基本介紹
- 中文名稱：ASN-206多用途無人駕駛飛機
- 英文名稱：NWPU ASN-206
- 機高：1.4米
- 最大起飛重量：222千克
- 任務設備重量： 50千克
發展沿革,設備配備,技術數據,
發展沿革
ASN-206是西工大研製的一款中短程多用途無人駕駛飛機。1987年，國家決定由西工大無人機所自行研製更先進的無人機系統，也就是現在的ASN-206無人機系統。設計之初，對該型機的定位是具有國際先進水平的新型無人機系統，涉及機械、電子、光學等多學科、多領域。由於主管部門對產品的指標要求高，國內缺乏研製經驗，國外又進行技術封鎖，可以說該型機的研製難度非常大。
同北航無偵-5的研製一樣，在困難的條件下，西工大的參研人員最大限度地發揮了人的主觀能動性，以總師張玉琢為代表的一大批專家憑著一股子知難而上的拚命勁頭，披星戴月，晝夜工作。 從1987年開始到1994年的7年時間裡，在從無人機系統的總體設計，到分系統的設計與試製、飛行試驗等方面，他們攻克了一個又一個技術難關。1994年12月，ASN-206型無人機終於完成設計定型，並開始生產。1996年該型機參加珠海國際航展，引起各方關注。
設備配備
ASN-206系統配套完整，功能較為齊全，設計考慮了野外條件。全系統包括6～10架飛機和1套地面站。地面站由指揮控制車、機動控制車、發射車、電源車、情報處理車、維修車和運輸車等組成。該機在軍事上可用於晝夜空中偵察、戰場監視、偵察目標定位、校正火炮射擊、戰場毀傷評估、邊境巡邏。民用用途包括航空攝影、地球物理探礦、災情監測、海岸緝私等民用領域。
該無人機採用後推式雙尾撐結構形式。這一布局的好處是由於後置發動機驅動的螺旋槳不會遮擋偵察裝置的視線。機身後部、尾撐之間裝有1台HS-700型四缸二衝程活塞式發動機，功率為37.3千瓦。巡航時間為4～8小時，航程150千米。
ASN-206的偵察監視設備包括垂直相機和全景相機、紅外探測設備、電視攝像機，定位校射設備等。更重要的是，ASN-206裝有數字式飛機控制與管理系統、綜合無線電系統、先進任務控制設備，藉助上述系統，ASN-206可以在150千米遠縱深範圍內晝夜執行作戰任務。偵察情報信息，尤其是白光/紅外攝影機拍到的視頻影像可以實時傳輸至地面站(下圖)，進行觀察和監視。定位較射系統能實時的指標地面目標的坐標和校正火炮射擊。
該機利用固體火箭助推起飛，零長發射，傘降回收，可多次使用，不需要專用起降跑道。
ASN-206參與了土耳其近程無人機計畫的競爭。土國防部計畫購買10套遠程和8套近程無人機系統。有3家公司參與了土耳購買無人機計畫的投標。其餘兩間公司是以色列飛機工業有限公司，提供了“搜尋者”和“獵人” 無人機，美國加州聖迭戈的通用原子航空系統公司提供了“捕食者”、I-GNAT、和“徘徊者”Ⅱ三種無人機。按計畫I-GNAT無人機已經出局。
ASN-206當然與“全球鷹”不在一個級別上。因此，1997年～2001年我國空軍科研人員綜合運用現代高新技術，研製成功某型無人機，使我國大型無人機總體性能、技術走在世界前列。
技術數據
翼展 6米
機長 3.8米
最大平飛速度 210千米/小時
實用升限 6000米
航程 150千米
最大起飛重量 222千克
任務設備重量 50千克
