6·19粵贛高速匝道斷裂坍塌事故是指發生於2015年6月19日凌晨3時許，位於粵贛高速廣東河源城南出口匝道橋突然垮塌，魚貫行駛在匝道引橋上的四輛大貨車瞬間栽落十幾米高橋底，事故造成1人死亡，4人受傷。
基本介紹
- 中文名：6·19粵贛高速匝道斷裂坍塌事故
- 時間：2015年6月19日
- 事故地點：粵贛高速廣東河源城南出口匝道橋
- 傷亡人數：1死4傷
橋樑情況,事故分析,各界反應,調查進程,
橋樑情況
事發匝道橋2005年12月建成通車，由廣東粵贛高速公路有限公司投資建設和經營管理，設計單位為鐵道第二勘測設計院，施工單位為廣東省長大公路工程有限公司。工程監理單位為廣東翔飛公路工程監理有限公司。該橋在歷次定期檢測結果中均評定為一類橋，技術狀況優良，能保證橋樑正常通行安全。
事故分析
在“城南匝道引橋”垮塌現場，廣東高速公路有限公司總工程師敖道朝初步勘察後介紹，這個匝道橋設計使用年限為一百年。他認為，該橋塌事件是幾輛大貨車同時嚴重超載，超過了設計上限所引起。而常年在此行駛的一些司機卻認為，該匝橋的建造質量不合格才是主要禍因。
敖道朝認為，該匝道橋坍塌的直接原因初步判定貨車超載。他說，該匝道橋的設計荷載是“汽車—超20級”，即理論上橋體上有一台55噸的車行駛，同時前後10—15米可以分別有兩輛20噸載重的車行駛。“現場目測初步判斷，跌落橋底的四輛貨車每輛車的載重加上車身自重約有100噸重，嚴重超過了橋樑的設計載重，從理論上說一定會引起橋樑坍塌。”
各界反應
有網民質疑當地交警和路政部門負有監管責任。網友認為，從超載治理上看，粵贛高速此次塌橋事件發生前，河源市交警有沒有及時發現事故車輛經過其管轄路段？如果沒發現，那么日常的執法檢查有沒有疏漏？如果發現了，為什麼沒有按規定要求其卸載？此外，在道路的養護維修方面，路政部門有沒有發現事發橋樑的安全隱患並採取整治措施？
一些橋樑建設專家認為，需對頻發的塌橋事件認真反省，嚴查事故原因並追責，採取切實有效措施堵塞漏洞。如要搞清楚設計、施工、監理單位是否具備相應資質，橋樑建設是否經過公開招標，是否經過嚴格的審核和驗收等等。這些亟待有關部門進行調查並向公眾公布真相。
2015年6月21日，新華社發表文章，對業主單位總工程師“在當時情況下一定會引起坍塌橋樑”的解釋，表示這一說法令人震驚。
調查進程
2015年6月20日，廣東省交通運輸廳通報稱，為保障對事故原因調查的客觀性，除本系統技術專家外，還邀請了中交公路規劃設計院的技術專家參與技術專家調查組，對事故原因進行調查分析。同時，委託第三方機構對原橋樑設計方案進行覆核驗算，並根據事故實際荷載，對垮塌橋樑承載能力進行結構驗算分析和評估。
通報稱，項目公司已委託設計單位進行橋樑修復設計，預計橋樑修復工期需要6個月左右。
