CMS橡膠

CSM橡膠特性

1、加工工藝性能良好，氯磺聚乙烯橡膠完全可在不進行塑煉的狀態下進行混煉加工，並易於和其他橡膠並用。
2、該橡膠具有優良的耐臭氧、耐天候老化和耐熱老化性能，其製品不需添加抗臭氧劑，一般耐熱可達150℃左右，如果有耐臭氧使用要求，則配方中應適當配人抗氧劑。
3、該橡膠具有良好的耐化學腐蝕性、耐油性、和耐延燃性，其耐油性僅次於丁腈橡膠和氯丁橡膠，耐延燃性能僅次於氯丁橡膠。
4、氯磺化聚乙烯橡膠在不進行補強時就具有較高的機械強度，其純膠硫化後的拉伸強度可達17.7MPa。因此，適宜於製作淺色製品。耐磨性能良好，可與丁苯橡膠相比擬。該橡膠的耐低溫性能較好，其脆化溫度為-56℃，在-30~-40℃條件下仍能保持彈性和屈撓性。
5、雖然氯磺化聚乙烯橡膠具有上述各項優良性能，但是它的壓縮永久變形大，低溫下彈性較差，耐油性不及丁腈橡膠和氯丁橡膠，自粘性和互粘性較差。

CSM橡膠生產方法

氯磺化聚乙烯生產方法有兩種，為溶劑法與氣固法。
傳統溶劑法是採用氯氣、二氧化硫等作氯磺醯化劑的液相製造工藝，其主要缺點為二氧化硫的利用率低(20-30%)，且產品氯含量僅25-45%。含硫0.8-1.7%，致命缺點是需用四氯化碳做溶劑。此外該液相工藝的後處理工序較繁瑣(除酸性氣體、CSM凝聚與分離操作等等)。
氣相法合成工藝早在上世紀八十年代開始有報導，但最早的工業化裝置到2009年才投入使用，此工藝由國內公司自行組織開發，並同年產品試製成功，在2010年5月，氣固法氯磺化聚乙烯生產工藝通過了中國石油和化學工業聯合會組織的科技成果鑑定。氣固法生產工藝最大的突破就是完全不使用有機溶劑，由反應氣體的物料直接接觸，縮短了工藝流程，做到了工藝綠色環保。

CSM橡膠套用

CSM在電線電纜、防水卷材、汽車工業等領域已得到廣泛套用，成為常用的特種橡膠。以CSM為基礎材料製備的防腐塗料用途非常廣泛。
CSM在國外廣泛用於汽車工業，目前我國在這方面的套用幾乎空白。隨著我國汽車工業零配件國產化進程加快，CSM在汽車工業的潛在消費量巨大。預計2005年CSM在汽車工業中的潛在需求量至少應在0.3萬噸以上。
CSM在工業上用於製造具有特殊性能的管子、運輸帶、密封件等製品。如以CSM為內層製得的層壓管對氟代烴冷凍劑滲透性低，適用於製冷劑輸送管。製造CSM-氟代橡膠層壓管時，如加入過氧化物，可以大大提高層壓製品的剝離強度，該層壓製品適於製造輸送、貯存燃料油的管子和容器。
CSM可與其它橡膠進行共混改性。CSM與氟橡膠共混，可改善共混膠料的加工性能。CSM與乙丙橡膠共混，可改善硫化膠的物理機械性能和熱物理特徵。在EVA聚合物中加CSM和異戊膠共混可製造耐滑、耐磨、耐油的性能。CSM與PVC、PU在擠出機中摻混後硫化可製造改善耐油、耐臭氧的硫化膠。