DC-10是美國道格拉斯公司(後併入麥克唐納·道格拉斯公司,簡稱麥道公司)應美國航空的需求而研製的三發動機中遠程寬機身客機,也用做軍用,現已停產。DC-10載客量較B...
DC-10客機,是美國麥道公司研製的三發噴氣式中遠程寬體客機。DC-10的研製始於美國航空公司在1966年3月發布的一個稱作“雙發巨型噴氣機”的規範,但後來逐漸演變成...
麥道DC-10是美國麥克唐納道格拉斯公司研製的遠程三引擎中寬體飛機,1971年投產。至1989年停產時,生產了446架飛機,其中有60架美國空軍的KC-10A加油機。...
DC-9-10是DC-9系列的基礎型號,是道格拉斯飛機公司在20世紀60年代為了和波音737競爭的後置雙發中低噪音客機。作為民航史上重要的一員,該機型曾在多國各航空公司...
1974年3月3日,土耳其航天公司的一架美制DC-10客機從法國首都巴黎附近的奧利機場起飛。 飛機載著335名旅客、11名機組人員和大量行李升入4000米高空,飛往英國的倫敦...
代表性的機型有美國的波音747、DC-10、L-1011,歐洲的A-300和蘇聯的伊爾86。英國、法國合作的協和超音速客機則是歷史上第一種投入運營的超音速客機,但從商業角度...
除波音公司外,美國的麥克唐納道達拉斯公司(1997年併入波音公司)分別於1970年7月、1989年11月研製出DC-10三發寬機身中遠程客機和MD-11中遠程寬體運輸機。另外美國...
幹線客機一般指乘客座位數量100座級別以上的,用於主要城市之間的主要航線的民航客機。道格拉斯DC-9、DC-8、DC-10;麥克唐納·道格拉斯MD-80、MD-90、MD-11、波音...
1964年,FAA取消了對三發動機飛機的“60分鐘限制”,可以執行橫越大西洋的航線。如美國的DC-10及L-1011,均採用將2台發動機翼吊,將第3台發動機置於尾部。後來高...
在1963年1月13日,當時的法國總統戴高樂率先將這一超音速客機研製計畫,以法語命名...協和號客機班機AF4590在進行起飛時輾過了跑道上另一架美國大陸航空的DC-10脫落...
L-1011三星客機(L-1011 TriStar)是美國洛克希德公司(Lockheed)研製的三發動機寬體噴氣式客機。也是繼波音747和DC-10後推出的寬體噴氣式客機。也是洛克希德公司的第...
1950年代起,隨著亞音速噴氣式客機的普及,波音707、道格拉斯DC-8、快帆(Caravelle)等噴氣式客機趨於成熟,以及第一種實用化的超音速軍用飛機——F100“超佩刀”戰鬥機...
發動機的限制使伊爾-86比同時期歐美的寬體客機(如DC-10)的航程短,伊爾-86客機機載設備 操縱系統和導航系統可使飛機自動地爬升到所需高度,可控制爬升率,可自動地...
美國航空191號班機是美國航空公司一班從芝加哥奧黑爾國際機場前往洛杉磯國際機場的定期航班。1979年5月25日,執行該飛行任務的一架DC-10-10型客機起飛時因左邊引擎...
1970年代裡出現的波音747、道格拉斯DC-10和洛克希得L-1011三星客機為航空公司業再次帶來了巨大的推動。今天這些飛機依然是國際航空業的主力。圖-144和協和飛機使得超...
大韓航空在事件之後宣布改用麥道DC-10型客機飛巴黎至首爾的航線,該型號飛機配備有慣性導航系統。五年後,幾乎完全相同的事件發生在大韓航空007號班機的身上,不幸造成...
聯合航空232號航班事故-此班次的道格拉斯DC-10-10三引擎廣體客機之二號引擎因為扇葉材料的瑕疵,葉片斷裂且斷裂後射出的碎片損壞了機上為數共三套的液壓系統,導致...