BMW M1 Hommage是寶馬M1家族30周年之際由Paul Bracq和喬治亞洛設計的BMW M1 Hommage超級跑車。
基本介紹
- 中文名：BMW M1 Hommage
- 作者：Paul Bracq和喬治亞
- 公司：BMW
- 推出時間 ：1978年
發展歷史
為紀念M1超級跑車誕生30周年，並能令車迷再次回憶起這款經典的MR（中置引擎、後輪驅動）跑車，寶馬在義大利舉行的2008 Concorso d'Eleganza Villa d'Este老爺車展中，特別發布了眼前這款名為BMW M1 Hommage的概念作品。1978年推出的寶馬M1僅僅銷售了三年時間，便在1981年正式停產。寶馬M1以其獨特的低寬造型、MR驅動布局以及在賽車場上的優異表現，都令其在車迷心目中留下深刻的印象。在義大利首度亮相的寶馬M1 Hommage延續了M1的經典風格，除車身採用了經典的橘紅色塗裝外，低寬的車身、長軸距的設定、車側的流線造型、車尾兩側的BMW圓形Logo以及車身背部的百葉窗等，等能清楚看到M1家族一脈相承的特色。
Hommage聰明地對1978年那款雙門跑車重新進行了詮釋，渾身充滿了它的影子。低底盤，雙門，取代後窗玻璃的板條，光亮、下陷的合金輪胎——毫無疑問，它身具寶馬首款超級跑車的血統。
M1 Hommage帶來了最新潮的設計趨勢：車尾擴散器、不可見的門把手和很小的後視鏡。車尾兩個寶馬標誌也很別致。即使是即將推出的8系雙門跑車也不會擁有M1 Hommage這樣楔形、寬闊的外形。
不難猜出，M1不會進行量產——它僅僅用作紀念。對於尤其是寶馬這樣的汽車製造商來說，很少單純為了製造一個驚喜。但是寶馬慕尼黑總部以外的人，大多都不知道寶馬推出這款展示車的訊息。
設計者稱，M1 Hommage的設計靈感源自出自Paul Bracq之手的1974 Turbo概念車，後者同樣影響了Giugiaro的M1量產車。當然，2008這款M1仍採用中置發動機和後輪驅動，並與老款M1尺寸相差無幾——儘管前者的軸距有所伸展。
噴漆也受首款M1的啟發——“流動的橙色”很容易讓人想起1970s那款橙黑相間的色彩搭配，但新款M1個性的色彩語言和凹凸有致的身形，純粹就是當代寶馬所具有的特徵。從粗略的德國媒體訊息中無法得到太多細節，但他們提到凹陷的頭燈和周圍黑色的修飾使其看起來非常出眾。當燈亮起來時，你就會發現，這些是在效仿1978款M1。凸出的頭部符合空氣動力學原理，不僅美觀，還可有效地將空氣分流。
寶馬設計總監Chris Bangle說：“銘記自己的過去是非常重要的。跟隨Giugiaro和Bracq的腳步，寶馬M1 Hommage將設計與科技高度地融於一體，並富有情感與激情地將它們表達出來。”
這款概念車尚未開發出生產線——真是讓人失望。但值得記住的是，Turbo和老款M1在上世紀70年代時是相當前衛的。Turbo當時僅僅是一項“設計研究”，但實際上，它在之後的30年及更長的時間內，仍具有很大的影響力。
