430工程是蘇聯在1953年到1957年研製的用以取代T-54坦克的中型坦克，製造了幾輛原型車，由於蘇軍較為強調核條件下的戰鬥力，所以該項目於1961年終止，轉而發展432工程。
基本介紹
- 中文名稱：430工程
- 研製時間：1953年到1957年
- 國家：蘇聯
早期需求,研製過程,
早期需求
430工程是實驗型坦克，戰後，T-54中型坦克變成了蘇軍的標配，但隨著五十年代的到來和時間的推移，它作為早期武器的可操作性、裝甲配置落後於西方世界潮流變得愈發明顯，T-54在應對同時代的西方坦克的時候暴露出的麻煩也越來越多。因此，好幾個坦克研發計畫開始了，他們打算造一輛可以在戰場上遇到的一切難題都可勝任的坦克。於是，1958年，430號中型坦克試驗項目開始，並交由位於烏克蘭哈爾科夫的莫洛佐夫設計局（烏克蘭語：Харківське Конструкторське Бюро з Машинобудування ім. О.О. Морозова，簡稱ХКБМ。英文簡稱“KMBD”）完成。
研製過程
在哈爾科夫機械工廠(具體位置不知道，廠名是以V.A.Malischev命名的——一個史達林時期的政客)，特別為這個計畫開了一個新部門(KB- 60M)，這個部門由工廠主設計師J.I.Baran和A.A.Morozov領導。1953年，這個部門完成了新坦克的項目初步計畫，設計了“T- 64”，這個計畫被軍方接受了。計畫正式開始於1954年4月，命名為“430工程”。圖紙在1954年底做好了，在1955年5月，工程的技術項目開始 進行。在1955年6月這些工作都完成了，做出來了一個新坦克的木製模型。
第一批兩個原型於1957年完工，命名為430工程-1*Z 和430工程 -2*Z （‘Z’顯然表示是實驗型）。這些原型車由工廠方面進行測試，並同其他幾種蘇聯實驗型坦克（140工程）作比較，在測試中暴露出一些缺陷(特別是關於發動機的)，但最終測試被認為是成功的。1958年6月，軍方要求工廠再做3輛原型車供模組測試用。這三輛車被命名為“430工程-1*P”、“430工程-2*P”和“430工程-3*P”。這些原型車1959年12月完工，並在1960年3月和1961年5月兩次測驗中通過。
第一批兩個原型於1957年完工，命名為430工程-1*Z 和430工程 -2*Z （‘Z’顯然表示是實驗型）。這些原型車由工廠方面進行測試，並同其他幾種蘇聯實驗型坦克（140工程）作比較，在測試中暴露出一些缺陷(特別是關於發動機的)，但最終測試被認為是成功的。1958年6月，軍方要求工廠再做3輛原型車供模組測試用。這三輛車被命名為“430工程-1*P”、“430工程-2*P”和“430工程-3*P”。這些原型車1959年12月完工，並在1960年3月和1961年5月兩次測驗中通過。
最後，基於以上的測試結果，430-2*Z和430-3*P被挑選出來進一步開發，並得到了大規模生產代號“430工程M-1”和“430工程M-2”。然而，這還並不是他們想要的結果。
測試委員會的結論是，雖然研發目標完成而且430工程本質上可以批量生產了，但是並不表示它就比T-54有明顯的改進。另外，其他幾種試驗型（165工程和166工程——也就是T-62A和T-62）也通過了測試，它們的優勢在於部分設計與T-54相一致。也就是說，因為已經有了這些儲備可以讓T-54提升潛力。因此，既然部隊有那么多的T-54儲備，而且430工程並沒表現出那么多的在T-54基礎上的提升，這項目就於1961年2月17日被砍掉了。這樣，本來使用的“T-64”的名稱也就挪到了432工程上了，所以430工程項目也就終止了。
