B-24轟炸機:戰機簡介,技術特點,性能數據,服役事件,衍生型號,

B-24轟炸機（英文：B-24 Liberator，代號：“解放者”），是美國研製的遠程轟炸機/偵察機。它是第二次世界大戰時美國生產得最多的大型轟炸機，同時也是使用得最多的轟炸機，多達1.9萬架的產量，確立了它在飛機發展史上的地位。B-24“解放者”轟炸機不僅在歐洲，同時也是在非洲、亞洲廣大海空戰場的“空中霸王”。

基本介紹

中文名稱：B-24“解放者”
英文名稱：B-24 Liberator
前型/級：B-17
服役時間：1941年
國家：美國

戰機簡介,技術特點,性能數據,服役事件,衍生型號,

戰機簡介

B-24“解放者”是四發遠程轟炸機，1941年交付使用，主要用於歐洲戰場，共生產約 18181架。海軍中使用的型號是PB-4Y。B-24航程達5152公里，裝載5000磅炸彈時為2300英里（3700公里）在整個戰爭期間都可以看到它的身影，它有極易辨別的機身和雙垂尾翼。當時駐紮中國的美國陸軍第14航空隊也有裝備B-24。

B-24轟炸機和B-17 轟炸機一起，同樣成為對德國進行大規模戰略轟炸的主力。B-24參與了對漢堡、柏林、法蘭克福、魯爾等重要地區的轟炸戰役。最著名一次戰役的是B-24機群大規模遠程空襲普洛耶什蒂油田，給納粹的能源供應造成了極大的破壞。

技術特點

B-24“解放者”採用大展弦比梯形懸臂上單翼，機翼上裝有

四台氣冷R1830型活塞發動機，單台功率883千瓦。

它有一個實用性超強的粗壯機身，上下、前後、左右兩側均設有自衛槍械（共7~12挺12.7毫米口徑機槍），構成一個強大的火力網。

機頭有一透明投彈瞄準艙，其後為多人駕駛艙，再後便是一個容量很大的炸彈艙，可掛各種炸彈。

B-24採用垂尾，形狀為豎橢圓形，前三點起落架可收入艙內。因B-24給人堅實，大而笨且慢的印象，故在當時獲一非正式的“倉門板”的雅號。

性能數據

B-24轟炸機參考數據：（B-24D型）

飛機類型	四發螺旋槳重型轟炸機
長	20.22米
高	5.46米
翼展	33.53米
最大起飛重量	27.7噸
發動機功率	4X 1200馬力
巡航速度	281千米/小時
最大速度	487千米/小時
最大升限	8534米
機載武器	5*12.7毫米白朗寧機槍

服役事件

在二戰期間，B-17與B-24對德國投下大量炸彈。在戰爭後期，B-24更多投入遠東戰區，不僅執行戰略任務，也參加戰術打擊行動。B-24還用於越南抗法戰爭、韓戰等局部地區衝突中。

B-24是二戰中美國生產最多的大型轟炸機，也是使用最多的大型機種。B-24是歐洲，同時也是非洲、亞洲廣大海空戰場上的空中霸王，B-24在航空史上留下了不可磨滅、獨具光彩的一頁。

二戰後，大量B-24轟炸機被作為剩餘物資提供給美國的盟國，包括當時的國民黨政府。

1946年6月26日，國民黨空軍第8大隊上尉飛行員劉善本、副駕駛張受益、空勤機械師唐世耀、通信員唐玉文駕駛1架美制B-24轟炸機從成都起飛，飛抵延安，首創國民黨空軍駕機投奔解放區的先例。

1948年12月16日，國民黨空軍第8大隊中尉飛行員俞渤、郝桂橋、陳九英，中尉領航員周作舟、張祖禮駕駛1架美制B-24轟炸機從南京起飛，起飛後曾準備轟炸南京大校場機場和總統府，因投彈系統故障，5枚炸彈都落到南京城外燕子磯，當時蔣介石正在大校場機場空軍俱樂部慰問空軍將士，聽到爆炸聲大驚失色。投彈後轟炸機飛到解放軍占領下的石家莊。

1949年2月3日，國民黨空軍第8大隊中尉飛行員張雨農、任永壽、黃友壽、黃文剛乘著機務人員例行試機的機會，利用中午休息的機會，偷上1架美制B-24轟炸機強行從上海起飛，飛抵北平南苑機場。

衍生型號

B-24改進頗多。B-24D是第一種大批生產的型號，共交付2738架，隨後有G、E、H、J、L、M等型，生產數量從數百架到數千架不等，其中B-24J根據租借法案在英國生產了6678架。1942年8月後，其它軍種還在B-24D的基礎上改裝出反潛轟炸機、全程護航機、偵察機、運輸機、要員專機、教練機、油料運輸機等特殊機型，甚至改裝成戰鬥轟炸機使用，致使B-24的總產量達到了19000多架。

XB-24：B-24的原型機。

YB-24：B-24的另一種原型機，其與XB-24不同之處是在機翼前緣、水平尾翼和垂直尾皆加上氣動式除冰裝置。

B-24A：首批生產型。

B-24C：量產型機，機背、機尾均改裝美制馬丁雙槍槍塔，機身兩側及機腹亦改為0.5英寸口徑活動機槍，但是僅生產九架供機組訓練使用。C型的機背、機尾均改裝美制馬丁槍塔。

B-24D：該機為大量生產型，亦為美軍參戰服役型，美海軍型號為PB4Y-1，英方型號為解放者三及五型機。此機之軍械裝備除保留B-24C型機原有裝備外，並將機頭兩支活動機槍改為零點五英吋口徑，又在機腹裝設雙槍式球形可收放式槍塔，左右兩翼內側下方則裝置四千磅炸彈掛架一具，又為增加航程特在外段機翼及前炸彈艙處加裝油箱。

B-24E：即解放者四式與B-24D相同，為北美廠所制。

XB-24F：改裝自B-24D-CO 41-11678，安裝了熱除冰系統，在加州莫菲特機場由NACA進行了測試，1942年5月13日交付。該除冰系統也沒有被正式採用。

B-24G：1943年3月首機下線。最初批次的B-24G安裝R-1830-43發動機，首批25架的B-24G-NT批次與B-24D很接近，不過沒有機腹機槍。北美共製造了430架B-24G，1944年6月最後一架下線，隨後北美與其他公司一樣轉產B-24J。

B-24H：安裝機鼻炮塔的B-24D。

B-24J：B-24J的渦輪增壓器具備電控系統，取代了之前安裝在發動機控制臺上的手控系統。

XB-24K：改為單垂尾和方向舵，試驗型機。

B-24L：該型機裝用史丁格耳輕型槍塔，並以環形槍架取代機腹球形槍塔，全機減輕一千磅。

B-24M：1943年聯合飛機及伏爾提飛機公司合併，重組為康維爾飛機公司，生產B-24M。此機與B-24L型機相同，但裝用輕型電力驅動式尾槍塔，共生產六千七百二十五架，為B-24作戰機型中之最後一型。B-24M在B-24J基礎上改進而成，主要區別在尾炮塔。

B-24N：為一單尾舵型機，機頭及機尾均為遙控操作式槍塔，僅有少量生產。

XB-24P：與福特廠制的XB-24Q是最後一型，裝用雷達遙控尾槍塔，此一裝置後來用在B-47噴氣轟炸機上。

CB-24：型機為拆除武裝改為公用型，用作部隊識別及氣象預報機。

TB-24：型機，前稱AT-22教練機，系由B-24D型機拆除武器裝備，設定六組教具，專為訓練B-29及B-32機之發動機動力操作及空勤機械員。

C-109：為B-24所改裝之載油機，可載燃油兩千九百加侖，採用單點式供輸油路裝置，並備自動防燃保護裝置，部分裝用摺疊式油箱。此機系專為飛越駝峰航線運送燃油，供應自我國基地起飛，出擊日本本土之B-29轟炸機之用。

T-7：為B-24所改裝的長程偵察機，機內專設照相作業艙，共裝有十一具照相機於五個拍攝視窗，其中包括同時拍攝垂直及左右各三十度範圍地區之三鏡頭式照相機，在三萬英尺上空拍攝，可涵蓋四十平方英里，機上仍保留部分槍械及保護裝甲。

XB-41：試驗型之戰鬥護航機，由B-24D改裝而來，全機共裝有0.5英寸口徑機槍14挺，分裝機身上下左右，配彈12420發，但由於超重，馬力不足，並未投資生產。

B-24轟炸機