麥道DC-4

麥道DC-4

道格拉斯DC-4是四發動機螺旋槳客機,於第二次世界大戰期間廣泛地使用,戰爭結束後改為民航飛機,最多可載89名乘客,其優良的設計成為後來DC-6DC-7的設計基礎。

基本介紹

  • 中文名:麥道DC-4
  • 外文名:McDonnell Douglas DC-4
  • 前型/級麥道DC-3
  • 次型/級麥道DC-6
  • 研製單位:道格拉斯飛行器公司
  • 研製時間:1939年
  • 定型時間:1942年2月14日
  • 國家:美國
  • 用途: 民航運輸
  • 首航:1942年2月14日
  • 翼展:35.8米
  • 機高:8.4米
  • 最大飛行速度:451千米每小時
  • 最大航程:3510KM
  • 最大起飛重量:33100KG
  • 業載:89人
  • 空重:19303KG
研製背景,發展沿革,性能數據,安全事件,

研製背景

1935年在源自一項美國聯合航空公司的要求設計。其目標是開發一個DC的更大,更先進的機型以替代DC- 3。這項計畫引起其他航空公司足夠的興趣,美國航空公司,東方航空公司,泛美航空公司和環球航空公司(加權平均值)等衝著聯合國提供10000元開發新飛機的費用而來。泛美和TWA後來撤銷了對波音307有利於自己的基金,被認為是更加經濟。憑藉42名乘客的DC - 4(由於當時已知)28個座位兩倍的計畫生產能力。這將是第一個前輪大型飛機。其他創新包括輔助動力裝置,功率提高了飛行控制,交流電氣系統和空調。加壓艙還計畫在生產型飛機。該飛機也有三個特色垂直穩定一種新的機尾。這提供了足夠的垂直尾翼面積,使飛機起飛只有兩個,一方經營發動機關閉,同時還允許這架飛機以適應現有的機庫。該翼計畫形式接近的DC - 3,以領先的地位,席捲幾乎直後緣。這四個引擎都安裝有顯著的腳趾,特別是對外部。
該原型1938年6月7日首次飛抵三葉草美國加州聖莫尼卡場。它使用美國航空公司的在職評估在1939年。經營這架飛機是顯著一些困難。然而,複雜的系統被證明是昂貴的維護和設計是在一個更小,更複雜的四引擎設計有利於拋棄。這個新的設計被指定的DC - 4,導致早期的設計被重新指定的DC - 4E(E指“實驗”)。DC - 4E被出售給日本帝國航空公司,這是在此期間技術轉讓和銷售的美國飛機。該設計成為中島G5N轟炸機的基礎。

發展沿革

麥道DC-4E是著名的麥道DC-4流傳下來的一個版本。幸運的是道格拉斯決定為單層設計簡單到複雜,而不是這種雙層多鰭設計。DC - 4E首先在美聯航使用,然後少量出口到日本,首飛到東京灣。

性能數據

DC-4E長度:29.7米
身高:7.4米
翼展:42.1
機翼面積:200.1平方米
空重:19303千克
毛重:27891千克
最大重量:30,158 kg
發動機號: 4 4
發動機:G普拉特惠特尼R - 2180 - S1A1接枝
馬力(每個): 1450
範圍:3,542 km
巡航速度:322 km/h
最高轉速:394 km/h
攀岩:358 m/min 358米/分鐘
上升限度 6,979 m
運營商:全日空航空公司、美國聯合航空公司、泛美航空公司,道格拉斯的原型的DC - 4E(1946)

安全事件

當地時間2024年4月23日,一架道格拉斯DC-4型飛機在美國阿拉斯加州費爾班克斯附近墜入塔納納河中。

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