《高速開關磁阻電機轉子動力學研究》是依託南京航空航天大學，由劉闖擔任項目負責人的青年科學基金項目。
《高速開關磁阻電機轉子動力學研究》是依託南京航空航天大學，由劉闖擔任項目負責人的青年科學基金項目。項目摘要隨著高速/超高速電機的套用和發展，高速電機轉子動力學成為亟待解決的技術難題。不同於傳統的機械轉子動力學，開關磁阻電...
開關磁阻發電機 開關磁阻發電機，開關磁阻電機的一種。在定子齒與轉子齒對齊前功率開關導通,定子繞組通電建立勵磁磁場,轉子轉過一定角度後,功率開關關斷,因繞組電感變小電磁轉矩與轉向相反,故轉子在原動機驅動下將機械能轉換成電能並從定子繞組輸出。用於電動車輛和航空發動機等能量回饋發電場合。
這樣就好像是磁路的開關，因此得名。開關磁阻電機的優點在於，電機的最大轉矩將由於存在永磁體而增大。但每一個周期，永磁體的功率都為0。即永磁體並不提供能量，而且這種電機的轉矩脈動將有所增加。直流電機 直流電機（direct current machine）是指能將直流電能轉換成機械能（直流電動機）或將機械能轉換成直流電能...
《非對稱轉子磁阻電機及其轉矩波動抑制方法的基礎研究》是依託哈爾濱工業大學，由吳紅星擔任項目負責人的面上項目。項目摘要 開關磁阻電機以其結構簡單、低成本、高效率、優良的調速性能和靈活的可控性, 越來越得到人們的認可和套用。充分發揮傳統開關磁阻電機調速系統的特長，在現有基礎上提高電機效率和功率密度、進一步...
8 國家自然科學基金項目 基於全景鏡像實況在環的風電裝備性能衰退及預測方法研究 2012.1-2015.12 負責人 9 上海市領軍人才計畫項目 上海市人力資源和社會保障局 2013.12-2015.12 負責人 10教育部博士點基金：面向減振緩衝的大功率開關磁阻電機混沌預測與控制 2013.1-2014.12 負責人 11 大型風電裝備故障預示與服役...
支持離散-連續動態性能分析及二者間互動的系統模型數學理論是目前信息-物理系統(CPS)的套用研究領域尚需探明與深入研究的關鍵理論基礎之一。本項目以車用信息組件-物理設備通過網路反饋的動態融合為套用對象，基於模糊理論和方法，開展了CPS套用系統建模方法研究。研究了基於CPS的車用開關磁阻電機(SRM)動力學分析與模糊控制...
最後進一步研究不同控制方式下系統能耗及最優控制策略。並設計相應的測試環境，在寬負載和寬轉速範圍下驗證研究成果。結題摘要 課題針對開關磁阻電機鐵損傳統模型存在較大誤差的問題展開了一系列研究。首先以微型電動汽車為套用設計了一種開關磁阻電機及其軸自鎖定測量平台；繼而採用直流脈衝法施加相電壓激勵以獲取不同角度...
變磁阻電機 變磁阻電機，根據氣隙磁阻變化運行原理設計的電機。分為雙饋無刷磁阻電機、磁阻式步進電機、開關磁阻電機和磁阻式同步電機等。特點是轉子沒有繞組和永磁材料,結構堅固,可靠性高。用於高速電動、發電或脈衝驅動場合。
項目提出了基於磁懸浮開關磁阻電機的飛輪儲能系統實現策略，分析了磁懸浮開關磁阻電機和永磁軸承複合支承系統的電磁動力學特性，設計了飛輪儲能複合支承系統的關鍵電磁、結構參數，研究了基於最小二乘支持向量機和粒子群最佳化的磁懸浮飛輪儲能電機參數最佳化設計方法，解決了飛輪儲能系統多參數複雜最佳化設計問題；分析了飛輪轉子偏心...
電動發電機106和牽引電機108可以是交流電機、開關磁阻電機、直流永磁電機、感應電機或其它合適的電機。電動發電機106和牽引電機108既可以作為發電機，也可以作為電動機。當作為發電機使用時，電機將機械能轉化為電能，在一些具體實施例中用來給電池組充電；當作為電動機使用時，電機將電能轉化為機械能直接或間接給車輛的...
主要包括：各類電機（直流電機、變壓器、異步電機、同步電機）的基本運行原理、建模、運行特性的分析與計算；由各類電機組成傳動系統的起、制動、調速原理與方法；各類驅動與控制用微特電機的運行原理與特性分析；各類新型機電一體化電機如正弦波永磁同步電機、永磁無刷直流電機、開關磁阻電機、步進電機等的建模、驅動與特性...
特殊的轉子結構實現 SynRM 交、直軸磁路巨大的磁阻差異，呈現強烈的凸極性，從而產生磁阻性質的驅動轉矩。圖1所示的是SynRM的轉子某一極結構示意圖，取轉子凸極中心線即磁阻小的為d軸,逆時針超前90電角度為q軸。SynRM的運行原理和開關磁阻電機的原理一樣，都是遵循磁阻最小原理。由於磁通總是沿著磁阻最下的路徑閉合...
從20世紀80年代開關磁阻電機驅動系統問世後，打破了傳統的電機設計理論和正弦波電壓源供電方式；並隨著磁阻電機，永磁電機、電力電子技術和計算機技術的發展，交流電機驅動系統設計進入一個新的黃金時代；新的電機拓樸結構與控制方式層出不究，推出了新一代機電一體化電機驅動系統迅猛發展。高密度、高效率、輕量化、低成本...
《基於機電多場耦合的電機電磁振動及噪聲分析技術》是依託浙江大學，由祝長生擔任項目負責人的專項基金項目。項目摘要 電機(如感應電機、永磁電機、開關磁阻電機等)的振動和噪聲是電機性能的一個重要指標，低振動低噪聲電機已成為一種發展趨勢。為了從根本上解決電機的振動和噪聲問題，必須在電機的設計階段對電機的振動和...
研究人員通過電動機可有效模擬風力機風輪轉矩氣動特性，但由於機組機械系統中傳動鏈、發電機轉矩變化及變槳執行機構回響直接影響風輪轉矩輸出，因此有必要研究風機模擬系統，為研究風電技術提供新途徑。近幾年部分學者對風電機組模擬控制開展了一定的研究。採用開關磁阻電機實現了風力機模擬，通過轉速調節模擬風力機輸出功率，...
第7章 特種電機 7.1 概述 7.2 永磁電機 7.2.1 概述 7.2.2 永磁同步電機的基本結構 7.2.3 永磁同步電動機的調速特性 7.2.4 永磁同步電動機的特點 7.3 無刷直流電機 7.3.1 概述 7.3.2 無刷直流電機的基本結構 7.3.3 無刷直流電機的基本原理 7.4 開關磁阻電機 7.4.1 概述 7.4.2 開關...
主持研究的項目有：電火花加工的開關電源；超高速微型電機研究；電動車驅動開關磁阻電機；高速開關磁阻電機研製與開發；高速開關磁阻電機轉子動力學研究；開關磁阻起動/發電機系關鍵技術研究；數字控制開關電源研製等。主要科研成果： 承擔過“電氣測試技術”“電器原理及套用”“電機學”三門本科生課程教學，承擔過“現代...
瞬態有限元分析方法對定、轉子鐵心受到的徑向磁拉力和單邊磁拉力的研究，也為進一步分析單邊磁拉力對高速/超高速SRM轉子動力學性能的影響打下了基礎。線圈連線的套用 在開關磁阻電機中 開關磁阻電機由於結構簡單、堅固等優點而得到廣泛的套用，但是顯著振動和噪聲的問題在一定程度上限制了開關磁阻電機的套用，針對電機實際...
1.汽車系統動力學與控制；2.新能源汽車技術；3.特種車輛技術 科研項目 1.鋅電池在電動叉車上的套用研究，橫向 2.開關磁阻電機在低速電動車上的套用研究，橫向 3.電動汽車二檔變速驅動橋的開發，橫向 出版圖書 發表論文 1. PMSM 在abc 坐標下的建模及故障仿真，機械設計與製造，2011.07 2. 有界變參數車道保持準...
主持完成4項國家自然科學基金項目：多體系統動力學並行算法及其實現研究、多體系統動力學參數智慧型最佳化設計方案、基於不動點理論的多目標遺傳算法研究及其在汽車懸架最佳化設計中的套用、開關磁阻電機磁固耦合非線性動力學建模及振動控制。獲獎記錄 （1）面向新工科的卓越機器人創新型本科人才“1+X”培養模式探索與實踐，...
中國電機工程學報，2007年12月第27卷第36期。10.雷濤，林輝，張曉斌，趙敬輝，單周期控制的三相PWM整流器的動態特性研究，電力自動化設備，2007年第27卷第8期。11.雷濤，林輝，開關磁阻電機調速中轉矩脈動最小化的研究，電氣傳動，2006年第36卷第4期。
2. 高速直驅電機及其系統集成技術 （小功率 ＞ 12kW/120000rpm，大功率 ＞200kW/20000rpm）以燃料電池空壓機、蒸汽壓縮機、曝氣風機和能量回收發電等為背景，研究氣體動壓軸承、磁懸浮軸承、角接觸球軸承等支承條件下高速永磁同步電機、交流異步電機、開關磁阻電機等的高速軸系設計技術、電磁設計技術、軸承技術、高頻...
第二節 動力電池主要類型 21 第三節 動力蓄電池循環壽命測試 第四節 電池管理系統 第五節 電源變換器 第六節 電動汽車充電技術 第三章 純電動汽車驅動電機系統 第一節 電機主要性能指標 第二節 直流電機 第三節 無刷直流電機 第四節 異步電機 第五節 永磁同步電機 第六節 開關磁阻電機 第七節 ...
4.4永磁電機 4.4.1永磁體 4.4.2永磁同步電機 4.4.3永磁無刷電機 4.5開關磁阻電機 4.5.1開關磁阻電機的性能 4.5.2開關磁阻電機與異步電機系統比較 4.6驅動系統電機的選擇 4.6.1電機類型選擇 4.6.2額定電壓選擇 4.6.3額定轉速選擇 4.6.4額定功率選擇 4.6.5額定轉矩選擇 第5章混合動力驅動系統...
二、電動汽車對驅動電機的性能要求170 第二節驅動電機171 一、驅動電機的分類172 二、直流電機173 三、三相異步電機177 四、永磁電機180 五、開關磁阻電機183 第三節交流異步電機控制算法186 一、交流異步電機dq參考坐標係數學建模186 二、交流異步電機VVVF控制187 三、交流異步電機矢量控制187 四、速度控制算法...
電動汽車動力驅動系統根據電機電流類型可分為交流驅動系統(ACDrives)和直流驅動系統(DCDirves)，交流驅動系統又可分為感應電機驅動系統(IMDrives)和同步電機驅動系統(SMDrives)，同步電機驅動系統又可分為永磁同步電機驅動系統(PMSMDrives)和開關磁阻電機驅動系統(SRMDirves)。當前商業化電動汽車中套用的動力驅動系統有...
3-12 異步電機的結構是怎樣的？ / 060 3-13 異步電機的工作原理是怎樣的？ / 061 3-14 異步電機的控制方法有哪些？ / 062 3-15 永磁同步電機的結構是怎樣的？ / 062 3-16 永磁同步電機的工作原理是怎樣的？ / 063 3-17 永磁同步電機的控制方法有哪些？ / 064 3-18 開關磁阻電機的結構是怎樣的...
—數字控制技術、齒隙、結構諧振；書中還介紹了永磁同步電機（PMSM）驅動和構成具有自整定功能的一體化跟蹤伺服系統產品的技術及套用；介紹了一體化開關磁阻電機（SRM）定位系統的研發：最後介紹了壓制兵器定位控制及解耦、防空兵器射擊線穩定及光電火控武器大系統中多伺服系統組合方法和對綜合設計的研究。
開關磁阻電機由於轉子上沒有永磁體或繞組，因此具有結構簡單、功率密度大、啟動轉矩大、啟動電流小、成本低、維護方便等恃性，其缺點就是本身的雙凸極結構所帶來的轉矩脈動較大，因此導致噪聲比較嚴重。永磁無刷電機 永磁無刷電機因為磁路結構的不同，其轉子永磁體所產生的反電勢波形也不相同，反電勢為正弦波的稱為永磁...
