918型布雷艦:發展沿革,歷史背景,研製歷程,技術特點,總體設計,布雷系統,專業設

918型布雷艦（艦名：遼陽號，舷號：814，北約代號：Wolei class minelayer，譯文：沃雷級），是中國唯一的專用布雷艦，該艦於1988年服役，只建造1艘。

918型布雷艦滿載排水量：2300噸，長93米，寬14米，主機為兩台柴油機，雙軸推進，裝備了4門76式37毫米雙管火炮。

該艦2012年退役，交付中國海監局，更名為：中國海監112。現艦舷號：海警1212。

基本介紹

中文名稱：918型布雷艦
英文名稱：Type 918 Minelayer
研製時間：1981～1986年
服役時間：1988年1月
國家：中國
艦艇類型：專用布雷作戰艦艇
下水時間：1986年12月
服役狀態：退役

發展沿革,歷史背景,研製歷程,技術特點,總體設計,布雷系統,專業設計,性能參數,服役事件,裝備運用,退役轉隸,總體評價,

發展沿革

歷史背景

布雷艦．是一種用於基地、港口附近、航道、近岸海區以及江河湖泊布設水雷障礙的軍艦。布雷艦裝載水雷較多，布雷定位精度較高，但隱蔽性較差，防禦能力較弱，適合在己方兵力掩護下進行防禦布雷。

由於上述原因，一些國家新造布雷艦主要用於近海和沿岸布設防禦水雷，一般是一艦多用，在設計時就考慮以布雷為主。布雷艦戰時布雷，平時兼作掃雷母艦、訓練艦、潛艇母艦、快艇母艦、指揮艦和供應艦等。多用途布雷艦設有直升機平台，用於載運布雷直升機。

鑒於水雷的巨大威力，布雷艦-這種專門用於布放水雷的艦艇在歷次海戰中也立下了赫赫戰功。

追根溯源，布雷艦艇最早問世於19世紀末期的俄國。第二次世界大戰後，多數國家使用其他艦船兼任布雷任務，只有少數國家建造專用布雷艦，平時兼作掃雷母艦或訓練艦等。如瑞典的"卡爾斯克魯納"級布雷艦，戰時擔任布雷任務並作為水雷戰的指揮艦，平時兼作訓練艦，進行遠航實習。

1892年，俄國最早建成布雷艦2艘。在日俄戰爭(1904～1905)中，交戰雙方都用布雷艦艇在中國旅順口外進行水雷戰。

第一次世界大戰中，出現巡洋布雷艦、驅逐布雷艦、高速布雷艦、艦隊布雷艦、近海布雷艦和布雷艇等。參戰各國的布雷艦艇與其他艦艇共布設30萬枚錨雷，在戰爭中發揮了作用。

第二次世界大戰中，布雷艦艇得到進一步發展，交戰各國共有布雷艦59艘。布雷艦艇和其他艦艇及飛機共布設水雷約80萬枚。在二戰中，美軍多次實施攻勢布雷，取得的效果巨大。以水雷實施封鎖，早已成為標準戰術。多年以來，美軍多次進行布雷訓練，比如：2007年1月，美空軍以B-52轟炸機在305米（1000英尺）高度向馬里亞納海溝投放了100枚MK-62水雷。

第二次世界大戰之後，攻勢布雷行動主要用飛機和潛艇進行，各個國家基本上不再發展專用的布雷艦，但是，在近海或沿岸的防禦戰役中，布雷艦仍有其重要的意義。

研製歷程

軍事壓力

1970年代至1980年代初，中國面臨北方超級大國強大的軍事壓力。根據當時對假想敵可能作戰方案的分析，假想敵一方面可能自陸上從中國東北、華北和西北的不同方向發動大規模進攻，另一方面可能利用其太平洋艦隊的強大實力，自中國黃海、渤海方向發動兩棲進攻，配合陸上行動。其中，最令人擔心的，是對方重走英法聯軍、八國聯軍老路，穿越渤海海峽，直接進攻天津、河北沿岸地區。為了防止這種情況的發生，必須加強渤海海峽的防禦。而要加強渤海海峽的防禦．除了使用航空兵、岸防部隊等力量外，布設水雷障礙，也是封鎖海峽水道的有效手段。

當時，中國尚無專用的布雷艦，要布設水雷，除了使用一部分有布雷能力的艦艇外，只能依靠臨時動員的民船進行。相對於大規模戰爭的需求而言，當時中國已有的布雷能力還有較大的差距。在這種情況下，專用布雷艦918型遼陽艦應運而生。

研發歷程

自1970年代初期，海軍開始提出建設專用布雷艦的構想，經過論證和技術準備，1981年，總參謀部、國防工辦向工業部門及各研究單位下達了布雷艦（代號918型）的研製任務及其戰術技術任務書。由708所承擔總體設計和技術責任。

1983年，海軍和船舶工業部門簽訂了918型布雷艦的試製建造契約。這也是建國後中國最早實行契約制建造的幾型軍船之一。與此同時，為了驗證布雷設備的實用性，在南京船用輔機廠建造了模擬布雷系統試驗台，各單項設備出廠交貨後，先安裝在該試驗台上。進行陸上聯動試驗，證明其性能滿足各項設計要求，而後再交付船廠在船上進行總裝調試。

1984年6月，918型布雷艦開工，同年12月，布雷系統陸上聯調測試成功。1986年12月，918型布雷艦下水，經過一年時間的試驗，確認該艦實布水雷的精度、速度等指標都符合或超過當初的設計要求。至1988年1月，正式簽字交船，舷號814。

2012年退役，交付中國海監，更名為：海監1212。

918型布雷艦，是中國唯一的專用布雷艦，該艦於1988年服役，只建造1艘，舷號814。滿載排水量：2300噸，長93米，寬14米，主機為兩台柴油機，雙軸推進，裝備了4門76式37毫米雙管火炮。

後續改裝

在建造施工過程中，918型布雷艦的總體設計還進行了三次修改，第一次是為了改善主機維修和升降平台、減搖鰭的安裝使用條件，修改了型深主尺度和布局；第二次是為適應布雷系統布置的要求，修改了總圖；第三次是根據參觀外艦來訪的情況，為了改進平戰結合能力和改善艦員的生活條件，在總布置上進行了修改。

最重要的是第三次修改。在918型艦建造過程中，一艘外艦訪華，其後，海軍提出，應當平戰結合，修改設計工作，即將一部分雷艙改為非永久性的固定生活艙室，可以在和平時期布置為餐廳、臨時人員艙、文藝健身室等生活艙室，戰時可拆除這些艙室以滿足布雷作戰的需要。

以往中國海軍的軍艦，艙室布置較為狹小，且在艙內燈光、家具、陳設的布置上，人機工程方面的因素考慮的較少，這是由當時的工業基礎和經濟條件決定的。但是在船舶工業有了一定基礎後，就可以在這一方面下功夫了。經過修改，918型艦的軍官艙室居住面積有所增加，其它艙室則力求色調和家具的配套上明快、柔和、協調。艦上餐廳也加裝了室內空調機，並增加了房間的空間和有效使用面積。

此外，原先的下甲板水兵艙處於水線以下，室內比較潮濕，會降低水兵居住質量，且長期居住易患關節炎，經過設計修改後，艙室位置則進行了移動調整，並鋪設了防潮層，實際使用中再未出現潮濕現象。

值得一提的是，該艦還是中國第一艘採用壁式盒床的軍艦。這種床平時看起來是三人沙發，使用時則將床從盒中翻出成為上下兩層床鋪。如此可以節省艙室內面積，並能夠使艙內感覺較為明快。

技術特點

總體設計

918型布雷艦，屬鋼質二層縱通甲板船型，雙軸推進，主機為兩台柴油機。由於設計時考慮到使用區域的氣象情況，該型艦配有在高海情下實施布雷作業所需的相應操艦設備、動力系統及其控制裝置和減搖鰭等設施，使艦的適航性很好，能夠在高海情下安全航行，甚至在相當高的海情下仍能進行布雷作業。918型艦的核心部分，是布雷系統。

根據海軍的要求，918型布雷艦具備以下能力：單獨和混合裝載不同類型、不同體積的水雷；能夠由布控儀實施程控布雷，以儘量提高布雷的機械化程度。總的說來，就是要能夠嚴格控制雷陣的位置，達到封鎖敵人而不封鎖自己的目的，以便於戰時利用和戰後掃雷。而且布雷速度要快，因為一旦需要布雷，就說明形勢已經到了非常緊張的關頭，如果不能快速布雷，很可能在戰爭爆發之前無法完成布雷任務。此外，還需要艦上具備無碼頭裝雷的設備，這是由於戰前可能會出現戰備疏散等情況，戰時則很難保證碼頭設施的完好，該型艦應具有在一般碼頭甚至海上自行裝運水雷的能力。

布雷系統

918型布雷艦要滿足海軍的技戰術要求，研製者就必須在沒有任何參考資料的前提下，搞出一套布雷系統和艦內運雷系統。經過艱苦的設計和製造，最終的布雷系統達到了設計指標，是當時諸多新技術綜合運用的產物：

裝設大跨距折臂起重機．以滿足戰時要求，在一定海情下實施無碼頭補雷和裝雷；

設定了操作方便的艦內垂直和水平方向的運雷系統，以滿足大裝載量。不同類型的水雷管理，充分利用布雷艦內各層甲板面積；

設定有能及時、準確定出船位和布雷點的導航情報指揮系統，能根據布雷計畫實時指揮運雷和程式布雷的布雷控制儀．能接受及實施布雷控制儀指令的可控機械化運雷裝置和布雷機，以保證雷陣的位置、密度、大小精確無誤。

最終形成的布雷系統，是把計算機和布雷機結合起來，再配以運雷裝置，使其能夠自動、精確地進行布雷作業。

專業設計

專用布雷艦上設有起重機、升降機；水雷能內有雷架、固定裝置、溫濕度調節裝置和防火防爆器材。甲板上有雷軌和布雷操縱台。艦上還裝有艦炮，以防空自衛。有的搭載有直升機，並配有較完善的導航設備，以保證布雷定位的精度。布雷艦上由於載有大量的危險設備，因而為安全起見採取嚴密的防範措施。特別重要的是布雷甲板要做到水平，艦的搖擺尤其是縱搖要小，要有良好的保持航向的性能和小的迴旋半徑。

性能參數

918型布雷艦參考數據：

主尺度
艦長	93米
艦寬	14米
吃水	3.88米
動力性能
主機	2台柴油機，雙軸推進
標準排水量	2300噸
滿載排水量	2418噸
航速	18.5節
航程	5600公里
武　器
主炮	4門76式雙管37毫米艦炮
布雷裝置	布雷滑軌兩道

服役事件

裝備運用

列裝情況：918型布雷艦隻建造了1艘，弦號：814（艦名：遼陽號，曾命名兗州號，服役於中國海軍北海艦隊）。

918型布雷艦的使命是，擔任近海、海峽水雷布雷封鎖任務（特別適合用於渤海海峽），平時亦可作為目標艦，配合其它艦艇進行海上訓練。此外，該艦還具有一定的補給能力。

具體使用中，當發現戰爭徵候時，918型布雷艦可迅速前出至任務海域，如狹窄水道、海峽等區域，利用其較大的載雷能力，布下一條完整的雷線。如果有若干艘918型布雷艦一同作業．則能夠在很短的時間內布置一個雷場。相對臨時動員的民船而言，918型布雷艦航速較高，能夠快速往返於作業海區和基地之間，因而可以在短時間內反覆來往基地裝雷，在作業海區布置大型雷場。當然，在使用此類專用布雷艦的同時，必須還要以具備布雷能力的小型艦艇和民船為補充，在一些範圍較小的關鍵海區布雷。此外，在極其強調布雷速度時．航空布雷也是必不可少的方法。

平時，918型布雷艦可以配合水面艦艇或潛艇訓練：作為目標艦使用，由於其艦體相對較大．而且內部空間也相對充裕，作為訓練艦和目標艦還是比較合適的。此外．該型艦上有起重臂等設施，可以在海上為艦艇提供補給．或執行港口與島嶼之間的運輸、補給任務。

退役轉隸

由於世界形勢的變化和海戰樣式的發展，中國海軍不再發展，甚至最終取消布雷艦的原因其實很簡單：用不上。水雷使用方法簡單，別說各類艦艇，連普通漁船都可以用於布雷。如果是防禦性布雷，那么大可以動員民用船隻參與，與隨時可以動員的幾萬艘漁船等民用船隻想比，幾艘專業布雷艦顯不出什麼優勢來。如果是攻勢布雷，那么專用布雷艦根本沒用武之地，更合適的工具為潛艇或飛機，中國研製的新型水雷以沉底式水雷為主，而且要求必須可使用飛機與潛艇布放。中國海軍關注的是如何進行攻勢布雷，對於只適合用於防禦布雷的布雷艦自然沒什麼需求。

正因為布雷艦作用的降低，中國海軍長期以來唯一的專用布雷艦814“遼陽”艦也在2012年退役，並加入了中國海監北海總隊，現為海警1212艦。1212艦主要將利用其前甲板大型吊臂進行海上作業。

總體評價

918型布雷艦的研製，為中國海軍彌補了一項裝備空白，其性能全面達到或超過了當初的設計目標。但是，在該艦研製、建造、服役的同時，國際形勢發生了重大變化—假想敵國內政治出現轉折，之後其國家逐漸走向解體。中國渤海海峽區域不再遭受到以前那樣重大的威脅，也就不再需要增加布雷艦的數量了。因此，918型布雷艦僅建造了一艘，成為中國海軍唯一一型專用布雷艦艇。雖然這型布雷艦暫無後繼裝備，但是其研製和使用過程中積累的經驗和技術，已經並將繼續為中國海軍水雷戰能力的提高作出貢獻。

918型布雷艦