2017年春運

2017年春運特指的是2017年度，春節假期大量外出務工人員返鄉的一次春運,時間從2017年1月13日開始至2月21日結束，總計40天。

2017年2月21日，為期40天的2017年春運正式收官。2017年春運期間，全國鐵路累計傳送旅客3.57億人次，同比增加3275.2萬人次，增長10.1%，創鐵路春運旅客傳送新紀錄。

日均傳送旅客892.5萬人次，同比增加81.9萬人次，增長10.1%，旅客列車始發正點率達98.8%，終到正點率達92.4%。

其中，動車組旅客傳送量1.8億人次，同比增加3441.4萬人次，增長23.5%，高鐵旅客傳送量首次超過普速旅客列車，成為春運旅客運輸的絕對主力。

2017年2月2日，全國鐵路旅客傳送量達1096.6萬人，刷新了歷年春運單日傳送量的最高紀錄。

基本介紹

• 中文名：2017年春運
• 時間：2017年1月13日-2月21日
• 火車票預售期：30天
• 購票途徑：網上、車站等
• 總人次：約27億人次 

春運背景

2017年春運需求仍將保持小幅增長，全國春運旅客傳送量將達到29.78億人次，比今年增長2.2%。其中,道路25.2億人次，增長1%；鐵路3.56億人次，增長9.7%；民航5830萬人次，增長10%；水運4350萬人次，增長2%。由於明年春運比今年提前11天，節前客流將出現相互疊加的情況。春運伊始即逢大中專院校放假和務工人員集中返鄉，學生流、務工流相互疊加，客流高峰將呈現來得早、時間長、峰值高的特點。意見要求相關部門持續提升服務水平。

春運政策

國家發展改革委、交通運輸部、公安部、安全監管總局、中國鐵路總公司、共青團中央於2016年11月29日發表《關於全力做好2017年春運工作的意見》，要求各省、自治區、直轄市及計畫單列市、新疆生產建設兵團發展改革委、經信委（工信委）、交通運輸廳（局、委）、公安廳（局）、安全監管局、團委，各鐵路局，交通運輸部各直屬海事局，更好地滿足廣大人民民眾出行需要，保障經濟社會平穩運行，準確把握春運新形勢新特點，全力以赴做好運力組織和銜接，紮實做好春運安全工作，努力提高應急保障能力，持續提升服務水平，大力推進信用建設，努力做好宣傳和輿論引導，強化春運工作的組織領導，從而全力做好2017年春運工作。

運營調整

從鐵路部門獲悉，自2017年1月5日零時起，全國鐵路將實施新的列車運行圖。在此之前，為了配合運營圖調整，2016年12月30日之後的火車票預售期由60天縮短至30天。

從2016年12月15日起，為“照顧學生回家”，“學生票預售期提前至74天”，更改後即日起學生可購買明年1月13日至2月26日的春運火車票。74天預售期內放出的學生票僅是部分列次的部分優惠票，放出的票僅是K、Z、T開頭的部分列次的硬座和高鐵的二等座優惠票，“並不是全部的學生優惠票”。“買不到74天預售期內學生票的學生，可正常購買提前30天發售的餘下學生票”。

團體訂票

2017年春運務工人員及學生團體訂票已於11月24日啟動。務工人員方面，11月24日至11月30日，用工企業可到鐵路車站專用視窗申請團體購票資質審核；12月1日至12月6日，用工企業可通過網際網路提交團體往返購票需求。學生旅客方面，11月24日至11月30日，各大院校辦理學生團體票資質審核；12月1日至12月7日，通過資質審核的院校可在網際網路提報學生團體往返票需求。

2017年春運，務工人員可通過以下三種渠道購票：一是按照統一的預售期購買圖定或增開旅客列車的車票。二是可通過所在企業辦理增開旅客列車的團體車票預訂。11月24日至11月30日，用工企業可到鐵路車站專用視窗申請團體購票資質審核；12月1日至12月6日，用工企業可通過網際網路提交團體往返購票需求。三是12月10日至12月12日，零散的務工人員可通過車站專窗，提交增開旅客列車購票需求。

訂票成功的用工企業可選擇“網上支付”或“視窗支付”進行支付取票，時間為2016年12月10日至12月16日23:00，選擇“網上支付”的可於開車前憑乘車人二代身份證原件換取紙質車票，選擇“視窗支付”的須於12月16日23:00前取票；車站專口訂票成功的零散務工人員可到任意視窗憑乘車人二代身份證原件支付取票，時間為2016年12月15日至12月16日23:00。福州、廈門、南昌、贛州、吉安、九江、鷹潭、萍鄉共8個車站將設立務工人員售票專窗，辦理2017年春運務工人員團體與零散購票。

學生旅客方面，可通過以下三種渠道購票：一是按照統一的預售期購買團體或增開旅客列車的車票。二是可通過學校集中辦理學生團體往返票。11月24日至11月30日，各大院校辦理學生團體票資質審核；12月1日至12月7日，通過資質審核的院校可在網際網路提報學生團體往返票需求；12月10日至12月14日，各院校可採取集中取票或學生憑二代證和優惠卡自行取票兩種方式辦理取票。集中辦理的學生票，客票系統將自動預扣學生優惠卡次數，待學生再次到視窗購票時，再對購票次數進行實際扣減。三是從2016年12月15日6時起，沒有參加院校統一辦票的學生，可通過網際網路、手機客戶端、電話、車站視窗、代售點、自動售票機等各個渠道，購買2017年2月26日前的學生往返票。

春運方案

2016年12月10日，中國鐵路總公司對外公布2017年春運方案。

2017年春運，全國鐵路安排開行3570.5對圖定旅客列車。在此基礎上，節前增開566對旅客列車，其中增開動車組列車236對；節後增開698對旅客列車，其中增開動車組列車308對。為此，2017年鐵路春運客運能力大幅增長，節前、節後日均運能分別增長7.5%、7.1%。春運圖定旅客列車和增開旅客列車的車票均於2016年12月15日開始發售。

為進一步方便旅客購票，全國鐵路共設車站人工售取視窗10267個（其中取票視窗2897個），自動售取票機11233台，代售點15443個（其中鄉鎮代售點6127個），電話訂票119000線，增加鄉鎮代售點769個，增加自動售取票機2397台。

目前，鐵路部門對12306網站進行了擴容改造，推出在購票環節減少使用驗證碼的措施，近六成車票發售時旅客不再需要使用驗證碼，旅客購票體驗大為改善。開發了在列車運行過程中實時查詢旅客購票信息的功能，從2017年1月1日起進一步完善實名制火車票掛失補辦辦法，增加了旅客在列車上和到站檢票前丟失火車票的補辦服務。

預計客流

由於2017年春節時間較早，節前學生客流與返鄉客流、旅遊客流將出現疊加。不過據人社部門監測統計，2016年第三季度末企業平均用工規模較2015年末用工高峰降低了3.8個百分點，預計2017年返鄉規模稍有下調。

2017年春運預計廣東省旅客傳送人數約1.31億人次以上，較2016年春運下降4.5% 。

全國鐵路預計傳送旅客3.56億人次，同比增加3156萬人次，增長9.7%。

購票攻略

攻略一

知己知彼，留意增開和臨時列車

兵法有雲，知己知彼，百戰不殆。搶春運火車票也一樣，一些基本的規則一定要清楚。在搶票時間上，12306網站在2016年8月份就調整了售票時間，每天開始售票的時間由7:00提前至6:00。

不過，12306網站和電話訂票實行不同車站不同起售時間的措施，8：00至18：00期間，每個整點和半點均有新票起售。比如，北京西站出發的車次售票時間為8:00，上海站為14:30，廣州站為11:00。

所以，只要看好起售車站或者具體車次，記住車票最早起售時間，也沒有必要非得早起6點搶票。不過，需要注意的是，在春運期間，也有部分車次暫時停運，在這些車次上，就不要靠平時經驗去搶票了。

還注意到，2017年春運一個顯著特點是，增開列車或增開臨時列車較多，進入12月份，幾乎每天都有在春運期間增開列車的公告，大家不妨多留意下，畢竟增開一趟列車，就會多出成百上千張的車票，搶到票的機率自然提升。

攻略二

6成車票不用驗證碼，合理利用“高科技”

據中國鐵路總公司透露，12306網站近六成車票發售時旅客不再需要使用驗證碼，旅客購票體驗大為改善。

少了驗證碼的防護，方便旅客購票的同時，是否也方便了搶票軟體搶票？有網友稱，不用搶票軟體你就虧了。聯繫了多家搶票軟體公司，對此，其均閉口不談。

市面上搶票軟體介紹大體一致，以360搶票瀏覽器為例，據介紹，其可自動、快速、準確識別驗證碼，用戶還可以選擇自動登錄、自動刷票，自動提交訂單。試用了某款搶票軟體，過程流暢全自動達到支付環節。

不過，用搶票軟體時要注意信息泄露問題，儘量使用一些知名企業的產品。中國鐵路客服中心發布公告提醒，不要通過第三方代購網站和手機客戶端購票，避免因代購方冒用他人信息導致無法在網上辦理退票、改簽，影響出行。

攻略三

迂迴購票，避開直達高峰

從往年情況來看，兩地直達的火車票往往被搶購一空，這時不妨發揮一下“迂迴”策略。

例如，北京-銀川因為沒有通高鐵，一張臥鋪票就顯得珍貴。14日，在12306網站上查詢得知，2017年1月12日及前幾天，北京-銀川臥鋪車票所剩無幾，但石家莊-銀川的臥鋪票充足，北京-石家莊的車票也非常容易買到，這時就可先從北京到石家莊，再去銀川。

不過這種情況一般總耗時較長，提前購票的話，中轉站多留出時間，以免一步跟不上，步步跟不上；中轉站臨時購票的話，一定要注意車票售賣情況，以免遭到到了中轉站也沒票了的“人在囧途”。

不會設計中轉路線？現在很多購票網站已非常智慧型化，如在去哪兒網火車票購票頁面，搜尋出發地、目的地，就會推送兩者之間的直達、上車補票、中轉、臨近線路四大類型的乘車方案。

另外，電話訂票也可以採用“迂迴”策略，當地訂票電話打不通的話，可加所屬省份的其他城市電話區號再試下，而且最好用固定電話。

攻略四

馬上要開車了！別急，去“撿漏”

據中國鐵路總公司介紹，根據規律，在開車前15天、48小時、24小時等時間節點，退票相對集中，這時沒搶到票的可去“撿漏”。

從網友反饋情況看，根據經驗，在列車出發前幾個小時內，都是“撿漏”的黃金時間。

主要原因是，12306網站規定，沒有換取紙質車票且不晚於開車前30分鐘的，可以在網站辦理退票；還有一些旅客因為行程有變或沒趕上火車，也會臨時退票；還有一些“黃牛”拿到票後，沒有兜售完，也會在列車出發前集中退票。

春運之變

高鐵快捷順暢

2017年1月23日，全國春運迎來“巔峰時刻”：8300萬人次匆匆行走在春運旅途上。在北京、福建、江蘇、上海、廣東等地實地採訪發現，與往年春運人潮洶湧、擁擠喧囂的“人在囧途”春運相比，2017年的春運亮點頻現，正在向快捷、方便、舒適演變。

“2017年春運客流比去年同期和我們早前的預測相比都有大幅增長，這得益於高鐵網路進一步擴大，運力資源進一步釋放。”自2008年我國第一條高鐵--京津城際高速鐵路開通運營以來，不少地區實現了高鐵“公交化”運營。截至目前，高鐵加其他城際快速鐵路已構成了4萬多公里的鐵路快速客運網。

在高鐵最密集的長三角地區，京滬、滬寧、滬杭、合蚌、合寧等線路運輸十分繁忙，最短4分鐘就開出一列動車。

“過去是有票就行，現在旅客寧願多花一點錢，也要乘速度快、舒適度高的動車或高鐵。”福州火車站副站長李友銘說。

隨著鄭徐高鐵、滬昆高鐵通車運營，“四縱四橫”高鐵網基本成型，有效緩解了春運壓力。福建在今年春運首次開行去往西安、昆明的高鐵動車。

據交通運輸部運輸服務司介紹，公路投入營運客車84萬輛，日發班次近250萬班;水路投入船舶約2萬餘艘100餘萬客位;民航日均安排航班1萬多班次，全力保障廣大旅客出行需求。

一方面加大運力供給調配，另一方面加強運輸服務銜接。各地交通運輸管理部門密切與民航和鐵路部門的工作聯動，加強道路運輸、城市客運與鐵路、民航的運力銜接，暢通旅客春運出行“最先和最後一公里”。

科技方便貼心

科技正在改變春運。在北京西站北廣場，六條自助檢票進站口一字排開。記者看到，大量持有藍色磁介質車票和二代身份證的乘客從這裡自助檢票，依靠“刷臉”進站，整個過程只需3至5秒。

北京、上海、廣州、鄭州、南昌等地部分火車站使用上了“刷臉”進站，既解放了鐵路員工，也方便了回家旅客。

廣州南站推出了智慧型機器人“小璐”服務旅客。“不但可以語音回答旅客有關列車時刻、購票信息、地點指引等問詢，而且還可即興表演機器人歌舞，很受歡迎。”廣州南站副站長劉慧說。

“無紙化”出行成為今年春運的新趨勢。上海長途汽車客運總站不僅實現了線上購票，而且做到掃碼進站。“過去旅客大多到站內排隊購票，有時甚至要排一個多小時。現在連票也不用取了，只要掃碼就能夠進站，旅客排隊等候的時間壓縮到了最少。”該站新聞發言人胡海松說。

目前，全國主要省區市超過2000個汽車客運站支持支付寶買票，而像上海這樣的電子票掃碼進站服務正在推廣中。

“網際網路+出行”讓旅途變得更加溫馨。南昌鐵路局福州客運段在部分高鐵動車上，推出掃二維碼點餐服務，旅客將註明日期、車次、車廂號、座位號和所訂快餐品名傳送後，餐車服務人員會將所訂快餐送到座位。漳州、泉州火車站等候車室首次開通免費WIFI供旅客使用。

交通運輸部門的服務還體現在許多細節上：

作為京滬、寧杭和滬漢蓉三大高鐵幹線的交會點，南京南站是許多旅客的中轉換乘站。以往中轉旅客下車後要先出站再進站，極不方便。而今，南京南站專門在候車室增設了10餘台反向自動驗票機，在站台設定中轉換乘“綠色通道”，旅客用不了2分鐘就可以從站台直接進入候車室……

旅途更舒適　“囧途”不再“囧”

在江蘇、福建等地火車站採訪發現，與以往春運帶著大包小包行李不同，現在旅客往往只攜帶一些簡單行李;原來裝行李常見的蛇皮袋，也變成了各種款式的拉桿箱。徐州東站幫助旅客推送行李的雷鋒服務車使用頻率較往年減少了近一半。

往年春運，人們常常拎著各種年貨奔波，現在不少人選擇網購年貨快遞迴家。“年貨隨身攜帶很麻煩，磕磕碰碰的，現在在網上下單，快遞小哥直接送到家，這徐州特產比我還先到家呢!”在徐州做生意的義烏旅客王秉承說。

國家郵政局市場監管司市場監管處副處長王學斌說，行李少了的很大原因是，人們提前網購年貨，人還沒到年貨先到。國家郵政局大數據顯示，從今年1月10日開始，每天有超過1億的包裹在路上，其中60%以上的包裹都是年貨。

針對旅客託運行李的需求，鐵路部門也為行李回家開闢了“綠色通道”。據南昌鐵路局介紹，今年春運中鐵快運入駐尤溪火車站，許多旅客選擇到車站辦理行李託運，讓自己輕鬆返鄉。家在長汀的鐘勇得知1.3噸的家當運到長汀才101元錢，乾脆把所用東西都裝上快運。

春運期間餐車的飲食也折射出當下民眾生活水平的提高。“剛剛跑車時旅客只要吃飽即可，吃飯只買便宜的。”滬港列車廚師蔡軍良說，“現在他們越來越要求餐車人員提供保質保量的食品，去餐車點菜，希望能吃到營養新鮮的飯菜。”

網路購票成為主渠道

中國鐵路總公司進一步最佳化完善售票組織，大力實施網際網路售票，強化服務功能，提升售票系統處理能力，合理設定車票預售期，進一步改善旅客購票體驗。

2017年春運，全國鐵路通過網際網路累計發售車票32006.4萬張，占總售票量72.8%，同比增長8.6%，75%以上車次取消驗證碼環節。

積極擴充線下售取票終端能力，部分大站設立取票和退票專區，旅客購、取、退票更加方便快捷。進一步完善實名制車票掛失補辦辦法，廣大旅客普遍反映今年春運購票更加快捷，購票體驗好於往年。

部分車站開通機器人問詢服務

2017年春運期間，部分車站開通機器人問詢服務，旅客可以通過機器人交流，了解旅客列車時刻、購票信息、地點指引等信息。

其中，北京站推出室內導航和客運綜合服務系統，旅客可以使用微信“搖一搖”功能，快捷地獲得站內導航、呼叫輪椅或“小紅帽”服務。

深圳站提供微信預約重點旅客服務，為老弱病殘孕及其他重點旅客開展一對一重點幫助，暢通旅客回家路。