黃毅，1975年2月加入中國共產黨，1969年1月參加工作。大學文化，中央黨校函授經濟管理專業畢業，高級政工師。
曾任國家安全生產監督管理總局總工程師。
基本介紹
- 中文名：黃毅
- 國籍：中國
- 民族：漢
- 出生地：河北唐山
- 出生日期：1952年2月
- 畢業院校：中央黨校函授經濟管理專業
個人簡介,個人訪談,回應事故瞞報,
個人簡介
1971年10月至1974年03月，開灤礦務局林西礦工人；
1974年03月至1991年10月曆任開灤礦務局林西礦宣傳部幹事、副部長，局宣傳部科長，錢家營礦黨委副書記；
1991年10月至1993年09月任中國統配煤礦總公司政策研究室調研二處副處級幹部、政工處處長；
1993年09月至1997年05月任煤炭工業部政策法規司宣傳處處長、綜合處處長；
1998年07月至1998年7月任煤炭工業部政策法規司助理巡視員；
1998年07月至2000年05月任國家煤炭工業局行業管理司副司長（國家部委副司局級）；
2000年05月至2001年09月任國家安全生產監督管理局(國家煤礦安全監察局)政策法規司副司長；
2001年09月至2002年10月任中國安全生產報社（中國煤炭報社）黨委書記；
2002年10月至2005年04月任國家安全生產監督管理局(國家煤礦安全監察局)政策法規司副司長、司長(國家部委正司局級)；
2005年04月至2008年07月任國家安全生產監督管理總局政策法規司司長；
2008年07月任國家煤礦安全監察局副局長。
2010年8月至2013年6月國家安全生產監督管理總局總工程師、黨組成員。
2013年6月，退休。
中共第十六屆全國代表大會代表。
個人訪談
2011年8月22日，“7·23”甬溫線特別重大鐵路交通事故發生一月之際，國家安監總局黨組成員、總工程師、新聞發言人黃毅受邀做客新華網，介紹動車事故調查進展，以及正在全國範圍開展的高速鐵路及其在建項目安全大檢查的有關情況。
黃毅與主持人交談
黃毅與主持人交談[主持人]
您剛才已經給我們整體地介紹了一下咱們今年全國整體的安全生產形勢，我們能夠看到，在我們各行各業的共同努力下，以及我們安監部門的監管下，我們全國的安全生產形勢還是非常好的。那我們再回到這次“7·23”的事故上，這次的事故在這一個月的時間裡，除了讓我們看到很多事故本身的一些東西之外，另外一個特別讓我們印象深刻的一個新聞點就是關於新聞發言人。那您作為非典之後的第一批新聞發言人您有一個什麼樣的感觸呢？[黃毅]
我感覺到近期社會公眾對新聞發言人高度關注，我認為這是一個好的現象，確實體現了人們希望完善新聞發言人這種制度，進一步推動政務公開，從而使民眾的知情權得到落實。當然，我作為部委的新聞發言人，在這個崗位上已經幹了10年了，確實感觸頗多。對於新聞發言人所處的位置，應該是溝通政府與民眾的橋樑，他扮演的應該是一種雙重的角色。作為新聞人應該遵循新聞的規律；作為發言人他應該代表政府，把應該向民眾告知的一些信息告知民眾，從而實現“陽光政府”。所以新聞發言人在推進政務公開、打造“陽光政府”這項工作中確實具有著獨特的作用。當然，我也感覺到我們國家新聞發言人的制度目前還存在需要完善的地方，而且也應該逐步地探討實行職業新聞發言人的制度。從而使新聞發言人能夠在他應有的位置上發揮應有的作用。
[主持人]
尤其在網路社會，微博的力量讓每個網友都有話語權，都可以發表他所知道的信息，這些信息可能良莠不齊，有真有假，但是同樣對我們的新聞發言人形成了比較新的考驗。關於您說的新聞發言人制度，我今天看到清華大學的史教授說了一段話，他說：我希望一方面從上到下給新聞發言人創造更為順暢的傳播機制和理性的生態，另外我們也要以這次事故的經驗和教訓為由頭加快政府新聞發言人的制度。也就是您剛才所說的設立職業新聞發言人制度，您在這個崗位這么多年肯定感觸特別多。
[黃毅]
對，體會很深刻，確實當好新聞發言人除了要具備基本的素質，同時還要具備能夠掌握各方面信息的渠道，從而面對媒體記者的提問才能有東西告知給大家。如果“心中無數”，面對大家提出的問題，你既不能無言以對，又不能胡編亂造，更不能口誤遮攔。這些都需要提高新聞發言人本身的素質，同時也需要進一步完善發言人的制度。
回應事故瞞報
2014年1月9日，黃毅在談到事故瞞報現象的監管時強調，對所有瞞報事故的現象都要依法進行嚴肅處理，發現一起嚴懲一起，絕不姑息遷就。
