A-29“超級巨嘴鳥”

A-29“超級巨嘴鳥”

A-29“超級巨嘴鳥”戰機,是巴西航空工業公司及美國內華達山脈股份公司開發的一款輕型螺旋槳戰機,該飛機將被用來實施高級飛行培訓、空中偵察和輕型空中支持等任務,是全球最受歡迎的高級教練機和輕型攻擊機之一。

原型機於1999年試飛成功,採用了先進的加拿大普惠PT6A-68C渦槳發動機,乘員有凱夫拉防彈纖維內襯層保護,“玻璃化”的座艙有兩個豪華平視顯示器,美軍標準MIL-STD-1533數據匯流排、無線數據鏈。曾被出口至哥倫比亞委內瑞拉、阿富汗等國家。

基本介紹

  • 中文名:A-29“超級巨嘴鳥”
  • 外文名:A29 "super tucano"
  • 類型:輕型螺旋槳戰機
  • 開發公司:巴航工業安防公司,內華達山脈
  • 試飛時間:1999年
  • 發動機加拿大普惠PT6A-68C渦槳
  • 功率:高達1193千瓦
  • 外掛重量:1500千克
  • 飛行時間:7小時
  • 掛點:5個
  • 失速速度:148千米/小時
  • 使用國:巴西、哥倫比亞委內瑞拉
發展沿革,研製公司,服役歷程,技術特點,先進技術,電子設備,外掛武器,服役動態,

發展沿革

研製公司

內華達山脈股份公司(Sierra Nevada Corporation - SNC)在為電子、航空、航電、太空、推進、微衛星、飛機、通信系統和太陽能等領域提供快速、創新、靈活的技術解決方案方面成長迅速,信譽卓著,因此成為美國發展最快的私營企業之一。
在公司近50年的歷史中,SNC始終堅持為客戶提供最頂尖的多樣化技術,滿足客戶的需求,並取得了巨大的成功。公司通過內部改進和外部收購,繼續注重在商業領域的發展,包括可再生能源遠程醫學、納米技術和網路中心操作等新興市場。

服役歷程

超級巨嘴鳥”的原型機於1999年試飛成功。超級巨嘴鳥是優秀的巡邏機,已經在巴西、哥倫比亞多米尼加、智利、厄瓜多布吉納法索、安哥拉、馬里、茅利塔尼亞、塞內加爾、阿富汗等國家服役,總數已有190架,總飛行時數已超過13萬,其中戰鬥飛行時數已超過1.8萬。
2013年,美國與巴西航空工業公司(Embraer)簽署了總額達4.27億美元(約合人民幣25.62億元)的軍機採購協定,購買20架巴西戰機以協助阿富汗空軍重建。巴西國防部長阿莫林(Celso Amorim)指出,巴西航空工業公司將出售20架A-29“超級巨嘴鳥”輕型戰機給美國空軍,執行協助阿富汗空軍重建計畫的任務。
美國五角大樓發言人李特(George Little)表示,巴西“超級巨嘴鳥”輕型戰機是一款適用於低強度作戰的全能機型,對美國主導的阿富汗空軍重建計畫有很大幫助。
據美國穆迪空軍基地( Moody Air Force Base)官方網站報導,該基地於當地時間9月25日接收了首架A-29“超級巨嘴鳥”輕型戰機。總計20架該型戰鬥機將交付美國空軍。

技術特點

“超級巨嘴鳥”攻擊機採用先進的普惠PT6A-68/3渦輪螺旋槳發動機,功率高達1600馬力,可以攜帶一系列武器。由於動力強勁,其最大外掛重量達1500千克,機翼內有兩挺12.7毫米固定機槍,可選掛普通炸彈、集束炸彈以及精確制飛彈藥,持續飛行時間可達7小時。
動力系統動力系統
“它採用了數控整體機械加工、化學銑切和金屬膠接等先進制造工藝。機上搭載了加拿大普惠PT6A-68C渦槳發動機,功率高達1193千瓦。乘員有防彈纖維內襯層保護,座艙上安裝彈射座椅以及防爆自封油箱。

先進技術

渦槳飛機擁有自己的先進技術優勢:
一、經濟。渦槳發動機在製造成本、使用成本和運營維護成本都勝過噴氣式發動機。超級巨嘴鳥每小時飛行成本只有430~500美元。
A-29“超級巨嘴鳥”
二、起降性和安全性好。渦槳飛機是低速飛機,機翼面積大,起降性能好,發動機停車後飄降成功率高。渦槳飛機除可以在標準的水泥跑道起降外,還能在土跑道、砂石跑道、草地機場及覆雪跑道上起降,備降機場選擇多,更為安全可靠。
三、滯空時間長。由於渦槳比渦噴和渦扇發動機節油,渦槳飛機能夠長時間續航,適合海上巡邏、反潛、警戒等長航時機種。俄國圖142反潛機、美國P3C反潛/巡邏機、E-2C鷹眼預警機都是“新式”的渦槳飛機。四、動力充沛。相同體積,相同重量下,渦輪螺旋槳比較活塞螺旋槳發動機功率更大,能夠有更大的載彈量。

電子設備

2011年底美國空軍輕型螺旋槳攻擊機選型競爭中,巴西“超級巨嘴鳥”攻擊教練機輕鬆戰勝AT-6教練機。美軍在競標中先把比奇AT-6給刷掉了。比奇公司表示非常驚詫。根據以往的分析,AT-6是很好的教練機,但它從來沒當作過攻擊機使用,連結構都要重新改造。而另一個競爭者,即巴西超級巨嘴鳥則早已具備了作為攻擊機使用的能力。
“超級巨嘴鳥”由巴西著名的Embraer飛機製造公司研製,首架原型機於1992年升空。按照最初的計畫,EMB-314應是一種教練機,但在相關工作開始後不久,巴西軍方又提出了使其具備較強攻擊能力的要求。
“超級巨嘴鳥”飛機提供了第四代人-機接口設計,通過最佳化所有任務(包括跟蹤、攔截、監察和支援等)使飛行員的工作載荷達到最小。它具有先進航電系統, 符合軍標MIL-STD-1533數據匯流排結構,能夠運載1500千克的外部載荷,這些載荷分布在翼下和機身部分的5個部位。每個部位有一個存儲接口裝置,用於識別裝載的武器和所處的狀態。
存儲接口裝置能執行幾項任務,如選擇武器並控制投放(炸彈火箭機槍飛彈),此外使剩餘炸彈和飛彈處於保險狀態。 該攻擊機的標準武器配置包括兩挺12.7毫米口徑機槍、航空炸彈和火箭等。其最大飛行速度為500千米/小時,持續飛行時間可達6.5小時。其駕駛艙周圍安裝有“凱芙拉”裝甲,還配備了先進的機載計算機雷達紅外感測器

外掛武器

超級巨嘴鳥由於動力強勁,最大外掛重量達1550千克,掛點增至5個,機翼內有兩挺12.7毫米固定機槍,可選攜帶機炮吊艙、火箭巢、普通炸彈、集束炸彈雷射制導炸彈反坦克飛彈、甚至紅外格鬥飛彈。武器使用彈性很大,用於反恐、反游擊戰綽綽有餘。超級巨嘴鳥有特別的本事:它是螺旋槳飛機失速速度只有148千米/小時,飛得慢就意味著它可以讓飛行員非常從容地搜尋和識別目標。A-10算是噴氣式飛機中低速性能優秀者,失速速度還高達220千米/小時,遠遠不如超級巨嘴鳥在低空靈活。在反恐戰場上,很多恐怖分子身著平民服裝,恐怖基地偽裝成民宅,如果飛行速度快,一掠而過,飛行員識別時間不足。要說慢,武裝直升機可以飛得更慢,甚至懸停。但是武裝直升機飛得太慢,滯空時間短、維護複雜、飛行成本高、還容易被擊落。超級巨嘴鳥轉場航程有2855千米,續航時間8小時40分,巡航速度又達520千米/小時。這意味著它能夠長時間在戰場上空徘徊和監視,一旦地面部隊呼叫,立即趕過來投入支援。
A-29“超級巨嘴鳥”A-29“超級巨嘴鳥”

服役動態

多米尼加2009~2010年多米尼加共和國陸續引進10架超級巨嘴鳥用於空中巡邏,2011年2月該國空軍作戰部長就宣布毒品走私飛機飛行架次少了80%,到了8月,又宣布毒品走私飛機飛行絕跡。
巴西2009年6月3日,2架巴西空軍的超級巨嘴鳥在玻利維亞和巴西邊境地區攔截了1架塞斯納U206G水陸兩棲飛機。超級巨嘴鳥機槍警告射擊,將其迫降,查獲176千克純古柯鹼,抓獲2名販毒飛行員。超級巨嘴鳥還是優秀的轟炸機。2011年8月5日,巴西軍方發動“阿加塔”行動,超級巨嘴鳥用230千克的MK82炸彈轟炸了非法武裝的機場。超級巨嘴鳥從2003年12月在巴西服役算起,參軍8年,多次參戰鬥,無一戰鬥損失,充分說明它的安全性。
哥倫比亞A-29超級巨嘴鳥曾經幫助哥倫比亞政府擊敗哥倫比亞革命軍(FARC),幫助其他國家鎮壓違法活動等,實踐證明該機非常適合輕型空中支持(LAS)任務,共有超過150架A-29超級巨嘴鳥飛機在全球投入使用,累計飛行時數超過130000小時,其中18,000多小時為戰鬥飛行,未發生過任何作戰損失。

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