《高速撞擊結構動力學》是依託北京航空航天大學,由龔堯南擔任項目負責人的面上項目。
基本介紹
- 中文名:高速撞擊結構動力學
- 依託單位:北京航空航天大學
- 項目負責人:龔堯南
- 項目類別:面上項目
- 批准號:19372007
- 申請代碼:A0813
- 負責人職稱:教授
- 研究期限:1994-01-01 至 1996-12-31
- 支持經費:8(萬元)
《高速撞擊結構動力學》是依託北京航空航天大學,由龔堯南擔任項目負責人的面上項目。
《高速撞擊結構動力學》是依託北京航空航天大學,由龔堯南擔任項目負責人的面上項目。項目摘要本項申請所研究的是一類接觸撞擊問題,涉及力學與物理學的諸多分支。它的妥善解決對增加交通安全、減少環境污染和經濟損失、提高生產效益、增...
在這種載荷作用下,不但在撞擊體表面產生變形、破壞,甚至熔化或汽化,而且在可變形的撞擊體的內部還將發生質點的位移運動、應力與應變的傳播及它們之間的相互作用,最終導致撞擊體發生結構的塑性變形、解體破壞等整體回響。在高速碰撞下,所...
項目組發展了泡沫鋁、蜂窩等輕質材料的細觀結構粒子建模方法,建模過程簡單易行,能夠真實反映泡沫鋁等材料的複雜內部結構;基於細觀結構粒子模型,研究了相對密度、基體應變率效應等對泡沫鋁巨觀動力學性質的影響,對泡沫鋁防護結構的高速撞...
《超高速碰撞動力學引論》是2000年科學出版社出版的圖書,作者是張慶明、黃風雷。圖書目錄 目錄 1 緒論 2 超高速碰撞下材料的相變 3 經典物態方程 4 超高速彈丸對半無限厚板和中厚板的侵徹 5 薄靶的碰撞與碎片雲的形成 6 超高速碰撞...
《高速汽車傳動三維多點接觸碰撞動力學仿真及物理模擬》是依託重慶大學,由李潤方擔任項目負責人的面上項目。中文摘要 以汽車傳動減振降噪、提高平穩性為目標,在國內外首次提出一套局部共軛嚙合齒輪三維多點接觸碰撞問題數值方法,開發相應的...
《超高速碰撞下材料的破碎機理與防護設計》是依託中國工程物理研究院流體物理研究所,由莫建軍擔任項目負責人的青年科學基金項目。項目摘要 超高速碰撞下材料破碎的顆粒尺度與速度分布由衝擊載荷、材料微細觀結構等諸多因素決定,對於實驗原位...
《高速撞壁液滴內在瞬變特徵及其規律的數值研究》是清華大學出版社2022年出版的書籍。內容簡介 高速液滴撞擊固體壁面廣泛存在於工業生產和工程套用中,撞擊過程涉及各種波系結構時空演變和流體相態瞬變等複雜物理現象,引起了國內外學術界和...
超高速航行體的入水與水下彈道研究,涉及空氣、水和航行體三者之間的相互作用和不定常的運動問題,既是一個具有自由液面和特殊空泡的不定常流體力學問題,又是一個可能引起結構破壞的高速撞擊問題。本項目以運動速度高達1000m/s(或更...
通過力錘開展了金屬平/曲板結構低速衝擊實驗,驗證了曲板衝擊定位方法。利用空氣炮開展了90發不同材質(軟木,有機玻璃,冰球,鋁,鋼)彈丸高速撞擊四種4mm厚鋁板實驗,速度為37~280m/s。 分析了衝擊源(彈丸材料,尺寸,數目和衝擊...
(2)基於參數反演的適用於不同撞擊速度鳥體本構模型及動力學參數研究。(3)基於高速衝擊試驗的FMLs失效準則研究。(4)在上述問題的研究基礎上,建立鳥撞FMLs結構有限元模型,為我國大型客機FMLs結構設計提供理論基礎。結題摘要 鳥撞纖維...
本項目採用實驗研究、數值模擬和理論分析相結合的方法,系統研究了大長細比彈體侵徹典型硬目標過程中的彈體結構彈塑性動力回響問題,得到了彈體回響過程的重要特徵,其主要工作與結論為: (1)建立了基於φ57輕氣炮的平面撞擊侵徹實驗系統...
雙層板超高速撞擊彈道極限方程綜合建模 徐小剛 賈光輝 黃海 閆軍(570)空間碎片防護設計軟體包開發與考核 鄭世貴 韓增堯 閆軍 范晶岩 曲廣吉(575)太空飛行器空間碎片防護結構設計最佳化方法研究 袁俊剛 曲廣吉 孫治國 韓增堯(587)超高速撞擊特性...
《盾構隧道列車撞擊動力學特性》結構條理清晰,闡述深入淺出,重視基本理論,突出關鍵內容,展示新觀點,追求新發展,便於讀者全面掌握列車撞擊盾構隧道的動力學特性。圖書目錄 第1章緒論 第2章基於列車-剛性牆模型的列車撞擊荷載 第3章...
研究小行星軌道攝動力對撞擊噴射物質運動的作用,發現攝動力在近日點處增強,能夠提高撞擊事件中小行星的質量損失率。結合物質點法對兩種不同結構的小行星開展高速撞擊演化模擬,分析了撞擊後碎片對地球的威脅指數。結果顯示,與完整結構...
《盾構隧道列車撞擊動力學特性》結構條理清晰,闡述深入淺出,重視基本理論,突出關鍵內容,展示新觀點,追求新發展,便於讀者全面掌握列車撞擊盾構隧道的動力學特性。圖書目錄 目錄 第1章 緒論 1 1.1 撞擊問題的提出 1 1.2 國內外研究...
7.3 結構體系的地震反應分析 7.4 地震荷載作用下車橋系統動力分析模型 7.5 地震作用下橋上列車的運行安全 7.6 地震作用下車橋系統動力回響分析實例 第8章 撞擊荷載作用下的車橋耦合振動 8.1 撞擊荷載 8.2 撞擊荷載作用下的...
通過理論推導獲得了荷電霧滴群撞擊界面後產生不同機制的臨界條件和判別方法,並構建了合理的荷電霧滴群撞擊界面過程的高速攝影實驗系統,測試結果表明,所提出的判別方法正確。在具體分析荷電霧滴群的空間運動結構、軌跡、撞擊界面物理過程的...
第6章著重介紹簡單結構的動力回響和衝擊屈服問題,對於結構的動力回響問題,限定於小變形條件,不考慮應力波在物體內的傳播。第7章著重介紹彈體對流體和岩土介質的侵徹問題以及彈體撞擊靶板時的貫穿問題。第8章詳細介紹爆炸與衝擊問題的...
針對脫軌過程中輪軌間的多點接觸、非赫茲型共形接觸和接觸碰撞等複雜接觸現象,本項目以精確的輪軌接觸關係為基礎,考慮輪軌柔性和軌道結構彈性,建立融合輪軌碰撞瞬態回響的輪對-軌道動態脫軌分析模型。為揭示高速輪軌系統動態脫軌機理,通過...
1.1.3 人體對碰撞的忍受度 6 1.2 能量吸收結構(材料)的套用 9 1.2.1 能量吸收結構用於改進車輛的耐撞性 9 1.2.2 能量吸收結構用於高速公路的安全防護 10 1.2.3 能量吸收結構用於工業事故的防護 11 1.2.4 能量吸收結構...
構建了鋁合金動車組高精度碰撞有限元模型,進行了典型碰撞場景下的碰撞數值模擬,得到了頭車端部結構力-變形行程特性曲線,確定了既有動車組存在的薄弱部位。構建了由多車輛組成的列車碰撞模型,分析了兩列車碰撞過程,揭示了不同編組位置...
迄今為止,國內所有流線型高速列車的外形結構設計及氣動研究,全部在這裡完成。實驗室擁有儀器設備總計200餘台件。主要包括:列車空氣動力學動模型及車輛部件、碰撞試驗裝置、高速攝像系統、SGI超級圖形工作站、多通道數據採集系統、複雜曲面CAD...
主要從事車輛安全智慧型化方面的教學、科研與科技服務工作,重點從事車輛動力學、汽車碰撞安全、車輛自動防撞、結構動力學等方面的研究。主持承擔了我校第一個國家863計畫項目,主持其他科研項目一批。研究成果在中聯重科、北汽福田、桂林大宇、...
在此對斜交橋地震碰撞回響研究現狀進行回顧和總結,同時對需進一步研究的方向進行展望。碰撞模型建立 一般碰撞的模擬方法有碰撞動力學法和接觸單元法,由於碰撞動力學法只考慮結構碰撞前後的狀態,不是基於時間過程的分析,故很難進行有限元...
他還研究了應力波在細長結構中引起的動態失穩,提出了一個計及應力波效應的動態屈曲準則,發現了隨著應力波的傳播在結構上發生相繼的屈曲以及屈曲模態的躍遷現象。這是第一次把應力波和動態屈曲結合起來的開拓性研究。與開拓衝擊動力學相...