針對春運期間重點線路通過能力緊張、運用客車嚴重不足的實際，鐵路部門採取措施，大力挖掘車輛潛力，合理安排機車運用，充分利用客運專線、高速鐵路增加客運能力，繼續加強圖定列車車底套用，提高車輛運用效率，在客流飽滿方向開行直達臨客，壓縮運行時間，加快車底周轉，並且擴大旅客列車編組，緩解幹線通過能力。
基本介紹
- 中文名：2010年鐵路春節旅客運輸工作方案
- 時間：春運期間
- 堅持：以客為主
- 頒布時間：2010年
背景介紹,方案內容,
背景介紹
春運期間，全路繼續堅持“以客為主、客貨雙贏，南車北調、南客北貨，有流開車、無流停運”的原則，在抓好旅客運輸的同時，打好時間差、地區差，提前啟動“南車北調”工作，統籌兼顧好貨物運輸，重點兼顧好貨源相對充足地區的貨物運輸，最佳化運力配置，在確保煤炭、糧食、石油等重點物資、節日物資和供港物資運輸的基礎上，對能力相對寬鬆的地區、線路以及時間段，要有針對性加強行銷組織，挖掘運輸潛力，積極組織引流上線。
為做好2010年春運工作，鐵道部將成立春運領導小組。各鐵路局還將組織力量集中對主要行車設備進行一次全面的檢查整修，保證運用狀態良好。武漢局、廣鐵集團要確保京廣高速鐵路武廣段的運營安全。各單位要確保乘降安全，加強反恐防爆工作，強化應急處置，認真做好售票組織工作，全面落實好春運便民利民服務措施。
方案內容
鐵道部2010年1月5日宣布，2010鐵路春運自1月30日起至3月10日止，為期40天，其中節前15天，節後25天。預計全路將傳送旅客2.1億人次，同比增加1820萬人次，增長9.5%，日均525萬人次。
鐵路部門預計，2010年春運，節前客流相對緩和，節後客流高度集中。節前的重點區域是北京、廣州、滬杭地區，節後重點區域是成渝、武漢、南昌、合阜、湖南地區。重點幹線包括京廣、京九、京滬、京哈、隴海、蘭新、滬昆、焦柳、襄渝、寶成、渝懷等線。2010年的春運工作繼續堅持全路統籌安排，突出重點地區、重點幹線和重點車站的方針政策。
根據2010年鐵路春運方案規定，全路將安排直通臨客運行線323對，採用基本方案、預備方案、應急方案三套梯次運力方案，分別應對正常客流、高峰客流、突發客流。
