2017年12月7月，“一帶一路”國際港口城市研討會正式開幕，作為本次研討會的分論壇之一，“加強經貿合作，推動陸海聯動發展”分論壇於下午舉行。與會國內外嘉賓共同圍繞港口城市如何在陸海貿易暢通、互聯互通和產能合作、探索共建海洋產業園區和經貿合作區等議題開展討論。天津作為“一帶一路”海陸交匯點，在實現海陸聯動，帶動“京津冀”地區組團出海，要扮演“先行官”。
中國經濟聯絡中心主任胡延新表示：“以天津為起點探索港口城市發展模式具有實踐意義。天津素有‘畿輔門戶’、‘河海要衝’之稱，以港口為紐帶加強合作，共建海洋產業園區和經貿合作區，天津不僅有成熟的港口設施基礎，同時也擁有著整箇中國北方的腹地。是中國北方實施‘一帶一路’倡議，形成陸海聯動的樞紐。”
基礎設施互聯互通是“一帶一路”先行的領域。天津港集團有限公司董事長張銳鋼說：“天津港已經開通120餘條貨櫃班輪航線，向東開放構建了聯通日韓的密集航線航班；向南開放構建了聯通珠三角、長三角等國內沿海港口，覆蓋東南亞、南亞、中東、非洲、歐洲等沿線國家和港口的海上大通道，全球排名前三位的海運聯盟均已在天津港開闢了規模最大的班輪航線，實現了1.8至2萬標準箱船舶周班常態化運行，成為21世紀海上絲綢之路上的‘黃金節點’。”
“同時結合腹地優勢，背靠國家新設立的雄安新區，輻射‘三北’及中西部等地區，是京津冀的海上門戶和中蒙俄經濟走廊東部起點，也是我國唯一擁有二連浩特、阿拉山口和滿洲里三條大陸橋過境通道的港口，在中國北方地區對外開放中扮演著‘先行官’的角色。”張銳鋼說。
