B-24轟炸機

B-24轟炸機

B-24轟炸機(英文:B-24 Liberator,代號:“解放者”),是美國研製的遠程轟炸機/偵察機。它是第二次世界大戰時美國生產得最多的大型轟炸機,同時也是使用得最多的轟炸機,多達1.9萬架的產量,確立了它在飛機發展史上的地位。B-24“解放者”轟炸機不僅在歐洲,同時也是在非洲、亞洲廣大海空戰場的“空中霸王”。

基本介紹

  • 中文名稱:B-24“解放者”
  • 英文名稱:B-24 Liberator
  • 前型/級:B-17
  • 服役時間:1941年
  • 國家:美國
戰機簡介,技術特點,性能數據,服役事件,衍生型號,

戰機簡介

B-24“解放者”是四發遠程轟炸機,1941年交付使用,主要用於歐洲戰場,共生產約 18181架。海軍中使用的型號是PB-4Y。B-24航程達5152公里,裝載5000磅炸彈時為2300英里(3700公里)在整個戰爭期間都可以看到它的身影,它有極易辨別的機身和雙垂尾翼。當時駐紮中國的美國陸軍第14航空隊也有裝備B-24。
B-24D“解放者”轟炸機頂視圖B-24D“解放者”轟炸機頂視圖
B-24轟炸機和B-17 轟炸機一起,同樣成為對德國進行大規模戰略轟炸的主力。B-24參與了對漢堡柏林法蘭克福魯爾等重要地區的轟炸戰役。最著名一次戰役的是B-24機群大規模遠程空襲普洛耶什蒂油田,給納粹的能源供應造成了極大的破壞。

技術特點

B-24“解放者”採用大展弦比梯形懸臂上單翼,機翼上裝有
四台氣冷R1830型活塞發動機,單台功率883千瓦。
它有一個實用性超強的粗壯機身,上下、前後、左右兩側均設有自衛槍械(共7~12挺12.7毫米口徑機槍),構成一個強大的火力網。
機頭有一透明投彈瞄準艙,其後為多人駕駛艙,再後便是一個容量很大的炸彈艙,可掛各種炸彈。
B-24採用垂尾,形狀為豎橢圓形,前三點起落架可收入艙內。因B-24給人堅實,大而笨且慢的印象,故在當時獲一非正式的“倉門板”的雅號。

性能數據

B-24轟炸機參考數據:(B-24D型)
飛機類型
四發螺旋槳重型轟炸機
20.22米
5.46米
翼展
33.53米
最大起飛重量
27.7噸
發動機功率
4X 1200馬力
巡航速度
281千米/小時
最大速度
487千米/小時
最大升限
8534米
機載武器
5*12.7毫米白朗寧機槍

服役事件

在二戰期間,B-17與B-24對德國投下大量炸彈。在戰爭後期,B-24更多投入遠東戰區,不僅執行戰略任務,也參加戰術打擊行動。B-24還用於越南抗法戰爭韓戰等局部地區衝突中。
B-24轟炸機
B-24是二戰中美國生產最多的大型轟炸機,也是使用最多的大型機種。B-24是歐洲,同時也是非洲、亞洲廣大海空戰場上的空中霸王,B-24在航空史上留下了不可磨滅、獨具光彩的一頁。
二戰後,大量B-24轟炸機被作為剩餘物資提供給美國的盟國,包括當時的國民黨政府。
1946年6月26日,國民黨空軍第8大隊上尉飛行員劉善本、副駕駛張受益、空勤機械師唐世耀、通信員唐玉文駕駛1架美制B-24轟炸機從成都起飛,飛抵延安,首創國民黨空軍駕機投奔解放區的先例。
1948年12月16日,國民黨空軍第8大隊中尉飛行員俞渤、郝桂橋、陳九英,中尉領航員周作舟、張祖禮駕駛1架美制B-24轟炸機從南京起飛,起飛後曾準備轟炸南京大校場機場和總統府,因投彈系統故障,5枚炸彈都落到南京城外燕子磯,當時蔣介石正在大校場機場空軍俱樂部慰問空軍將士,聽到爆炸聲大驚失色。投彈後轟炸機飛到解放軍占領下的石家莊。
1949年2月3日,國民黨空軍第8大隊中尉飛行員張雨農、任永壽、黃友壽、黃文剛乘著機務人員例行試機的機會,利用中午休息的機會,偷上1架美制B-24轟炸機強行從上海起飛,飛抵北平南苑機場。

衍生型號

B-24改進頗多。B-24D是第一種大批生產的型號,共交付2738架,隨後有G、E、H、J、L、M等型,生產數量從數百架到數千架不等,其中B-24J根據租借法案在英國生產了6678架。1942年8月後,其它軍種還在B-24D的基礎上改裝出反潛轟炸機、全程護航機、偵察機運輸機、要員專機、教練機、油料運輸機等特殊機型,甚至改裝成戰鬥轟炸機使用,致使B-24的總產量達到了19000多架。
B-24“解放者”轟炸機的生產車間vB-24“解放者”轟炸機的生產車間v
XB-24:B-24的原型機。
YB-24:B-24的另一種原型機,其與XB-24不同之處是在機翼前緣、水平尾翼和垂直尾皆加上氣動式除冰裝置。
B-24A:首批生產型。
B-24C:量產型機,機背、機尾均改裝美制馬丁雙槍槍塔,機身兩側及機腹亦改為0.5英寸口徑活動機槍,但是僅生產九架供機組訓練使用。C型的機背、機尾均改裝美制馬丁槍塔。
B-24轟炸機
B-24D:該機為大量生產型,亦為美軍參戰服役型,美海軍型號為PB4Y-1,英方型號為解放者三及五型機。此機之軍械裝備除保留B-24C型機原有裝備外,並將機頭兩支活動機槍改為零點五英吋口徑,又在機腹裝設雙槍式球形可收放式槍塔,左右兩翼內側下方則裝置四千磅炸彈掛架一具,又為增加航程特在外段機翼及前炸彈艙處加裝油箱。
B-24E:即解放者四式與B-24D相同,為北美廠所制。
XB-24F:改裝自B-24D-CO 41-11678,安裝了熱除冰系統,在加州莫菲特機場由NACA進行了測試,1942年5月13日交付。該除冰系統也沒有被正式採用。
B-24轟炸機
B-24G:1943年3月首機下線。最初批次的B-24G安裝R-1830-43發動機,首批25架的B-24G-NT批次與B-24D很接近,不過沒有機腹機槍。北美共製造了430架B-24G,1944年6月最後一架下線,隨後北美與其他公司一樣轉產B-24J。
B-24H:安裝機鼻炮塔的B-24D。
B-24J:B-24J的渦輪增壓器具備電控系統,取代了之前安裝在發動機控制臺上的手控系統。
XB-24K:改為單垂尾和方向舵,試驗型機。
B-24L:該型機裝用史丁格耳輕型槍塔,並以環形槍架取代機腹球形槍塔,全機減輕一千磅。
B-24M:1943年聯合飛機及伏爾提飛機公司合併,重組為康維爾飛機公司,生產B-24M。此機與B-24L型機相同,但裝用輕型電力驅動式尾槍塔,共生產六千七百二十五架,為B-24作戰機型中之最後一型。B-24M在B-24J基礎上改進而成,主要區別在尾炮塔。
B-24轟炸機
B-24N:為一單尾舵型機,機頭及機尾均為遙控操作式槍塔,僅有少量生產。
XB-24P:與福特廠制的XB-24Q是最後一型,裝用雷達遙控尾槍塔,此一裝置後來用在B-47噴氣轟炸機上。
CB-24:型機為拆除武裝改為公用型,用作部隊識別及氣象預報機。
TB-24:型機,前稱AT-22教練機,系由B-24D型機拆除武器裝備,設定六組教具,專為訓練B-29及B-32機之發動機動力操作及空勤機械員。
C-109:為B-24所改裝之載油機,可載燃油兩千九百加侖,採用單點式供輸油路裝置,並備自動防燃保護裝置,部分裝用摺疊式油箱。此機系專為飛越駝峰航線運送燃油,供應自我國基地起飛,出擊日本本土之B-29轟炸機之用。
T-7:為B-24所改裝的長程偵察機,機內專設照相作業艙,共裝有十一具照相機於五個拍攝視窗,其中包括同時拍攝垂直及左右各三十度範圍地區之三鏡頭式照相機,在三萬英尺上空拍攝,可涵蓋四十平方英里,機上仍保留部分槍械及保護裝甲。
XB-41:試驗型之戰鬥護航機,由B-24D改裝而來,全機共裝有0.5英寸口徑機槍14挺,分裝機身上下左右,配彈12420發,但由於超重,馬力不足,並未投資生產。

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