基本介紹
- 中文名：龍麗溫高速公路
- 外文名：Long Wen Expressway
- 地點：溫州市-龍游縣
- 總投資：171億元
- 設計速度：每小時100公里
公路簡介,路段情況,工程介紹,
公路簡介
龍麗溫高速公路北起杭州市建德市八苗丘樞紐互通立交，接杭金衢高速公路和杭新景高速公路，途經遂昌、松陽、蓮都，與麗龍高速公路相接，經雲和、景寧至文成，南至瑞安市，與溫州繞城高速公路相連，被列入浙江省“兩縱兩橫十八連三繞” 高速公路網總體布局規劃中“十八連”之“二連”。其中龍游至雲和段公路由一級改為高速公路實施建設。
龍麗溫（泰）高速公路，是溫州市高速公路主骨架“兩縱兩橫兩連一繞”中的一橫，已列入溫州和麗水兩市的公路水路交通“十一五”規劃擬建項目。它的建設，將實現高速公路在溫州市西部的貫通，大大改善溫州市等西部山區縣的交通條件，加快當地發展。同時，也將成為溫州沿海港口和機場拓展腹地、向西延伸的重要通道。據了解，龍麗溫北起點至雲和段已於2007年底建成通車，雲和至景寧段也已於2008年開工建設。目前尚處於前期工作階段的景寧至瑞安段，是該工程的最後一段，全長174.5公里，其中溫州境內長141公里(含支線)，總投資171億元，設計速度為每小時80公里。
路段情況
龍麗溫（泰）高速公路景寧段（約35公里）主要控制點和線位走廊布控、互通出口、服務區設計等已基本完成。野外地質調查、鑽探、地形測量等外業工作已取得階段性成果。預計整個工可報告編制工作將於今年12月份完成。
由浙江省交通規劃設計研究院承擔的工程可行性研究報告編制工作已於8月全面展開，環評、文物調查、地震、氣象等部分的專項評估，也已根據工可線位方案展開初期工作。
龍麗溫（泰）高速公路景寧至溫州段預可行性研究報告於今年6月下旬通過省發改委和交通運輸廳聯合審查。溫州市交通投資集團與景寧縣交通發展投資有限公司在8月份召開了前期工作聯席會議，與工可編制單位、各專項審批評估單位協商工作步驟、制定工作目標和計畫，建立協調和配合運作機制，有序推進項目前期的各項工作。
龍麗溫高速公路溫州段貫穿溫州中、西部欠發達地區，長約100公里，從2004年開始做前期工作至今還處於線位論證階段。 交通圈就是經濟圈，建設龍麗溫高速公路溫州段意義重大，沿線各地政府均迫切希望該項目早日實施並建成通車，最大限度發揮其整體經濟效益和社會效益。
該工程建成後，可為沿線各地社會經濟發展創造良好的交通環境，對縮小城鄉差別和地區差距、促進山區民眾脫貧致富將發揮重要作用。特別是瑞安、文成、泰順旅遊資源豐富，隨著該工程的建成通車，必將掀起新一輪旅遊資源開發建設高潮，吸引大量遊客前來觀光旅遊，有利於進一步加快旅遊產業的發展。此外，該工程的建成，將極大地擴張溫州港腹地，使麗水、衢州兩地共享溫州深水港資源，加速浙西南地區與世界經濟的融合，加快外向型經濟發展。
工程介紹
泰順文成瑞安各設3處互通出口
線路全長約171公里，其中溫州段長約136.3公里(含泰順支線57.5公里)。全線按雙向四車道全封閉高速公路標準設計，設計行車時速為80公里。計畫建設工期為4年。
橋面離谷底最大落差為200米。
龍麗溫高速公路穿梭於我省南部崇山峻岭之中，所經之處地理結構複雜，建設難度相當大。市交通運輸局相關人士說，這條線路被稱為高速公路“博物館”，集各種高速公路構造、難點於一身。
該項目最高處在文成景寧交界，海拔600餘米，最低處在瑞安，海拔只有幾米；泰順支線57.5公里線路被5條深谷切割。
為克服高山天塹的“刁難”，線路大量建造橋樑和隧道，累計占全線里程65%。景寧到文成段有兩個連續隧道，總長9.93公里；泰順支線有30公里為連續橋樑、隧道。
該線路上的洪溪特大橋橋面距離谷底落差達200多米，相當於60多層樓高，將創下我省高速公路落差數值之最，相當於諸永高速公路溫州段橋樑距谷底最大落差數值的3倍。
文成大嶨到市區將只需45分鐘
龍麗溫高速公路景寧至瑞安段(含泰順支線)為政府還貸性高速公路項目。整個工程總投資估算為215億元，其中溫州段投資估算為175.5億元，麗水段投資估算約為39.5億元。項目資本金86億元(占總投資的40%)，其餘資金通過銀行貸款解決。
該項目建成後，從泰順縣城羅陽到溫州繞城高速公路桐嶺互通(溫州南動車站附近)的高速公路里程約為115公里；從文成縣城大嶨鎮到桐嶺互通約為60公里。按設計時速算，屆時從羅陽到溫州市區大約只需要1小時20分鐘，從大嶨到市區只要45分鐘，都將比現有行車時間縮短半小時左右。
此外，這條高速公路建成之後，泰順、文成到杭州的最短高速公路里程，也將比現有的縮短。屆時當地民眾可以從龍麗溫、金麗溫、杭金衢高速公路去杭州，預計比走瀋海高速或諸永高速還快。
泰順支線還與福建省高速公路相接，將成為連線長三角經濟圈和海西經濟區的又一條高速捷徑，可帶動我市山區社會經濟發展。
