A340-300客機是法國空客公司A340系列客機。
基本介紹
- 中文名:A340-300客機
- 所屬國家:法國
- 所屬公司 :空客公司
- 首飛時間:1991年10月25日
A340-300客機是法國空客公司A340系列客機。
A340-300客機,是法國空客公司A340系列第一種生產型為A340-300客機,該機是A340的高載客量型,標準載客295人,1991年10月25日首飛,典型載客295人時航程可達13519千米。1993年2月26日開始交付法國航空公司投入運營。隨後推出A340-300E型是300型的遠程型,通常被稱為A340-300X型,動力裝置採用CFM56-5C4渦扇發動機...
A330和A340是在分析世界主要航空公司90年代需求後,兩種先進雙過道寬機身客機。是由歐洲空中客車工業公司研製所得。除了發動機的數量和與發動機相關的系統外,這兩種機型有很大的共同性,它們有85%的零部件可以互相通用,,駕駛艙、機翼、尾翼、起落架及各種系統都相同,這樣可以降低研製費用。這兩種機型也保留了A300/...
空中客車A340是一種由歐洲空中客車公司製造的四發動機遠程雙過道寬體客機。基本設計上類似於雙發空中客車A330,但是發動機多了2台共裝備4台。A340最初設計目的是要在遠程航線與波音747競爭,A340載客量較少,適宜遠程客運量少的航線。但其後期目標是要與波音777飛機競爭遠程與超遠程的飛機市場。發展歷程 制定計畫 1987...
A340是一種4發遠程寬體商用客機。機型保留了A300/A310機型的機身截面設計。A340系列寬體飛機面向遠程和超遠程飛機市場。配備四台發動機的布局可使航空公司靈活開闢遠程和超遠程航線。A340系列通過與A330系列相結合,為客戶提供了最高程度的運營靈活性和經濟性。 空中客車A340-300是A340的高載客量型,標準載客295人。19...
1、(2,4,2)式,這是最窄的寬體客機,採用這種布局方式的飛機有:麥道10系列(DC10-10/30/40,其中DC10-40是專門為日本市場設計),A300(A300B2、A300B4、A300-600、A300-600R),A310(A310-200/300,縮寫為A312、A313),A330(A330-200/300,縮寫為A332、A333),A340(A340-200/300/500/600,...
A330和A340兩個型號的研製費總計25億美元(1986年幣值)。首飛 在1992年11月,雙發中遠程客機A330系列的第一個型號A330-300首飛。空中客車330/340系列投入運營的包括雙發中遠程客機A330-200/300、四發遠程客機A340-200/300/500/600六種基本型號。這六種型號的飛機採用空客傳統的共通性設計,駕駛艙配置布局幾乎...
法航-空中客車A340-300 19架 法航-空中客車A380-800 9架(已訂購11架)法航-波音747-400 13架 法航-波音777-200ER 25架 法航-波音777-300ER 36架 法航-波音747-400F 10架 機隊概況 法航-空中客車A318 法航A318 是百座級客機,是法航空中客車A320家族裡面最小的成員,也叫“迷你空中巴士”,在開發階段時...
斯里蘭卡航空獲得6架空中巴士A330 - 200飛機,以補充空中客車A340 - 300和A320 - 200機隊。這架A330 - 200加入了航空公司在1999年10月。公司第四架A340 - 300抵達科倫坡後使用了新的塗裝。斯里蘭卡還升級了其現有的A340機隊到兩艙配置(商務艙和經濟艙),內部裝飾全部翻新用新標誌,以反映新的企業形象。斯里蘭...
1991年10月25日A340-300首航。這款低翼飛機是空中客車的首款四引擎長程客機,也是世界上第一款使用數位線控系統的民用飛機。在A340的多種版本中,A340-600曾為世界上機身最長的民航客機,長75.30米。A340與它的姊妹型A330同時研製生產,所以它們有很多相同的標誌特徵,很多組件也可以共用。與A330同樣,A340是在...
一架A340-300客機正在起飛,起落架正在收起 2006年4月27日,巴林和泰國政府簽署了一份雙邊航空運輸協定,容許兩國之間的航班數目不受限制。巴林往返曼谷的航班,可由每周7班增加至14班。同年10月1日,詹姆斯‧可根辭去主席及行政總裁一職,並轉任阿聯聯合航空,其職位由阿密‧埃‧哈馬迪(Ahmed Al Hammadi)...
空中客車A330-200、A340-300、A340-500(超遠程)、和A340-600(加長超豪華)公務機由空中客車A330/A340飛機系列衍生而來,飛機系列在同級別飛機市場上占據領先地位。A350XWB公務機 正在研發當中,是由空客A350原型機延伸出的機型。已有3架訂單。在同級別飛機中航程更遠、客艙更寬敞、地板面積更大,是遠程及超遠程...
2008年7月29日國泰一架波音747-400型客機(飛機註冊編號:B-HOY)、由紐約甘迺迪機場起飛的客機,在20,000呎高空時,冷氣系統維修蓋板脫落,客機最終安全降落溫哥華國際機場,事件中無人受傷。2008年8月29日國泰一架空中客車A340-300客機由香港飛往倫敦途中,其中一具引擎突然熄火,機長於兩小時後安全折返香港國際機場...
漢莎於2000年代繼續更新機隊,空中客車A340-600於2003年加入漢莎機隊。2006年12月6日,漢莎航空宣布訂購20架波音747-8,成為747-8客機的啟動用戶,第一架於2012年4月底交付使用,並重新使用曾在漢莎第一架波音747-100上使用的註冊編號。漢莎航空亦是歐洲第二間使用A380的航空公司(第一間為法國航空),其首架A...
公司現投入運營的機隊規模為40架,其中包括空中客車寬體遠程A340-300客機3架、波音757-200飛機13架、波音737-300飛機17架、波音737-800飛機3架,開闢有成都-新加坡、成都-曼谷、拉薩-加德滿都、重慶-名古屋、重慶-曼谷、重慶-漢城、貴陽-曼谷、成都-香港、重慶-香港、貴陽-香港、重慶-澳門、青島-澳門等...
而瑞士航空在事故後決定引進空中客車A330-200和A340-600型客機,但在破產重組後,將A340-600的訂單改為A340-300。所有MD-11客機於2004年全部退役。SW-111號班機是涉及MD-11型客機的空難中死亡人數最高的。這也是僅次於1985年的飛箭航空1285號班機,在加拿大本土發生第二嚴重的空難事故。空難紀錄片《空中浩劫》將本...
1990年12月20日首度載客,該航班從赫爾辛基出發,前往加那利群島的特內里費島。但在不久,MD-11的問題開始出現,包括其續航距離、耗油量、APU等方面的表現均未如理想。雖然麥道公司針對以上問題改良,但仍然使MD-11聲譽受到影響。當中包括新加坡航空取消20架MD-11的訂單,改為購買空中客車A340-300。停產 1997年,麥道...
國泰航空於九零年代持續進行機隊擴充及現代化工作,逐步以空中巴士 A330型、波音 777型及空中巴士 A340型飛機取代 L1011三星式客機。現時,國泰航空的客機機隊包括波音 777-200型、-300型及 -300 ER(延程型)飛機、波音 747-400型飛機,以及空中巴士 A340-300型及 A330-300型飛機。該公司亦運作一支包括波音 ...