鶴見線

鶴見線隸屬於東日本旅客鐵道，是一組包括一條主線和兩條支線的鐵路系統的名稱，線路記號JI。

主線連線了神奈川縣橫濱市鶴見區鶴見中央一丁目的鶴見站和神奈川縣川崎市川崎區扇町的扇町站。

海芝浦支線連線了神奈川縣橫濱市鶴見區未廣町二丁目的淺野站和神奈川縣橫濱市鶴見區未廣町二丁目的海芝浦站。

大川支線連線了神奈川縣川崎市川崎區白石町的武藏白石站和神奈川縣川崎市川崎區大川町的大川站。

基本介紹

• 中文名：鶴見線
• 外文名：鶴見線
  Tsurumi Line
• 開通日期：1926年3月10日
• 線路長度：9.7 km 
• 起止站點：鶴見站、淺野站、武藏白石站、扇町站、海芝浦站、大川站

線路信息

基本信息

所屬公司：東日本旅客鐵道

線路圖

運營公司：東日本旅客鐵道、日本貨物鐵道

里程：7.0km（鶴見站~扇町站）+1.7km（淺野站~海芝浦站）+1.0km（武藏白石站~大川站）=9.7km

軌距：1067mm

車站數：13

線路狀態：全線直流1500V架空電車線法供電

複線區間：鶴見站~濱川崎站、淺野站~新芝浦站

線路記號：JI

最高速度：85km/h

所屬支社：東日本旅客鐵道橫濱支社

IC卡使用

全線位於旅客運營規則中的“東京近郊區間”，在特定都區市內制度中的“橫濱市內”，全線可以使用Suica乘車。

歷史沿革

1926年3月10日，鶴見臨港鐵道濱川崎站~弁天橋站~大川支線分歧點~大川站開業。4月10日，石油支線分歧點~石油站開業。

1928年8月18日，濱川崎站~扇町站開業。

1930年10月28日，鶴見臨時停車場~弁天橋站開業。

1930年開業時的國道站

1932年6月10日，淺野站~芝浦站開業。

1934年12月23日，鶴見站~鶴見臨時停車場開業，鶴見臨時停車場廢止。

1935年12月1日，弁天橋站~鶴見川口站開業。

1938年12月25日，石油支線廢止。

1940年11月1日，芝浦站~海芝浦站開業。

1943年7月1日，依據《戰時收買私鐵》政策，鶴見臨港鐵道被國有化，更名為“鶴見線”。

1945年4月15日，空襲造成海芝浦支線中斷。8月1日，空襲造成大川支線中斷。

1948年2月9日，海芝浦支線再開。

1950年2月9日，大川支線再開。

1979年3月12日，兩列對向列車同時在橫跨東海道本線的鐵橋上脫軌，事故造成1人受傷。

1982年11月15日，弁天橋站~鶴見川口站廢止。

1987年4月1日，國鐵分割民營化，線路劃歸東日本旅客鐵道管理。

2010年10月30日~10月31日，運行慶祝鶴見線開業80周年特別列車。

線路站點

鶴見主線

大川支線

車站列表

車站編號	中文站名	英文站名	鶴見站起計累計里程/km	換乘	所在地
JI 06	安善	Anzen	3.5	東日本旅客鐵道：鶴見線本線	橫濱市 鶴見區
*	（武藏白石）	Musashi-Shiraishi	4.1	*	川崎市 川崎區
JI 61	大川	Ōkawa	5.1

海芝浦支線

車站列表

車站編號	中文站名	英文站名	鶴見站起計累計里程/km	換乘	所在地
JI 05	淺野	Asano	3.0	東日本旅客鐵道：鶴見線本線	橫濱市 鶴見區
JI 51	新芝浦	Shin-Shibaura	3.9	*
JI 52	海芝浦	Umi-Shibaura	4.7

車輛使用

車輛型號

205系0 · 1100型——鶴見線運營所

205系1100型

EF65型

EF65型

DE10型

DE10型

方向標記

運營情況

除了大川支線在武藏白石站沒有站台，其餘各線路的列車均為各站停車類型且均從鶴見站出發，有鶴見站~濱川崎站 · 弁天橋站 · 武藏白石站 · 扇町站 · 海芝浦站 · 大川站的班次。

弁天橋站以東區間位於明治時期填海造陸的土地上，乘客多為工廠員工，早晚在鶴見站~淺野站間隔3~10分鐘1班，在淺野站~扇町站・海芝浦站間隔10~20分鐘1班。上午鶴見站~扇町站 · 海芝浦站1小時1~2班，鶴見站~武藏白石站白天20分鐘1班，鶴見站~濱川崎站40分鐘1班。

工作日9~16時大川支線只有1班車，休息日早上2班往返，傍晚1班往返。