黑龍江鐵力呼蘭河大橋

橋長187.7米，橋寬15米，是6孔雙幅橋（也叫雙排橋、並行橋），大橋由兩部分組成，一部分為建於1973年的雙曲拱橋，另一部分為1996年哈伊公路升級改造時加寬的T型梁橋，新舊橋兩部分為分離式結構。

黑龍江鐵力呼蘭河大橋（；Heilongjiang strength of iron Hulan River bridge ）。

基本介紹

• 中文名：黑龍江鐵力呼蘭河大橋
• 外文名：Tieli Heilongjiang River Bridge
• 簡稱：呼蘭河大橋
• 橋長：187.7米

呼蘭河大橋簡介

兩橋建造時間相差23年，而且設計負荷能力相差懸殊，建造技術也不同，卻同樣承擔伊春至哈爾濱222國道通行的車輛。在橋的兩側只看到了限速40公里的標識，卻沒有看見任何限重標識。

呼蘭河大橋的設計使用壽命為30年，限重30噸。呼蘭河大橋在2006年被定為危橋，2007年曾進行安全性的加固維修，重點是橋面的維修。

呼蘭河大橋垮塌事故

時間

2009年06月29日2時34分，黑龍江省鐵力市公安局110指揮中心接到民眾報警；

地點

哈伊公路123公里處的鐵力市呼蘭河大橋；

原因

來自哈爾濱方向的一輛拉鋼材的超重掛車壓塌橋體；

損失和傷亡

肇事重掛車和隨後趕來的車輛總計8輛車墜入橋下2米深的水中。

到30日下午4點，打撈工作已經基本結束，共從發生事故現場發現8輛車，其中7輛大貨車，1輛微型麵包車，基本確定水下已經沒有車輛。

事故共落水21人，其中4人死亡，遺體已全部打撈上岸，受傷人員正在醫院接受救治。

呼蘭河大橋垮塌事故分析

黑龍江省公路管理局養護處處長季景滿在向記者介紹大橋情況時說，雙曲拱橋和T型梁橋在設計和建造工藝上都有很大的差距，“舊橋的承載能力和新橋根本沒法比。”

由於橋齡較長、加之連日大雨，河水沖刷橋體加重，被重車壓塌該橋其中1幅的中間4孔段，坍塌的橋樑長120米左右、寬7.5米。舊橋坍塌前就出現了裂縫。

（來源：東亞經貿新聞 綜合新華社等）