《高速鐵路智慧型牽引供電系統》是2021年4月西南交通大學出版社出版的圖書,作者是高仕斌,該書主要講述了高速鐵路智慧型牽引供電系統等相關內容。
基本介紹
- 書名:高速鐵路智慧型牽引供電系統
- 作者:高仕斌
- 出版社:西南交通大學出版社
- ISBN:9787564377489
《高速鐵路智慧型牽引供電系統》是2021年4月西南交通大學出版社出版的圖書,作者是高仕斌,該書主要講述了高速鐵路智慧型牽引供電系統等相關內容。
《高速鐵路智慧型牽引供電系統》是2021年4月西南交通大學出版社出版的圖書,作者是高仕斌,該書主要講述了高速鐵路智慧型牽引供電系統等相關內容。內容簡介本書為“十三五”國家重點出版物出版規劃項目“中國智慧型鐵路核心技術之一——智...
高速鐵路牽引供電系統課程是西南交通大學於2015年11月16日首次在中國大學MOOC開設的慕課課程、國家精品線上開放課程。該課程授課老師是陳維榮、權偉等。據2020年12月中國大學MOOC官網顯示,該課程已開課5次。高速鐵路牽引供電系統課程分為七個模組,包括緒論、牽引供電系統及設備、繼電保護與故障測距、高速鐵路供電監控...
牽引供電系統是將交流中壓電壓經降壓整流變成直流1 500 V或直流750 V的電壓,為電動列車提供牽引供電。它包括牽引變電所與牽引網。牽引變電所可以分成正線牽引變電所、車輛段或停車場牽引變電所,正線牽引變電所義分為車站牽引變電所和區間牽引變電所。牽引變電所一般採用設備安裝在建築物內的形式,另外也有少量...
牽引供電是指拖動車輛運輸所需電能的供電方式。牽引供電系統是指鐵路從地方引入220(110)KV電源,通過牽引變電所降壓到27.5KV送至電力機車的整個供電系統。例如城市電車,捷運等,我們主要研究的內容是電氣化鐵道牽引供電系統。在我們這裡簡稱牽引供電系統。優缺點 優越性 電氣化鐵路運輸電力牽引的優越性主要體現在如下...
《高鐵牽引供電系統》是2019年1月上海科學技術文獻出版社出版的圖書,作者是張明銳、王靖滿、張永健。內容簡介 本書為“中國高鐵叢書”中的一種。高速動車組的牽引供電系統主要由牽引變電所、接觸網、數據採集與監視控制系統(SCADA)三大部分組成。本書是依據高速鐵路主要行車工種的崗位標準和培訓規範,結合鐵路現代化...
新一代捷運智慧型化直流牽引供電系統是由中國船舶集團第七一二研究所研製的系統。2020年9月,新一代捷運智慧型化直流牽引供電系統試運營。研發歷程 2020年9月,新一代捷運智慧型化直流牽引供電系統在廣州捷運13號線白江站一次送電成功,進入示範站試運營階段。系統介紹 新一代捷運智慧型化直流牽引供電系統具備實時、準確、有效...
《高速鐵路牽引供電系統雷電防護技術導則》是2019年11月1日實施的一項行業標準。起草人 王立天、陳維江、沈海濱、邊凱、趙海軍、李漢卿、向念文、劉再民、蔣先國、鄧雲川、宮衍勝、溫建民、魏宏偉。起草單位 天津中鐵電氣化設計研究院有限公司、中國電力科學研究院有限公司、北京電力經濟技術研究院、中鐵第一勘察設計院集團有限...
牽引供電系統》課程實驗教學需求,蘭州交通大學依託甘肅省軌道交通電氣自動化工程實驗室、電氣工程與自動化省級實驗教學示範中心、四電BIM工程與智慧型套用鐵路行業重點實驗室和國家級軌道交通信息與控制國家級虛擬仿真實驗教學中心,圍繞牽引供電設備認知及設計,自主研發了虛擬仿真實驗教學管理平台,完成高速鐵路牽引供電系統認知...
《高速鐵路牽引供電系統RAMS評估的理論及其套用的研究》是依託北京交通大學,由吳俊勇擔任項目負責人的聯合基金項目。項目摘要 本項目將可靠性的理論、方法以及鐵路RAMS評估的國際標準套用於高速鐵路牽引供電系統,在收集現場可靠性數據和大量的靜態、暫態故障仿真計算的基礎上,結合解析法和蒙特卡洛法的優點,利用區間分析和...
高速鐵路牽引供電系統設計與運行虛擬仿真實驗是北京交通大學建設的虛擬仿真實驗課程。課程性質 課程背景 高速鐵路牽引供電系統設計周期長、環境複雜、造價高,學生很難到鐵路現場跟蹤全過程。牽引供電系統設計方案對比、行車組織分析、供電能力評價、接觸網高壓短路試驗等無法逐一進行實際工程驗證或者驗證代價極高。該項目利用...
中國鐵路採用工頻單相交流制,定25000伏為接觸網標準電壓。套用矽半導體整流器的“韶山”型電力機車運行經驗證明,這種電力機車維護簡易,運行可靠。電力牽引供電系統 電力牽引供電系統是指從電力系統或一次供電系統接受電能,通過變壓、變相或換流(將工頻交流變換為低頻交流或直流電壓)後,向電力機車負載提供所需電流制式...
附錄9鐵路技術管理規程(高速鐵路部分)——供電、給水 231 圖書簡介 本書是依據高速鐵路主要行車工種的崗位標準和培訓規範,結合鐵路現代化發展的實際而編寫。本書共五章,第一章主要介紹高速鐵路的定義與特點、發展歷程與方向、技術方向、技術條件與社會需求等;第二章主要講述高速鐵路牽引供電系統的電流制、組成、...
下一步,智慧型牽引供電鐵路行業重點實驗室將繼續走在科技前沿,對高鐵供電技術不斷創新,開發新能源、新器件、新材料,主動服務國家“交通強國、雙碳目標”的重大戰略,在構建新型牽引供電系統、突破鐵路供電“能力”瓶頸、革新傳能形式,突破接觸式供電的“速度”“安全”瓶頸等方面繼續努力,共同描繪鐵路供電的新制式、...
《基於分散式MBD的高鐵牽引供電系統故障預警研究》是依託西南交通大學,由劉志剛擔任項目負責人的面上項目。項目摘要 及時有效地對牽引供電系統進行故障預警可為高速列車的安全運行提供重要保障。針對目前高速鐵路牽引供電系統故障預警方面存在的需求,基於牽引供電系統本身分布的特點,利用牽引供電系統中設備與裝置的實際模型和...
本項目通過研究電力牽引系統亞安全態與故障態之間的發展規律,探索系統損傷的作用機理,提出電力牽引系統故障預警理論,建立系統健康度評估方法;研究高速鐵路供電網壓畸變與閃變、分相過電壓與過電流以及系統諧波對電力牽引系統運行的作用機理,提高惡劣工況下系統的安全控制性能;採用線上自適應電力牽引系統最優制動控制方法...
《鐵路電力牽引供電系統電氣設備調試技術》由中鐵電氣化局集團有限公司第一電氣試驗室編,主要內容包括電氣試驗的一般要求、電氣設備單體試驗、系統試驗、系統整套啟動試驗四部分,同時涵蓋城市軌道交通供電系統交流部分的試驗。主要供鐵路電力牽引供電系統和城市軌道交通供電系統的電氣試驗人員使用,並可作為培訓教材。內容簡介...
《動態條件下的高速鐵路牽引供電系統非線性諧振研究》是依託西南交通大學,由高仕斌擔任項目負責人的面上項目。項目摘要 高速鐵路實際運營表明,諧振會對牽引供電系統造成極大危害,且有些現象難以用傳統的諧波諧振理論進行分析解釋。為此,本項目提出計及動態運行條件下(環境動態變化、工況動態變化、功率動態變化)的牽引供電...
構建開放域環境下功率潮流時空分布模型,揭示牽引和再生制動雙向功率在電力系統、三相-單相功率變換系統、牽引網系統以及動車組群之間的傳遞特性和分布規律。將數學規劃理論、多屬性決策理論和智慧型算法相結合,構建 獨立供電系統多目標規劃模型,實現供電資源最優配置。項目研究成果將為我國高速鐵路牽引供電領域的自主創新提...
《高速列車電力牽引系統的故障診斷研究》是依託中南大學,由陳特放擔任項目負責人的面上項目。項目摘要 電力牽引系統既是高速列車的動力來源,也是列車上故障的高發區,電力牽引系統的正常工作,是高速鐵路安全正點運行的重要保障。本項目通過對列車電力牽引系統故障診斷方法的研究,提出適合鐵路高速列車系統分散式故障診斷方法...
牽引供電系統 《牽引供電系統》是2019年北京交通大學出版社出版的圖書,作者是張福生。
《用於軌道交通的直流牽引供電系統及其控制方法》是比亞迪股份有限公司於2017年12月27日申請的專利,該專利公布號為CN109968992B,專利公布日為2021年6月18日,發明人是景劍飛、孫嘉品。專利摘要 本發明公開了一種用於軌道交通的直流牽引供電系統及其控制方法,其中,供電系統包括:整流源,整流源的交流端連線到交流電網...
《牽引供電系統分析》是2007年西南交大出版社出版的圖書,作者是李群湛、賀建閩。本書較系統地介紹了電氣化鐵路供電系統的基本理論與套用。編輯推薦 全書分11章。第1章為緒論;第2章為電力牽引與電氣計算;第3章為牽引變壓器接線及其電氣量分析;第4章為牽引變壓器容量選擇;第5章為牽引網阻抗;第6章為牽引網電壓...
《牽引供電系統繼電保護》是西南交通大學出版社於2020年出版的書籍。內容簡介 本書是高等職業教育鐵道供電專業教材,內容包括:繼電保護基本知識、基本元件與測試儀器,電網相間短路的電流和電壓保護,電網的接地保護、距離保護、自動裝置、母線保護及斷路器失靈保護,變壓器保護裝置,交流牽引網保護,微型計算機繼電保護的...
《軌道交通牽引供電系統》是2016年7月1日人民交通出版社股份有限公司出版的圖書,作者是武永紅、王玉璞、田瑞。內容簡介 《城市軌道交通牽引供電系統》為“十二五”職業教育國家規劃教材,經全國職業教育教材審定委員會審定。全書從城市軌道交通供電系統的組成和系統運行人手,系統介紹了城市軌道交通供電的各個重要的組成部分...
《科普教材·高速鐵路管理人員和專業技術人員培訓教材:高速鐵路牽引供電知識讀本》為中國鐵路總公司組織編寫的高速鐵路管理人員和專業技術人員培訓教材之一,是供電專業科普教材。《科普教材·高速鐵路管理人員和專業技術人員培訓教材:高速鐵路牽引供電知識讀本》牽引變電所結構及主要供電設備、高速鐵路牽引供電系統自動化技術...
我國既有牽引網採用單邊供電及牽引變電站相序輪換方式,形成的電分相使通過的電力機車必然存在斷電-復電的操作過程,從而引起機車供電系統過電壓、涌流等現象,嚴重製約高速、重載列車的快速、安全可靠運行。為此,本項目提出一種新穎的機車帶載不斷電自動通過電分相的牽引供電技術。利用兩相式STATCOM對電分相的中性段...
牽引供電設施分布在鐵路沿線,運行管理複雜,早在20世紀50年代末和60年代初,國際上即開始研製並採用遠動裝置。隨著電子技術的飛速發展,特別是計算機技術的引入,遠動裝置已逐步形成能日臻完善的系統(電力牽引供電系統的子系統)。遠動系統的功能可歸納為“四遙”,即遙控、遙信、遙測和遙調。採用微機遠動系統,可及時...
這樣的供電形式比較經濟,但是也存在缺點:外部電力系統的相位負荷不等,而且還會產生顯著的電磁干擾。法國、英國、芬蘭、丹麥、前蘇聯、前南斯拉夫、西班牙(標準軌高鐵路段)、日本(東北、上越、北海道新幹線及北陸新幹線輕井澤以東)、使用單相25千伏50赫茲電力供應,台灣高速鐵路、台灣鐵路管理局、韓國、日本(東海道...