道格拉斯DC-4是四發動機螺旋槳客機,於第二次世界大戰期間廣泛地使用,戰爭結束後改為民航飛機,最多可載89名乘客,其優良的設計成為後來DC-6及DC-7的設計基礎1。研製背景1935年在源自一項美國聯合航空公司的要求設計...
於瓜地馬拉城降落時衝出跑道,機頭撞向民居,機上17人及地面9人死亡。2000年7月25日,一跑道上有一條由美國大陸航空的麥道DC-10客機一號發動機跌出的長條型金屬部件,在4590航班客機起飛時,飛機機輪輾過該部件,導致輪胎爆裂。在90秒後因失速墜毀。機上100人和地面4人死亡。
麥道DC-10遠程型。機體與DC-10-10相同,翼展增加3.05米,增加燃油箱,航程增加到10,010公里,主要用於遠程國際航線。載客270~380人。由於最大起飛重量增加,所以在機身下主起落架之間又增加一起落架。採用3台CF6-50A或-50C,或-50C1,C2或C2B渦輪風扇發動機,單台推力218.0千牛(22227公斤),或227千牛(...
美國麥克唐納·道格拉斯公司(簡稱麥道公司)研製的中短程客機。2009年月29日,根據《商業周刊》的統計,麥道DC-9被認為是事故率較高的客機機型,它的致命事故間隔時間為106.9萬小時。產品介紹 DC-9是美國麥克唐納·道格拉斯公司(簡稱麥道公司)研製的中短程。機身尾部兩側各裝一台渦輪風扇發動機,採用高置T形尾翼。DC-9...
麥道DC-10基本型。採用3台通用電氣公司CF6-6D渦輪風扇發動機,單台推力182.4千牛(18597公斤)。最大載客量345人,最大起飛重量185970千克。機型介紹 航程為6,100公里。適用於中短程航線使用。1970年8月29日首飛,1971年7月29日獲美國聯邦航空局型號合格證,1971年8月5日交付給美國航空公司投入運營。截止1986年12...
休斯西部航空706號班機是休斯西部航空公司的定期航班,該航班由麥道DC-9執飛。在1971年6月6日,該班機與一架美國海軍F-4B“鬼怪Ⅱ”戰鬥機在南加利福尼亞空中相撞。民航客機的5名機組人員以及44名乘客全部喪生。F-4兩名機組人員僅雷達監測員倖存。706班機的墜毀促使美國武裝部隊達成協定,武裝部隊決定減少在民航空中...
1969年,擁有首架由美國製造的飛機–道格拉斯DC-8型;同年5月15日,首條跨大西洋航線投入服務(赫爾辛基←→紐約)。1969年,芬航是率先在跨大西洋飛行中使用慣性導航系統的航空公司。1971-1990 1975年,芬蘭航空接收首架廣體客機麥道DC-10-30型。1979年,芬蘭航空成立一間專門經營國內航線的附屬航空公司,並持有其60...
加拿大航空189號航班是加拿大航空公司一架由渥太華途徑多倫多和溫尼伯到溫哥華的麥道DC-9-32型飛機。 1978年6月26日,該航班在多倫多國際機場起飛過程中衝出跑道並解體,事故導致機上兩名乘客死亡。 6月26日上午08時15分,執行本次航班任務的這架麥道DC-9-32正在起飛助跑過程中,其起落架下的一個輪胎突然爆胎並...
CF6是通用電氣公司研製的一種高涵道比渦輪風扇發動機,主要型號有CF6-45A2、CF6-50、(其中有CF6-50C、CF6-50C2、CF6-50E2)CF6-6D、CF6-80C2(CF6-80C2A2、CF6-80C2A5、CF6-80C2B2、CF6-80C2B5F、CF6-80C2B1、CF6-80E1A2),推力範圍是46,500磅—67,500磅。裝機對象:麥道DC-10,MD-11,波音747...
美國航空96號班機指的是美國航空由洛杉磯國際機場飛往拉瓜迪亞機場的一條定期航班,中途會停經底特律都會韋恩縣機場及水牛城尼亞加拉國際機場。1972年6月12日,一架麥道DC-10-10寬體客機,執行由底特律往紐約段時,在高空失壓,機身左後方的貨艙門脫落導致飛機不完全受控。但在經過機長的努力後,最終安全折返底特律。由於...
C-9是麥道DC-9的改型,是軍用版的麥道DC-9。它包括為美國空軍研製的C-9A,以及為美國海軍和海軍陸戰隊研製的C-9B。20世紀50年代末,麥道公司研製的大型噴氣式客機DC-8獲得成功。因該機不適於在小型機場和中短程航線上使用,而且在當時活塞式的DC-3、康維爾240/440等客機均已過時,陸續退出航線,民機市場急需...