基本介紹
- 中文名：AS-555直升機
- 外文名：Fennec
- 服役時間：1979年9月28日
- 定型時間：1974年2月
- 國家：法國
- 生產基地：法國馬里格納
- 別名：非洲狐，小狐
基本介紹,發展沿革,技術特點,整體設計,座艙作業系統,武器系統,驅動系統,性能數據,技術數據,飛行數據,服役事件,總體評價,
基本介紹
AS 555“小狐”艦載輕型直升機由歐洲宇航防務與空間公司(EADS)的歐洲直升機子公司製造，屬於“松鼠”/“小狐”(Ecureuil/Fennec)直升機系列。除“小狐”直升機外，這種系列的直升機還包括：AS 355 “松鼠”民用雙引擎直升機、AS 550“小狐”單引擎軍用直升機，AS 350 “松鼠”民用直升機和EC 130 民用直升機。自問世以來，“松鼠”/“小狐”系列直升機已經訂出3,150架，其中2,500架已經交付使用，其“足跡”遍布全球70多個國家。AS555“小狐”輕型直升機分SN和MN兩個版本，前者屬於戰鬥型，而後者不裝備武器，兩者都可服務於各國海軍。
發展沿革
自1990年元月起，軍用型“松鼠”2系列(即AS355M系列)被稱為AS55系列，其主要型號有：
AS555UN軍用通用型。法國陸軍輕型航空兵用於訓練駕駛員。
AS555AN武裝型。機上裝有20mm機炮和火箭吊艙。
AS555MN海軍非武裝型。機頭安裝有一台360。雷達。
AS555N海軍武裝型。用於反潛和海面目標導引。武器系統包括輕型尋的魚雷、機炮和岸基火箭。航空電子有霍爾韋尼公司RDR一1500B 3600機頭雷達，Sextant公司納第爾導航系統、達索電子公司的RDN85都卜勒雷達和SFIM公司85T31三軸自動駕駛儀。
AS355M軍用型，主要用於執行戰略軍事基地的警戒任務和其它支援任務。法國空軍訂購了50多架AS355M。機上的主要武器有：馬特拉SATCP紅外尋的飛彈、火箭、機炮和“陶”式反坦克飛彈。
AS355M2軍用型。採用了最新的民用型上的改進技術，主要用於執行偵察、觀測和火力支援等任務。機上裝2台艾利遜250C20F渦軸發動機，最大起飛重量提高到2 600 kg。
AS355M2輕便靈活，經濟性好，使用方便，能在小型艦艇上的使用，主要用途有：
——遠距目標識別。機頭下部裝有本迪克斯公司RDR--1500全景雷達，能測定遠距目標的方位，導引載艦準確地發射MM--40“飛魚”飛彈；
——反潛。機上裝有磁異控測器和反潛魚雷，可接近目標，識別回聲的真假，同時也能辨別潛艇的類型以確定發射魚雷的數量。
——火力支援。機上裝有20mm機炮和火箭，能有效的攻擊敵方快艇，以及執行海面搜尋救援任務。
為降低成本，AS355M2僅選裝一部通用型RDR一1500本迪克斯雷達，重36．8 kg。該雷達帶板狀天線，掃描區3600，用於探測艦艇、聲納浮標、導航和氣象探測，全部信息都顯示在彩色螢幕上。雷達探測半徑60公里，能準確地給出目標相對於直升機的方位、距離，全部信息由一個半自動數據代碼發射機用UHF頻率傳送給母艦。母艦靠它的雷達系統始終跟蹤AS355M2的位置。
AS355N“松鼠”2安裝2台透博梅卡TM319“阿里尤斯”1A渦軸發動機，1989年取得法國適航證，1992年分別獲得英國和美國適航證，1992年初交付使用，AS355N為常規民用生產型，適用於運送人員、運貨、警用、救護和救生、外掛運輸、高壓線巡檢作業以及其它一些用途。
技術特點
整體設計
“小狐”直升機機身取材於輕型合成金屬材料，採用了熱力塑型技術。主旋翼中央葉轂相同徑向三葉片對稱配置螺旋槳也採用了合成材料，以便減輕機體重量，同時增加防護力。引擎罩外圍採用裝甲作為防護。
“小狐”直升機內部座椅均使用了強化材料。主機身兩側分別設有一個滑門。在主艙室後是一個大行李艙，與主艙室之間有一個小門相連。“小狐”直升機擁有搜尋和營救絞盤，配備可承重1,134kg的貨物掛鈎，可用於搶救傷員。此文，“小狐”直升機還配有電子光學感測器，前視紅外監視儀和探照燈。
座艙作業系統
“小狐”直升機配備兩副操控系統和夜行控制設備。AS 555 SN系列艦載直升機配備泰利斯公司Nadir 10航空系統、薩吉姆85 T31三軸自動駕駛儀和泰利斯RDN 85都卜勒雷達。直升機導航控制系統包括：全球定位系統、超高頻全方位無線感應器、降落控制系統、自動定向儀、測距儀和異頻雷達收發機。機載安全通訊系統可以根據各國、各地區的標準進行裝配。
武器系統
AS 555“小狐”直升機可以裝備多種武器系統，以滿足多種地域和地形對軍事活動的需求。
“小狐”直升機主要用於執行艦載作戰任務，配備有反潛裝置和海平面目標定位系統。在攻擊武器方面，“小狐”直升機配備輕型自動尋的魚雷。軍用“小狐”配載RDR-1500BX波段360°數字雷達，主要用於執行搜救任務，兼具監控惡劣天氣、雷達定位和航距顯示等多種功能(非軍用的“小狐”MN系列也採用了RDR-1500B雷達)。
法國軍隊中服役的AS 555AN系列直升機裝備有20mm M621機炮和米斯特拉爾飛彈。此外，該直升機還配備有“路標”火箭系統。AS 555UN系列未裝備武器，在法軍中主要執行飛行訓練，必要時可以作為運輸機使用。
其他可供選裝的武器系統包括：飛彈、火箭和機槍。其中包括福格斯武器系統(可裝載2.75 英寸小型火箭)和泰利斯產勃蘭特68mm發射器(可裝載12顆小型火箭)。可供選裝的機槍包括：Giat 20mm M621 機槍、7.62mm 和12.7mm雙筒機槍。
驅動系統
“小狐”直升機裝備兩台法國產1A渦輪軸發動機，持續輸出動力達302kw，起飛功率357kw，並配備有完全效用數字電子操控系統(FADEC)。高速有效的控制系統能使發動機在適宜的溫度和轉矩範圍內有效運轉。
“小狐”直升機擁有兩個油箱，可載油730升，能保證在載運兩名救生者情況下，巡航距離達到129公里。如果必要時進行長距離巡航，“小狐”還有475立升的額外載油量。在未載運額外人員的情況下，“小狐”的最大巡航距離為達694公里。
性能數據
技術數據
- 乘員：6人
- 機長：12.9米
- 旋翼直徑：10.7米
- 機高：3.4米
- 空重：907千克
- 發動機：一台透博梅卡阿赫耶1D1發動機
- 最大起飛重量：2,250千克
飛行數據
- 最大飛行速度：287千米每小時
- 最大航程：670千米
服役事件
與AS350系列一樣，AS355的名稱與銷售地區的不同而有所區別，在北美洲市場上銷售的AS355稱為“雙星”，在世界其它市場上銷售的AS355稱為“松鼠”2。
截止1999年11月1日，AS355/555雙發“松鼠”的訂購數量已達840餘架，用戶遍及45個國家和地區。法國空軍訂購52架AS555“小狐”，頭8架裝2台艾利遜250渦軸發動機，一部分裝備駐紮在維拉庫普萊的第67直升機大隊和其它部隊，用於通訊聯絡，機上裝有GiatM61 20mm機炮吊艙；另一部分裝備駐紮在蓋亞那的第68直升機大隊；剩餘44架安裝“阿里尤斯”渦軸發動機，從第24架機開始安裝20mm機炮和T一100瞄準具，以及“西北風”飛彈。法國陸軍訂購18架AS555UN，用於儀表飛行規則訓練，1992年2月交付使用。
巴西空軍購買13架AS555，其中11架帶武器系統，稱為CH一55；2架為要員專機，稱為VH一55。巴西海軍訂購15架，稱為UH一12B。另外，巴西Helibras公司在本國裝配AS555。英國皇家空軍訂購3架AS355F1，用於專員運輸。
AS 555SN非洲狐在哥倫比亞海軍服役，海軍改型服役用於巴西，哥倫比亞和阿根廷的海軍。在2001年10月，預計2003年交貨六架AS555SN被加入馬來西亞海軍序列。他們將會作為在超過地平線目標(OTHT)和培訓。
總體評價
AS 350“松鼠”以高性能、堅實耐用、可靠性高、使用成本低等特點著稱。高度靈活性和低採購成本使該款直升機成為執行廣泛任務的熱門機型。AS350 B3型適用於高溫、高原作業，創造了一項歷史記錄：成功地在珠穆朗瑪峰（8848米）上進行了起降。
