《齒輪傳動動態性能研究》是依託中南大學,由唐進元擔任項目負責人的面上項目。
基本介紹
- 中文名:齒輪傳動動態性能研究
- 項目類別:面上項目
- 項目負責人:唐進元
- 依託單位:中南大學
- 批准號:50475139
- 申請代碼:E0502
- 負責人職稱:教授
- 研究期限:2005-01-01 至 2007-12-31
- 支持經費:22(萬元)
《齒輪傳動動態性能研究》是依託中南大學,由唐進元擔任項目負責人的面上項目。
《齒輪傳動動態性能研究》是依託中南大學,由唐進元擔任項目負責人的面上項目。項目摘要基於傳遞誤差的概念,找到一種新方法來綜合考慮多因素對圓柱齒輪傳動動態性能的影響,建立接近真實工作狀況的動態傳動模型,探討一種新的齒輪傳統動...
《高轉矩密度磁力齒輪傳動損耗與動態特性研究》是依託上海套用技術大學,由曹家勇擔任項目負責人的面上項目。項目摘要 近年來國內外關於高轉矩密度磁力齒輪的研究相當活躍,其套用也從民用、工業領域逐漸延伸至艦船、航空等高端領域,但是相關...
《行星齒輪傳動系統故障診斷與動態可靠性評估研究》是依託電子科技大學,由左明健擔任醒目負責人的面上項目。項目摘要 行星齒輪傳動系統特殊的物理結構和複合運動形式導致了故障機制、失效規律以及振動回響的複雜性,目前在故障振動機理、信號特徵...
因此,對多級齒輪系統的動態分析理論及方法進行深入研究,探索大型船用齒輪系統的動態最佳化設計方法,將有利於提高我國大型船用齒輪傳動裝置的整體性能,縮短與已開發國家先進水平的差距。內容簡介 提高齒輪系統的動態特性是進行船用齒輪系統研究的...
《齒輪傳動運動學與動力學特性分析及試驗新方法的研究》是依託重慶大學,由張光輝擔任項目負責人的面上項目。中文摘要 本項研究在已研究成功的全微機化傳動誤差及運動特性測試分析系統和磁柵式編碼器的基礎上,提出了一套測試分析齒輪傳動...
《變變位係數偏心漸開線齒輪傳動的研究》是依託江蘇師範大學,由韓繼光擔任項目負責人的面上項目。項目摘要 偏心漸開線齒輪可以實現類似橢圓齒輪的變傳動比傳動。由於偏心漸開線齒輪傳動過程中幾何中心距是變化的,既減小了偏心率的選擇範圍,又...
齒輪傳動是指由齒輪副傳遞運動和動力的裝置,它是現代各種設備中套用最廣泛的一種機械傳動方式。它的傳動比較準確,效率高,結構緊湊,工作可靠,壽命長。特點 在各種傳動形式中,齒輪傳動在現代機械中套用最為廣泛。這是因為齒輪傳動有...
《齒面動態磨損與含磨損故障的傳動系統非線性特性研究》是依託武漢大學,由王曉筍擔任項目負責人的青年科學基金項目。項目摘要 齒面磨損是齒輪傳動系統最主要的失效形式之一,傳動系統的精度、負載能力和使用壽命在齒面經歷長時間磨損後都會...
本項目以水下自航行器電動推進系統的減速傳動機構為研究對象,利用行星齒輪傳動分流、差動、匯流理論,提出反力矩平衡的同軸對轉行星齒輪傳動方案。採用二硫化鉬微粒子高速壓力噴丸與低溫離子滲硫相結合的技術,在齒面上形成具有良好減摩性能...
17世紀末,人們才開始研究,能正確傳遞運動的輪齒形狀。18世紀,歐洲工業革命以後,齒輪傳動的套用日益廣泛;先是發展擺線齒輪,而後是漸開線齒輪,一直到20世紀初,漸開線齒輪已在套用中占了優勢。發展歷史 早在1694年,法國學者Philippe ...
非對稱磁力作用下永磁齒輪的動力學性能、多物理場耦合效應下系統能量耗散數學模型等科學問題,提出具有最佳能量傳遞效率的機電磁多參數耦合模型,探索具有普遍意義的大間隙條件下空間磁力耦合作用的關鍵理論,並將研究成果套用於微型軸流式血...
本項目中採用的軟體在計算嚙合齒輪的接觸力學問題時獲得的精度,比任何常規商業軟體都高。.目標:.1. 開發適用於工業套用和研究使用的行星齒輪分析工具;.2. 為提高動態性能建立設計準則和技術方面的理解;.3. 鑑別未建模的效應和...
以及誤差和彈性變形在一定載荷下的相互補償關係。為齒輪傳動的設計及系統動態性能評價、輪齒修形和噪聲機理的研究提供重要的基礎和依據。
所發明的漸開面環形齒球形齒輪傳動技術具有結構新穎、傳動性能好,以及具有優良的加工工藝性能等特點。所研製的基於球形齒輪傳動的三自由度柔性手腕,構思新穎,具有創造性,驗證了球形齒輪傳動理論的正確性和實用性。該成果豐富和發展了機械...
本項目提出結合振動和疲勞分析理論研究服役性能演化的學術思想,發展振動疲勞失效分析方法,開展複雜激勵環境下齒輪傳動系統疲勞失效機理及其服役性能演化規律研究。基於齒輪嚙合的動態接觸分析,研究齒面、齒根等不同部位疲勞裂紋擴展問題;建立...
《齒輪動態系統辨識與三維修形》是依託山東大學,由王勇擔任項目負責人的青年科學基金項目。 中文摘要 主要研究齒輪及其系統在實際工況下所表現出的動態性能,以及齒廓修形降噪的方法。通過試驗採集齒輪傳動的實際動態信息,以此為基礎,套用...
提出多點拓撲構形嚙合管齒輪傳動,形成完整的共軛曲線理論體系,建立多點嚙合管狀齒面主動設計與最佳化理論,評估其靜/動力學特徵與性能,揭示複雜硬齒面高效精密磨削成形機理,完成原理樣機與性能評價試驗。
其研究成果將為該傳動在工具機、風力發電、國防裝備等領域的推廣奠定套用基礎。結題摘要 齒輪傳動是各類機械與裝備中套用最廣泛的傳動形式之一,尤其在航空航天和國防科技領域,對傳動裝置的性能提出了更為苛刻的要求。本課題針對可滿足高速、...
該新型變齒厚齒輪採用高精度、高效率的單邊成型法進行加工,適用於硬齒面內齒輪的精密加工,工藝性好;可實現軸向方向滑動係數相同和接觸載荷均勻分布,磨損小且均勻;重合係數大、動態性能好,解決了現有徑向變位變齒厚傳動的技術瓶頸。由...
提出複雜重載精密多級齒輪系統傳動精度控制方法和策略;研製複雜重載精密多級齒輪傳動實驗樣機,採用伺服載入仿真風荷載模型,研究齒輪傳動系統精密傳動動態特性與傳動精度控制實驗方法問題,進行實驗研究與驗證。
《封閉差動人字齒輪傳動系統均載及動力學特性分析研究》是2015年1月出版的圖書,作者是朱增寶、朱如鵬、王傳禮。圖書信息 書名封閉差動人字齒輪傳動系統均載及動力學特性分析研究 書號978-7-118-09605-7 作者朱增寶、朱如鵬、王傳禮等 出...
5、設計轉速不易太高 6、結構要有足夠的耐衝擊能力、以及足夠的保證齒輪齒條運行的剛度 7、軸承的選用建議選擇滑動軸承,不要選擇滾動軸承,滑動軸承可以有良好的耐衝擊性能,但是,要保證滑動軸承有良好的潤滑。
解決含修形、製造誤差、安裝誤差、裂紋等微參數的嚙合剛度建模問題,給出基於微參數的齒輪嚙合剛度計算方法。基於一般力學和隨機振動理論,研究齒輪傳動隨機非線性動力學模型的求解方法,解決齒輪傳動多尺度參數、隨機非線性動態特徵與齒輪可靠...
在空間齒輪傳動嚙合理論、嚙合性能控制與齒輪系統動力學方面,取得了原創性成果,先後在《Mechanism and Machine Theory》、《Journal of Mechanical Design》、《機械工程學報》、《振動與衝擊》等齒輪傳動領域知名期刊及國際和國內學術會議上...
《高性能弧齒錐齒輪和準雙曲面齒輪傳動套用基礎研究》是依託重慶大學,由王家序擔任項目負責人的重點項目。中文摘要 本項目主要針對我國航空、航天、艦船、車輛等工程領域重要裝備迫切需要解決高精度、高剛度、高可靠、長壽命、低噪聲、高...
明代茅元儀著《武備志》(成書於1621年)記載了一種齒輪齒條傳動裝置。1956年發掘的河北安午汲古城遺址中,發現了鐵制棘齒輪,輪直徑約80毫米,雖已殘缺,但鐵質較好,經研究,確認為是戰國末期(公元前3世紀)到西漢(公元前206~公元...
值得注意的是西歐一些國家,如德國、法國、英國、瑞士、瑞典及義大利等國,都開展了諧波傳動的研究工作並推廣套用研究成果,他們不但對諧波傳動的基礎理論進行系統的研究,而且把諧波傳動套用在衛星、機器人、數控工具機等領域。諧波齒輪傳動...