中央電視台2011年3.15晚會於3.15日晚8時在央視一套播出，今年是央視第21次舉辦3.15晚會，主題為“護航新消費”。中國網路電視台對晚會全程進行視、圖文直播。節目中曝光了4S店銷售的潛規則，將消費者新購車輛的車輛合格證抵押給銀行，最終可能導致消費者購買的新車無法上牌，變成“黑車”。
基本介紹
- 中文名：4S店潛規則
- 外文名：無
- 節目：曝光了4S店銷售的潛規則
- 其他：見正文
簡介,加價,加裝,縱深,
簡介
“4S店是大家購車的首選，而除了高價賣保險、收取高額工時費以外，還有很多不為人知的秘密。”最近，有網友在大渝網上以《別做菜鳥，看清4S黑幕》為題，召集網友一起來揭露4S店的內幕。現在有越來越多的人購買了汽車來改善自己的生活，方便自己的出行，每一輛汽車在出廠的時候都有一張合格證，有人形象地說，這張合格證就是這個汽車合法的身份證，我們要給車輛管理部門提供一系列完備的手續，這當中必不可少的就有汽車的合格證，如果少了它的話，恐怕誰都幫不了你的忙，你的車也許永遠都上不來牌照。
對於很多新車的車主來說，他們可能並不是十分清楚一輛車要上牌照，究竟要提供什麼樣的手續、證明等等，甚至還有人不知道每一輛車都有這樣的合格證。於是針對這一切，有一些不法的汽車經銷商就在這上打起了他的歪主意。
2009年2月，濟南趙女士換了一輛雅閣車，但是沒有想到整整兩年，她都無法上牌。
山西的曲先生購買了日產的車，也同樣遭遇了無法上牌照的尷尬。
曲先生：經常放在窗子下面，經常看著它。
江蘇先生的沁陽汽車購買了也一直無法上牌。在全國，很多消費者買了車之後，遭遇同樣的尷尬。
電話採訪：我現在買車一個月了，牌照還上不了。等了一多年。
這些好好的車為什麼不能上牌照呢？因為他們一直沒有拿到車輛合格證。
根據《中華人民共和國道路交通安全法的規定》，必須提供機動正整車出廠合格證明，趙女士他們購買的車為什麼沒有合格證呢？在一些4S店裡，記者聽到這樣的說法。
銷售人員：廠家做比較慢，核准要晚三四天才會從那邊郵寄過來。
這些4S銷售店人員異口同聲告訴記者，合格證還滯留在廠家那，事實真的如此嗎？
電話採訪：案例都是把合格證給經銷商。廠家應該是車和合格證一起發出的。
記者接連撥打了數家汽車廠商的電話，都是同樣的答覆。為什麼這些經銷商賣車時，不把合格證跟車一起交付消費者？
銷售人員：購車行的一些內幕。
究竟是什麼樣的內幕呢？在記者的追問下，一位銷售人員透露出了合格證的最終趨向？
記者：在哪？銷售人員：銀行。
現在的4S店所有進車都是銀行貸款做的，所有合格證是在銀行做抵押的，銀行不可能抵押你的車，車可以正常賣，您的車賣了以後去財務，財務和銀行聯繫，把車拿過來。
這位銷售人員告訴記者，為了獲得更多資金，先把合格證抵押給銀行獲得貸款，把沒有合格證的車賣給消費者，拿回錢再贖回合格證給消費者，然而這些事實所有合格者都無法事前得知，大多數4S店人員都會對消費者故意隱瞞。
銷售人員：不利的話我們誰都不會說，如果說壓半個月或者一個月，消費者就說選其他車型。我沒有蒙人，我是隱瞞了，但是我沒有騙人家，這是事實。
贖回合格證，有的一年兩年都拿不回。為什麼贖回時間有這么大的差異，一個4S店的銷售人員告訴記者，因為一些汽車經銷商可能把提車合格證拿來的錢挪做他用。
銷售人員：我們公司在茁壯成長，馬上有個福特的4S店要建，需要很多錢，所以要把證拿到銀行貸錢來用。
而一旦資金鍊斷裂，贖回合格證就變得遙遙無期，消費者買回的車將真的成為上不了牌的黑車。濟南的趙女士之所以兩年時間都拿不到合格證，正是因為這個原因。
4S店的人員解釋說，除了不能上牌照，沒有合格證的車和有合格證的車並沒有什麼不同。
銷售人員：有複印件的，以後做保險都可以，他是按照你的車架號來的。
記者：所有險種都是一樣的？
銷售人員：都是一樣的。
記者：全都生效嗎？
銷售人員：可以。
然而，記者從各大銷售商了解到，他們隱瞞了更重要的事實，對於沒有牌照的車輛，盜搶險根本不會生效。
車輛一旦發生被盜或者被搶，保險公司不會發生賠償，銷售商也會把責任推得一乾而淨。
記者：萬一這一個型汽車出問題了，丟了怎么辦？
銷售人員：那當然算你自己的，你把車開初期，你丟了，我怎么要負責？
記者：因為你們沒給合格證。
銷售人員：我沒給合格證，我沒讓你把車丟了對吧？
陳偉鴻：剛才短片當中的銷售人員說了一句大實話，他說他們這么做是行業的潛規則，但現在我們都看得清清楚楚，這樣的潛規則是以侵害我們消費者的合法權益來作為前提的。對他們來說，雖然一時之間他們隱瞞了真相，留住了客戶，甚至還提升了自己的銷售業績，但是長此以往，這樣的騙局遲早都是會被真相戳穿的。
加價
多花上萬元送的是山寨貨
“13萬多的車，光是提車加價費就要1.85萬元。”前日，家住上清寺、在市內某大型國企工作的高先生，到主城幾家汽車4S店諮詢後，終於放棄了自己的首選目標。
高先生說，12月3日，他來到渝中區鵝嶺正街一家4S店進行諮詢，銷售顧問很直接地告訴他“車源很緊俏，要想儘快提車，只能加價，這是廠方的要求”。“對方稱加價的數額是1.85萬元。”高先生說，這輛車加價後的價格在15萬元以上，而銷售顧問對此的解釋是“加價1.85萬元不算貴，這價格裡面還包括了一套帶可視倒車功能的GPS導航儀、後備箱墊、坐墊、擋泥板，都是廠家原產”，高先生表示自己不需要這些東西，銷售顧問又建議“加價1.5萬元，送四門加後擋風玻璃車膜和擋泥板”。高先生最終放棄購買該款汽車。
記者將高先生的遭遇告訴了“怪盜ZZ”，他表示在4S店的銷售中，這種加價賣車情況很普遍，但並非所有加價都是廠方行為，有的4S店會擅自“搭車加價”。“比如帶可視倒車系統的GPS面板，口頭上說的是廠家原產，但實際上往往是在市內一些汽配店加工的‘牌子貨’，外行人很難看出破綻。”“怪盜ZZ”說，這些附加的物品，名義上是廠家返給購車者的“優惠”，其實成本比實際賣價低得多。
記者隨後以購車者身份聯繫上這家4S店的銷售顧問，在記者一再要求不想要“廠家贈送的GPS”等物品之後，對方表示，GPS其實是惠州產的華陽牌導航儀，這些都是4S店自己添加的商品。
加裝
座椅皮套成本不到報價三分之一
張先生就職於市內某機關，2007年購買了一台東風標緻307三廂轎車。“當時買的車是最低配置，後來感覺舒適度不夠，想改善一下。”張先生告訴記者，10月底，他到新牌坊轉盤附近某4S店加裝座椅皮套。“我看上了一套中灰色的座套，對方報價4800元，討價還價後確定為4100元，便宜了不少。”張先生說，當時銷售員介紹這是原廠指定生產的真皮座套，手感也不錯，於是就下了叉。
對於張先生的購車經歷，“怪盜ZZ”認為，“他肯定被坑了”。12月7日，“怪盜ZZ”向記者出示了一張4S店真皮座套的成本表，記者看到，這些座套的成本價還不到對外報價的三分之一。其中一款標明“日本進口”的中灰色皮座套，報價5200元，成本僅為1700元。“即使大幅度砍價，座套最終的成交價格也能保證4S店至少有100%的利潤。”“怪盜ZZ”說，通常4S店都會聲稱座套是原廠配套產品，但這些座套至少有80%都不是原廠配套產品，所以車主要加裝皮座套，4S店通常都要求車主至少一天后提車，實際上是4S店把座椅拆下之後，到附近的汽車裝飾店定製皮座套。“因為不是真正的原廠座套，所以4S店只會開具合格書，不可能在發票上註明‘原廠’字樣。”
12月7日，記者來到南岸區南坪輔仁路，這裡有不少私營汽車裝飾店。一家汽車裝飾店的店主劉科（化名）告訴記者，附近的一些4S店經常到裝飾店來定製各式座套，通常以皮製為主，價格從幾百元到兩千多元不等。劉科說，“這些座套很多被4S店以‘原廠配套’的名義賣出去，裡面具體有多少利潤我不清楚，但絕對不低。”
“怪盜ZZ”建議：加裝皮座套一類產品，最好不到4S店，找一些信譽較好的私營汽車裝飾店即可，通常價格在2000元左右的皮座套就很不錯了。
4S店潛規則 - 壟斷 電子配件只能在4S店安裝
今年9月24日，家住龍湖觀山水小區的馮小姐來到南岸區海峽路某4S店，想購買一台日系品牌轎車。“由於車輛本身沒有自帶防盜器、倒車雷達等裝置，我提出到汽車裝飾店加裝這些東西。但4S店銷售顧問告知，新車正處質保期，如果擅自到別的地方加裝電子產品，車輛出了問題，他們不負責任。”馮小姐昨日告訴記者，她通過朋友諮詢，發現在4S店購買的電子產品，比同類產品貴了一大截，“東西都一樣，感覺很划不來”。最終，馮小姐沒有在這家4S店購買轎車。
“怪盜ZZ”說，買車搭售倒車雷達、防盜器等電子產品，是4S店的慣用做法。“在4S店展廳里的轎車，不少都被事先加裝了這些東西，4S店是想用這種方式向顧客展示出售車輛的周邊功能。”他說，銷售顧問通常會為顧客單獨算一筆賬，把這些東西的價格算在一起，同時會向客戶推薦這些產品。“這些產品價格都會比私營汽車裝飾店的價格貴，但安裝這些電子產品需要更改轎車的電子線路，4S店不會認可其他非專業店的安裝。”
“怪盜ZZ”建議：加裝電子配件，4S店的價格肯定比私營店的價格高，但這種情況無法避免。車主在價格和質保之間只能二選一，或者就加裝電子產品與4S店達成口頭協定，事先約定好出現質量問題的處理方法。
縱深
4S店無專門監管機構
重慶沙磁律師事務所羅麗虹律師，在幾年前曾就汽車4S店銷售、保養、維修的一系列問題向沙區政協遞交過提案。她昨天告訴記者，目前國內在對汽車4S店的監管方面有所缺漏，汽車4S店在銷售中存在的種種“潛規則”，一直都沒有得到解決。她認為，4S店配件銷售價格不透明，更缺乏一個規範的服務價格體系，這就是我們常在網上看到消費者自曝被“蒙”事件的原因，“消費者的知情權得不到保證，基本權利肯定會受到損害”。
