Citroen zx是富康的原型車，誕生於1991年。Citroen zx誕生的那個時代，汽車製造者還是本著一種“將汽車當作一台可以奔跑的機器”這樣的精神來進行設計製造汽車，所以雪鐵龍公司會花費58億法郎，歷時4年之久，最終雕琢出 Citroen zx. 相比之下，在國內車企每月都有數款新車推出的如今，“浮躁的廠商以賺錢為目的，虛榮的消費者以寬短圓肥為美、以真皮、電椅為榮。駕駛的真諦已經不在，操控的樂趣還會有嗎？”
基本介紹
- 中文名：雪鐵龍富康
- 外文名：Citroen zx
- 地區：歐洲
- 品牌：雪鐵龍
- 生產廠商：雪鐵龍
簡介,分類,引進,
簡介
雪鐵龍上一款緊湊型家庭轎車GS在1986年正式停產，接替它的是代號為N21的全新車型，其開發工作幾乎就在GS停產之時同步進行。雪鐵龍ZX是作為中級車BX的低端補充型號推向市場的，因為最初在上市的時候，雪鐵龍只能向消費者提供一款五門掀背版車型供選擇。
分類
按結構分
作為一個完整的車系，雪鐵龍在最初規劃ZX系列的時候就計畫推出兩廂五門掀背、兩廂三門掀背以及旅行轎車，共三款車型。設計工作於1986年7月展開，整個ZX系列代號為N2系列，但在當時為了保密，雪鐵龍使用了X作為新車系的代號，對外一直保持神秘狀態。而與此同時為了能使新產品一炮走紅，雪鐵龍當年花費58億法郎耗費4年時間開發ZX，並且還請來了老夥伴義大利著名的設計公司BERTONE博通擔綱造型設計，在上市的第一年就獲得了歐洲年度車大獎。
在1991年3月，五門掀背車型先期上市，雪鐵龍早在開發之初就將ZX定位於只在歐洲銷售，計畫日均產量為1000-1500輛，而這也為日後進軍中國市場留下了後患。隨後在1992年，N21三門版掀背車型上市；而在1993年，N22旅行版才姍姍來遲，至此，雪鐵龍在歐洲市場完成了N2系列轎車的產品布局，問題也由此顯現。
按型號分
如果按照車型分類，ZX面對不同消費人群，可以分為Reflex基本型，主要面向手頭預算不多的年輕；Avantage家庭版；配置更多的Aura豪華型；以及擁有更低車身和更硬懸架的Volcane運動型。在先期推出ZX五門掀背車型N21的同時，雪鐵龍其實也同步推出了三門版車型，但它卻是作為拉力賽車參加達喀爾比賽，所以這款年輕的三門版車型更像是一款概念車。
引進
早在1989年ZX還在試驗階段，當時的二汽就早已與雪鐵龍進行接觸，並且表明希望同步引進新車的願望，因為當時的中國政府希望二汽的轎車產品能夠擁有高起點，所以1989年ZX也在中國進行了兩輪寒區和熱區試驗，為1992投產做好本土改進的準備。
到1998年9月，雪鐵龍最終還是在中國市場投放了ZX的三廂版988車型，代號為N23。而這款三廂版富康後來改型變成了愛麗舍R23，在保持原ZX底盤基礎的同時引入了ZX換代車型賽納的儀表台，至今仍然活躍在中國市場上。
