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點燈錨地概述
點燈錨地是台州港的主要候潮、待泊、檢疫、過駁和避風（不宜避颱風）錨地。4處錨地中“台州港第一引航檢疫錨地”、“點燈危險品錨地”、“點燈臨時駁載錨地”均位於頭門島南側，船舶使用較多，“頭門島以北駁載錨地”位於頭門島北側，較少使用。
四處錨地
台州港第一引航檢疫錨地
台州港第一引航檢疫錨地位於頭門島南側，大茶花山島西北側，與“點燈臨時駁載錨地”南北相對，南界緊鄰危險品錨地，為以下4點連線水域內：1.28°40′.2N/121°45′.3E；2.28°39′.2N/121°45′.3E;3. 28°39′.2N/121°47′.3;4. 28°40′.2N/121°47′.3。錨地呈長方形。底質為泥，抓力良好，水深5.1～9.6M,面積約6.1 k㎡。錨地漲水流為西北方向，落水流為東南方向，流速1.5～2.5kn,船舶錨泊時一般採用頂水拋錨法。
點燈危險品錨地
點燈危險品錨地是台州港海門港區唯一的危險品（油船、液化氣船）專用錨地。位於撐磯礁北側，茶花山西南側，北邊界緊鄰“台州港第一引航檢疫錨地”，為以下4點連線水域內：1.28°38′.2N/121°44′.2E;2.28°38′.2/121°46′.0;3.28°39′.0N/121°46′.04. 28°39′.0N/121°44′.2E錨地形狀呈長方形。底質為泥，抓力良好，水深4.8～7.4M,面積約4.3 k㎡。錨地漲水流為西北方向，落水流為東南方向，流速1.5～2.5kn,船舶錨泊時一般採用頂水拋錨。
該錨地避風條件較差，頭門島距離較遠遮擋作用十分有限，附近其他島嶼較小難以產生遮擋掩護，四周基本沒有遮擋，易受諸向風浪影響，不宜作避台錨地。
點燈臨時駁載錨地
點燈臨時駁載錨地位於頭門島西南側澳灣內，點燈島西側水域，其南面有“台州港第一引航檢疫錨地”，為以下4點連線水域內：1.28°41′.1N/121°44′.3E；2.2841′.1N/121°45′.7E；3. 28°40′.3N/121°45′.7E；4. 28°40′.3N//121°44′.3E。錨地形狀呈長方形。底質為泥，抓力良好，水深7.8～8.6M,面積約2.9 k㎡。錨地受頭門島水流影響，漲水流為西北偏西方向，落水流為東南偏東方向，流速1.5～2.5kn,船舶錨泊時一般採用頂水拋錨。
該錨地避風條件相對較好，受北至東北向頭門島近距離遮擋掩護，避北至東北向風浪較佳，但南至西向海域相對開放，難以完全遮擋南至西向諸風浪影響，不宜作避台錨地。
頭門島以北駁載錨地
頭門島以北駁載錨地位於頭門島北側，以28°43′.3N/121°47′.7E為圓心，0.5海里為半徑的水域範圍內，形狀呈圓形。錨地底質為泥，抓力良好，水深7.8～13.0M,面積約2.9 k㎡。錨地受頭門島東北側水道水流影響，漲水流為西北方向，落水流為東南方向，流速1.5～2.5kn,船舶錨泊時一般採用頂水拋錨。
該錨地避風條件相對尚可，特別時西南向有頭門島近距離遮擋掩護條件較好，其餘諸向雖有田岙島、石坦島、東磯島等島嶼遮擋，但因距離相對較遠或處在開敞水道附近，難以完全遮擋風浪影響，不宜作避台錨地。
錨泊注意事項
1. 錨地附近水域船舶通航密度大，存在一定安全隱患，錨泊船舶應加強值班瞭望。
3. 錨地掩護條件不佳，易受外海風浪影響，船舶搖擺明顯，不宜作為避台錨地。
4. 附近錨泊船舶眾多，進出船舶大多選擇高潮前2～3小時起錨，此時潮流較急，容易受水流影響與他船發生擦碰，應及早協調避讓。
5. 點燈島東北方有拜天礁和一乾出2.3米的泥礁，錨泊時注意錨位。
6. 由於進港航道存在攔門淺灘，進入台州灣內各港區的船舶大多需在錨地候潮、待泊，錨地容量難以滿足錨泊需求，時有船舶在非錨地水域錨泊，影響通航船舶的安全。
7. 頭門島東北側水道附近水域，漁汛期間經常有魚柵布設，且該水道是漁船的習慣航路，漁船進出相對頻繁，船舶錨泊時注意避讓，並加強值班瞭望。
