黃埔船塢,清光緒二年(1876年),中國商人向英人購買的修船廠。
基本介紹
- 中文名:黃埔船塢
- 所處時代:清光緒二年
黃埔船塢,清光緒二年(1876年),中國商人向英人購買的修船廠。
黃埔船塢,清光緒二年(1876年),中國商人向英人購買的修船廠。購塢時約定5年後方可修造艦船。塢分內外兩區:內區長272英尺、寬72英尺、深20英尺;外區長363英尺,寬72英尺,深21英尺。容量8500噸,可修理500...
香港黃埔船塢公司原位於中國香港,是由包括怡和洋行在內的幾家英國輪船公司和洋行合資於1863年7月1日成立。中華民國時期至中華人民共和國初期,該公司逐漸衰敗。公司簡介 “香港黃埔船塢公司”簡稱“黃埔船塢”該公司由經營遠東航運和鴉片貿易發了橫財的幾家英國輪船公司和洋行(包括怡和洋行、德忌利士火輪公司、大英輪船...
柯拜船塢遺址,位於廣州市長洲北岸現黃埔造船廠內,這裡是黃埔水道與新洲水道會合處,漲潮退潮時水流湍急,泥沙難於淤積,極適於築塢修船。 1845年由英國人柯拜開辦,是外國資本在最早開設的船廠之一,也是中國近代造船工業的開端。現存的船塢遺址是1862年重建的大石塢遺址。塢長167.64米,塢口寬24.38米,深5.19米...
柯拜船塢(現為廣州黃埔造船廠廠區),船塢是用老闆一一約翰.柯拜(J.J0HVC0VPER)的名字命名的。位於廣東省廣州市黃埔區長洲島長洲街188號。船塢歷史 第一次鴉片戰爭後,英國取得了廣州為通岸。1845年,大英輪船公司職員約翰.柯拜(蘇格蘭人)受公派遣,任公司駐黃埔的代表,負責公司送入黃埔船 只的監修工作。...
位於黃埔區長洲島北部,現黃埔造船廠內。1845年,大英輪船公司派遣職員約翰·柯拜(JOHN COUPER,蘇格蘭人)為駐黃埔的代表,負責監修船隻。柯拜租了幾個泥船塢,命名為“柯拜船塢”。這是外國人在中國開設的第一個造船塢,也是中國近代造船工業的開端。1999年廣州市人民政府公布為文物保護單位。第二次鴉片戰爭後,由...
下水採用浮船塢,安全快捷。該廠船體加工車間擁有大型油壓機、大型三輥彎板機、大型七輥矯正機、數字程式控制切割機、中頻彎肋骨機、回火爐等比較齊全的船體加工設備,能把鋼板及各種型材加工形成任何複雜形狀。在機加工車間,有各種類型的工具機和大型落地鏜床、數控螺旋槳銑床、長軸車床等,能加工大小機械零件和尾軸。鑄...
黃埔船塢於一九六九年首次進軍地產發展市場。到一九七零年,公司持有在港島區擁有主要船塢及貨倉之均益有限公司(均益)的大部份股份。均益位於西區之三間貨倉於一九七二至一九七八年間重建為大型商業/住宅項目,而位於北角的碼頭和倉庫亦發展成為今日之北角和富中心。一九七七年,黃埔船塢與和記企業有限公司合併成為和...
《廣州黃埔造船廠簡史》是梁建民、敖大生、毛軍編纂的一本地方志。內容簡介 本志記述了造船廠發展的歷史以及各項工作情況。作品目錄 第一編歷史沿革(1851~1949.10)第一章柯拜船塢和香港黃埔船塢公司(1851~1876)第一節柯拜創辦的柯拜船塢 第二節英、美資本在黃埔開辦的船廠 第三節香港黃埔船塢公司 第四節外資進入...
2005年“古塢春秋”(柯拜船塢、錄順船塢)與“黃埔雲檣”(黃埔港)、“海廟神韻”(南海神廟)、“軍校雄風”(黃埔軍校)、“龍山觀日”(龍頭山森林公園)、“橫沙書香”(橫沙私塾街)、“南崗品海”(南崗海鮮發源地)和“茅崗鶴舞”(茅崗鶴林)被評為“黃埔八景”。簡介 2005年“古塢春秋”(柯拜船塢...
黃埔古港景觀區設計具濃郁的嶺南風韻,是廣州市城區內新的一處參觀、遊覽和接受愛國主義教育的好地方。黃埔村牌坊 黃埔村作為現代黃埔港名稱的由來,極具歷史文化意義。據專家介紹,能反映廣州外貿名城歷史的遺址有南越王墓、古代船塢、南海神廟、長洲島等,但反映17~19世紀歷史開發的仍很少。黃埔村則可以填補、銜接...
2005年廣州市黃埔區的代表性景區“黃埔雲檣”(黃埔港)、“海廟神韻”(南海神廟)、“軍校雄風”(黃埔軍校)、“龍山觀日”(龍頭山森林公園)、“橫沙書香”(橫沙私塾街)、“古塢春秋”(柯拜船塢、錄順船塢)、“南崗品海”(南崗海鮮發源地)和“茅崗鶴舞”(茅崗鶴林)被評為“黃埔八景”。2005年廣州市...
黃埔新邨鄰近有德民街、民兆街、紅磡道等。專線小巴2A線(九龍塘又一城達之路至德民街站)、6A線(黃埔新邨至尖沙咀中港城)以該地為總站,此外,還有多條巴士線途經此區。發展歷史 黃埔新邨土地原為黃埔船塢一部份,1970年代初期被重新發展。屋村內的每期大廈都以富(第四期)、貴(第一期)、榮(第三期)...
由於長洲、深井一帶水深、港闊,曾經是中國對外貿易的重要海港,清朝粵海關黃埔分關設在這裡,當年曾經商賈雲集,盛極一時。島上的柯拜船塢為中國最早的外商投資企業,也是中國早期產業工人發源地之一。旅遊資源 島上旅遊資源豐富,具體來說,長洲旅遊資源可分為幾類:歷史文化古蹟類 包括巴斯樓、巴斯教徒墓地、柯拜...
黃埔船塢支線 簡介 香港黃埔船塢(英語:Hong Kong & Whampoa Dock ),自1863年開始運營,曾是亞洲最大規模的船廠之一。連線船塢的鐵路專用線從紅磡車輛段(英語:Hung Hom Depot,現:紅磡站)引出,通過漆鹹道北的平交道,經必嘉街(Baker Street)引入黃埔船塢。歷史 1937年11月,黃埔船塢經必嘉街(...
現時本區區內大多是住宅樓宇,但其實過去本區是一個綜合發展的區域,有工業(黃埔船塢)、商業、公共屋邨及私人屋苑。但隨著舊區(已拆卸的山谷道邨)重建,以及紅磡灣的大面積填海,本區已經變成一個住宅為主的分區。紅磡碼頭都隨著搬遷,新填海土地有私人屋苑半島豪庭、紅灣半島、香港理工大學學生宿舍等。交通 ...
七十年代初,貨櫃船務急速發展,太古船塢的增長已非其港島區所在地所能容納,因此公司決定關閉船塢。一九七二年,太古船塢與中國香港歷史最悠久的黃埔船塢合併,組成中國香港聯合船塢 (聯合船塢) ,基地設於青衣。當時太古已開始參與發展香港的葵涌新國際貨櫃碼頭,同年更購入先進的貨櫃處理設施現代貨箱碼頭的股權。早於...
橫海號淺水炮艇 廣東機器局黃埔船塢自製淺水小炮艇。1881年建成。排水量為150噸,馬力100匹,航速6節,裝備炮二門。服役記錄不詳,應在民國前皆已除役。廣東機器局黃埔船塢自製淺水小炮艇。1881年建成。排水量為150噸,馬力100匹,航速6節,裝備炮二門。服役記錄不詳,應在民國前皆已除役。
揚武號淺水炮艇 廣東機器局黃埔船塢自製淺水小炮艇。1881年建成。排水量為150噸,馬力100匹,航速6節,裝備炮二門。服役記錄不詳,應在民國前皆已退役。廣東機器局黃埔船塢自製淺水小炮艇。1881年建成。排水量為150噸,馬力100匹,航速6節,裝備炮二門。服役記錄不詳,應在民國前皆已退役。
柯拜船塢位於黃埔長洲島西北部現黃埔造船廠內。在鴉片戰爭後成為我國對外開放的唯一港口。船塢是用老闆約翰·柯拜的名字命名的。1845年大英輪船公司職員柯拜受大英輪船公司派遣,負責公司送入黃埔修理船隻的監修工作。他在當地租了幾個泥船塢,僱傭了一批中國工人辦起了一間修船廠,後毀於第二次鴉片戰爭中。1860年,...
由於小型魚雷艇不可能自行遠航回國,這批魚雷艇後來被拆散後搭附北洋的“定遠”級鐵甲艦順道回國,在廣州交卸後由廣東黃埔船塢進行組裝,但是組裝結束後測得航速要比最初下降將近4節。似乎是要搶李鴻章北洋的風頭,就在李鴻章隨軍艦購入一批艦載魚雷艇時,1884年,張之洞再度向德國發去訂單,在德國挨呂屏什好船廠(...
宣威號淺水炮艇 廣東機器局黃埔船塢自製淺水小炮艇。1881年建成。排水量為150噸,100匹馬力,航速6節,裝備炮二門。服役記錄不詳,應在民國前皆已除役。廣東機器局黃埔船塢自製淺水小炮艇。1881年建成。排水量為150噸,馬力100匹,航速6節,裝備炮二門。服役記錄不詳,應在民國前皆已除役。
柯拜船塢位於黃埔長洲島西北部現黃埔造船廠內。在鴉片戰爭後成為我國對外開放的唯一港口。船塢是用老闆約翰·柯拜的名字命名的。1845年大英輪船公司職員柯拜受大英輪船公司派遣,負責公司送入黃埔修理船隻的監修工作。他在當地租了幾個泥船塢,僱傭了一批中國工人辦起了一間修船廠,後毀於第二次鴉片戰爭中。1860年,...
廣己號炮艦 鐵肋穹式快船亦即淺水炮艦,廣州黃埔船塢建造,廣戊於1887年11月,廣己於1888年四月分別下水完工。兩艦為鋼木複合船身,長150呎,寬20呎,吃水7呎,排水量400噸,400匹馬力航速12節;裝備一門120公釐炮,一門105公釐炮,機炮四門.各艦皆服役至民國後於1929年除役.
另一方面,香港開埠初年起,南區一帶亦擔當著工業區的角色。1857年建成的夏圃船塢,是香港首個大型船塢,後來於19世紀60年代被黃埔船塢收購發展成香港仔旱塢。20世紀50年代起香港工業急促發展,黃竹坑一帶便發展成工業區。南區一帶於20世紀60年代之前,一直是漁民的主要據居地。根據1961年的香港人口普查,屬於現時...
這年冬天,廣東先斬後奏,批准完全由廣東機器局總辦溫子紹個人捐款和設計,在廣東黃埔船塢開工仿造一艘蚊子船,這艘後來命名為“海東雄”的軍艦,設計上參考了北洋購買的“鎮北”級蚊子船,排水量與其相同,為430噸,艦長也一致,同為38.1米,船寬略微增加,為9.14米,吃水2.41米,動力系統採用複合式蒸汽機,...
葛量洪號滅火輪展覽館(The Fireboat Alexander Grantham Museum)位於香港島東區的鰂魚涌公園,展覽館將實物展示1953年於香港製造,2002年退役的滅火輪葛量洪號。葛量洪號曾是香港消防處的主力滅火輪,1953年6月30日在黃埔船塢出廠,耗資400萬港元製造,以當時的香港總督葛量洪爵士命名。2002年退役前一直為亞洲最大的...
一些洋行資本集團開始形成,如著名的英商怡和洋行,在代理規模不斷擴大的同時,還與香港黃埔船塢公司、香港火險公司、怡和銀行、香港九龍倉棧碼頭公司、上海順泰碼頭公司等保有資本關係;美商旗昌洋行以旗昌輪船公司的運輸貿易為中心,還有揚子保險公司、旗昌船廠等企業。這些洋行大班都成了新一代“巨富”。洋行勢力空前...
1936年9月,考入上海聖約翰大學土木工程學院,“一二八”淞滬事變,無法返校繼續就學,畢業於香港大學機械製造系,後進入黃埔船塢,成為該企業中僅有的兩位華人工程師之一。1948年,考取英國謝菲爾德大學獎學金,前往英國就學。3年後取得工程博士學位。1951年,返回香港,進入美資工廠 — 永備製造廠當工程師。1952年,...
紅磡黃埔船塢在傍晚有暴徒集結,向警察擲石,警方其後開火連擊並動用裝甲車驅散民眾;觀塘道三間小型工廠、李鄭屋、大坑東、牛頭角及何文田等徙置區在10月11日至12日期間,均有零星的縱火報告。荃灣騷亂 10月11日下午4時30分左右,50多名女工集結在寶星紗廠外,高唱反動歌曲。該廠宿舍曾於10月9日發生拆旗事件...