黃山屯溪國際機場

黃山屯溪國際機場（HuangshanTunxi International Airport；IATA：TXN，ICAO：ZSTX），位於中國安徽省黃山市屯溪區，距中心城區5.5公里，為4D級民用運輸機場。

黃山屯溪國際機場於1959年10月通航，定名為屯溪機場，1987年更名為黃山屯溪機場，2014年6月更名為黃山屯溪國際機場；1966年進行一期擴建工程，1980年進行二期擴建工程，1987年進行三期擴建工程，2000年7月進行四期擴建工程，2008年進行五期擴建工程。

據2019年5月機場官網信息顯示，黃山屯溪國際機場擁有一座航站樓，為T1（中國國內及國際港澳台），共1.4萬平方米；共有一條跑道，跑道長度為2600米；停機坪4.9萬平方米、機位8個；可保障年旅客吞吐量112萬人次。據2019年5月機場官網信息顯示，中國國內外通航城市共24個。

2018年，黃山屯溪國際機場旅客吞吐量72.59萬人次，同比增長4.9%；貨郵吞吐量0.22萬噸，同比減少1.8%；起降架次0.82萬架次，同比增長1.8%；分別位居中國第108、第88、第125位。

基本介紹

• 中文名：黃山屯溪國際機場
• 外文名：Huangshan Tunxi International Airport
• 機場代碼：IATA：TXN，ICAO：ZSTX
• 通航日期：1959年10月
• 飛行區等級：4D級
• 機場類型：民用運輸機場
• 所屬地區：中國安徽省黃山市
• 地區管理：中國民用航空華東地區管理局
• 航站樓面積：1.4萬平方米（截至2019年5月）
• 機位數量：8個（截至2019年5月）
• 跑道長度：2600米，共1條（截至2019年5月）
• 通航城市：24個（截至2019年5月）
• 旅客吞吐量：72.59萬人次（2018年）
• 貨郵吞吐量：0.22萬噸（2018年）
• 起降架次：0.82萬架次（2018年）
• 運營機構：安徽民航機場集團有限公司黃山機場分公司

歷史沿革

1958年，屯溪機場開始籌建。

黃山屯溪國際機場航站樓

1959年10月，屯溪機場建成通航。

1966年，屯溪機場開始一期簡單擴建。

1980年，屯溪機場開始二期擴建。

1987年，屯溪機場開始三期擴建。

2000年7月，黃山屯溪機場按4D級標準開始四期擴建。

黃山屯溪國際機場航站樓夜晚

2008年6月，經過中國民用航空局批准，黃山屯溪機場由4C機場順利升級到4D機場；12月，黃山屯溪機場進行完善4D等級標準的五期改造擴建工程。

2009年8月14日，中國國務院批覆同意黃山屯溪機場口岸擴大對外國籍飛機開放。

2011年7月28日，黃山至首爾國際定期航班投入運營，標誌著黃山屯溪機場實現了對外國籍飛機常態化開放，已具備設立國際機場並對外開放的條件。

2014年6月30日，中國民用航空局批覆同意“黃山屯溪機場”更名為“黃山屯溪國際機場”。

建設規模

建設分期

• 初期建設
  

黃山屯溪國際機場初期建設工程於1958年開始籌建，1959年10月正式完工並投入使用。建成600米泥結碎石道面和簡易通訊導航設施，主飛“安二”型飛機。

• 一期擴建
  

黃山屯溪國際機場一期擴建工程於1966年開始建設。跑道延長至1200米，碎石道面，可起降伊爾14。

• 二期擴建
  

黃山屯溪國際機場二期擴建工程於1980年開始建設。新建候機樓和兩座導航台，跑道延長至1800米，仍為碎石道面，可起降安24型飛機。

• 三期擴建
  

黃山屯溪國際機場三期擴建工程於1987年開始停航建設，1989年復航投入使用。按4C標準澆築了2200米混凝土跑道，配套儀表著陸系統、夜航燈光設備、1500噸油庫、消防車輛等設施設備，新建了3500平方米候機樓；可起降波音737—300型和麥道82以下飛機。

• 四期擴建
  

黃山屯溪國際機場四期擴建工程於2000年7月開始建設，2004年5月28日投入使用。按4D級標準進行建設，跑道延長至2600米，寬由50米增加到60米，新建1萬餘平方米國內候機樓和2.9萬平方米停機坪，安裝配套旅客服務設施，新建全封閉圍界。

• 五期擴建
  

黃山屯溪國際機場五期擴建工程於2017年6月20日正式開工，2017年11月17日竣工驗收，歷時150天。跑道為2600米混凝土跑道，全向信標、儀表著陸等導航設備、夜航助航燈光等保障系統以及氣象雷達、消防、供油等安全保障設施；停機坪面積4.9萬平方米，登機廊橋4座，可起降波音757以下機型；國際、國內候機廳1.4萬平方米；機場停機坪能同時停放8架飛機，能夠滿足國內旅客年吞吐量92萬人次、國際旅客年吞吐量20萬人次的需求。

設計參數

黃山屯溪國際機場客運航站樓部分設計參數

航站樓	總建築面積; （平方米）	設計容量; （萬人次）	機位數量; （個）	投用日期
T1; （中國國內及國際港澳台）	14000	112	8	2017年8月

運營情況

航線航點

據2019年5月機場官網信息，黃山屯溪國際機場無基地航空；通航城市24個，其中，中國國內通航城市23個，國際及地區通航城市1個。

• 中國國內客運航點
  

航空公司	航點
中國國際航空	北京（首都）
中國南方航空	廣州、深圳、揭陽（潮汕）、大連
中國東方航空	台北、成都、宜昌
上海航空	重慶、溫州、廈門、西安
幸福航空	合肥、鄭州、襄陽、武漢
桂林航空	桂林、呼和浩特
首都航空	海口、瀋陽
青島航空	青島、湛江
長榮航空	台北
幸福用用航空	舟山

• 國際/地區客運航點
  

航空公司	航點
大韓航空	首爾

人工值機

據2019年5月綜中國東方航空官網信息顯示，黃山屯溪國際機場值機櫃檯開放時間為航班起飛前90分鐘，中國國內和國際及地區航班於航班起飛前30分鐘停止辦理乘機手續。

便民設施

區域	設施	方位指引
出發區域	頭等艙、公務艙、東方萬里行金銀卡櫃檯（國內）	國內出發大廳01櫃檯
	頭等艙、公務艙、東方萬里行金銀卡櫃檯（國際）	國際出發大廳01櫃檯
	經濟艙櫃檯（國內）	國內出發大廳02-06櫃檯
	經濟艙櫃檯（國際）	國際出發大廳02-06櫃檯
	售票櫃檯（國內）	國內出發大廳左側
	軍人優先櫃檯	國內出發大廳3號櫃檯
	值班主任櫃檯（候補櫃檯）	國內出發大廳01櫃檯
候機區域	貴賓室（國內）	國內出發2號登機口對面
	貴賓室（國際）	國際出發6號登機口右側
到達區域	國內行李查詢櫃檯	國內到達大廳1號行李提取轉盤旁
	國內行李提取轉盤	國內到達大廳1—2號行李提取轉盤
	國際行李查詢櫃檯	國際到達大廳1號行李提取轉盤旁
	國際行李提取轉盤	國際到達大廳1號

候機樓服務設施布局

客貨運量

年份	旅客吞吐量; （萬人次）	年增長率; （百分比）	貨郵吞吐量; （萬噸）	年增長率; （百分比）	飛行架次; （萬架次）	年增長率; （百分比）
2005	38.93	------	0.10	------	0.45	------
2006	36.52	-6.1	0.08	-15.7	0.42	-8.1
2007	32.01	-12.4	0.08	0.4	0.35	14.4
2008	22.74	-29.0	0.06	-28.9	0.27	-24.4
2009	28.51	25.4	0.09	51.3	0.33	24.9
2010	34.30	20.3	0.14	55.7	0.37	10.5
2011	46.53	35.7	0.14	-4.7	0.50	33.9
2012	54.77	17.7	0.18	31.9	0.59	18.1
2013	55.23	0.9	0.25	33.7	0.65	9.7
2014	63.70	15.3	0.26	4.6	0.75	16.4
2015	59.12	-7.2	0.21	-20.3	0.64	-14.8
2016	60.49	8.0	0.20	-12.6	0.65	26.5
2017	72.59	20.0	0.22	10.8	0.80	22.6
2018	76.12	4.9	0.22	-1.8	0.82	1.8

特色服務

• 人臉識別登機
  

2019年3月起，黃山屯溪國際機場正式啟用“人臉識別”智慧乘機服務。實現了從旅客驗證到登機的全流程的旅客人臉識別。旅客安檢環節，系統會自動進行人臉保存和人證比對，分析旅客頭像照片與證件照片是否為同一人，輔助安檢人員對旅客身份進行甄別。旅客登機環節，旅客不須要再出示登機牌和身份證，只需在登機閘機前對準攝像頭，系統就會自動進行人臉識別，與離港系統進行比對3秒內實現刷臉自助登機。

黃山屯溪國際機場人臉識別登機

交通換乘

機場大巴

線路	運行路線	運行時間
1號線	機場→國際大酒店→民航售票處→一馬路（延安路）→二馬路（延安路）→三馬路（延安路）→橫江橋（西海路）→商貿城→昱中花園	隨航班運行

出租汽車

黃山市出租汽車運價標準

項目	內容	城區	歙縣	黟縣	祁門	休寧	黃山區	風景區	滴滴公司
運; 價	計程車; 數量	549	109	30	46	56	47	29	市場; 調節價
	起步基價標準	7元/2.5公里	7元/2.5公里	5元/2.5公里	5元/2.5公里	7元/2.5公里	7元/2.5公里	10元/2.5公里
	公里租價標準	2元/公里	2元/公里	1.5元/公里	1.5元/公里	2元/公里	2元/公里	2元/公里
註：城區為屯溪區、徽州區、經開區。夜間補貼加收20%（當日22時至次日6時）；空駛里程6公里，超6公里後，回空費加收50%；免費等候時間為5分鐘，5分鐘後，每5分鐘按1公里租價收取等候費。

公車

線路	運行路線	間隔時間	運行時間
黃山公交18路	影都→市中醫院（濱江西路）→二馬路（濱江西路）→一馬路（濱江西路）→華山路→華山西路→橫江橋（西海路）→橫江橋南端（西海路）→西海北路（西海路）→黃山學院北區（戴震路）→市二院（戴震路）→隆阜中學（戴震路）→徽州文化廣場（迎賓大道）→奕棋鎮政府→機場（迎賓大道）→博村→九龍工業園→林塘→查塘→南潛	20分鐘	06:40-17:50
黃山公交19路	汽車站站前廣場→汽車站→市交通運輸局→資口亭→橫江橋→橫江橋南端→西海北路→西海南路→依雲紅郡→茅山路口→公車停靠站→機場→博村→下葉→合乾→占川→珠村→瑤乾	20分鐘	06:40-17:50

所獲榮譽

序號	年份	獎項/榮譽內容	授予單位/機構
1	2018	黃山市文明職工標兵	黃山市總工會、黃山市創建文明行業活動指導委員會
2	2018	黃山市工人先鋒號	黃山市總工會

建設規劃

據2019年5月機場官網信息顯示，黃山屯溪國際機場的發展規劃如下，機場跑道再延長600米，建成3200米瀝青混凝土跑道，擴建或新建50000平方米航站樓，增加50000平方米機坪和10座登機橋，並建設和完善通信導航、航管監視雷達、消防等相應配套保障設施設備。將飛行等級升至4E級，將可以起降B747、A340等大型飛機，打造成為國內幹線機場和重要的國際旅遊機場。

黃山屯溪國際機場夜景