一切公交運輸突然陷於停頓，大量小汽車擁擠在路上行駛1925年英國煤炭工業嚴重衰退，利潤減少。礦主們提出要降低工資，增加工作時間，遭到礦工拒絕後，礦主使用關閉礦井相威脅。
一切公交運輸突然陷於停頓，大量小汽車擁擠在路上行駛1925年英國煤炭工業嚴重衰退，利潤減少。礦主們提出要降低工資，增加工作時間，遭到礦工拒絕後，礦主使用關閉礦井相威脅。1925年7月31日，英國內閣召開會議，答應給煤礦業9個月的津貼，共2千3百萬英鎊，以維持礦工原工資水平。這一天被稱為“紅色星期五”。但礦主提出，在政府津貼用完後，應減少工資，延長工時。煤礦工會毫不讓步。以繆塞爾為首的皇家委員會經過半年的調查，表示同意降低礦工工資10%，工作日由7小時延長到8小時。礦工對此極為不滿，提出“工資一個便士不能少，工時一秒鐘不能多”。礦工聯合會同礦主的談判陷入僵局。4月30日，政府津貼用完，礦主宣布封礦。礦工工會就發動了全國煤礦工業大罷工。5月1日，各行業工會對協同罷工政策投票表決，決定實行總罷工。5月4日總罷工開始。總罷工持續9天，高潮時罷工總數接近6百萬人。除煤礦工業外，電氣、鋼鐵、鐵路、建築和印刷行業的工人均參加罷工。所有的大工業中心都陷於癱瘓。在此情況下，政府不得不實行基本供應物品的緊急運輸服務，並且雇用了幾千名特別警察，公共汽車和火車都由自願者們駕駛。由於鮑爾溫政府多次同工會領袖談判，職工大會的領導也對罷工的前途產生懷疑，各工會的經費也日漸拮据。5月12日，職工大會決定停止罷工。但礦工工會拒絕復工。單獨堅持罷工達6個月之久。1926年11月，礦工們因極度的飢餓和精疲力竭而不得不復工。他們被迫接受礦主的降低工資10%，廢除7小時工作制的條件。1926年的大罷工，贏得了國際無產階級的尊敬和支持。它對英國社會是一次極大的震動，各個行業都受到了衝擊。
