偽距改正數，將其傳輸至用戶接收機，提高定位精度。

這種差分，能得到米級定位精度，如沿海廣泛使用的“信標差分”

載波相位差分原理

載波相位差分技術又稱RTK（Real Time Kinematic）技術，是實時處理兩個測站載波相位觀測量的差分方法。即是將基準站採集的載波相位發給用戶接收機，進行求差解算坐標。

載波相位差分可使定位精度達到厘米級。大量套用於動態需要高精度位置的領域。