“海峽號”穿浪型高速客滾船2011年11月30日將正式從福建平潭綜合實驗區首航台中，開通閩台間海上客滾運輸第二通道。據介紹，“海峽號”客滾船是福建海峽高速客滾航運公司斥資3億元，從加拿大購進的全鋁合金雙體穿浪型高速客滾船。“海峽號”總長97.22米，最大排水量1800噸，可裝載小汽車260輛，客艙分為標準艙、經濟艙、休閒艙、豪華艙及VIP艙，可供760多名旅客乘坐。
基本介紹
- 中文名：高速客滾船
- 斥資：3億元
- 最大排水量：1800噸
- 總長：97.22米
滾船簡介,首航成功,
滾船簡介
中國第五大島平潭島為大陸距台灣本島最近的區域，兩岸正在共同努力嘗試開通平潭島至台灣本島的海上直航航線。據悉，本次試航總航程244海里，試航過程中船舶及機器運行狀況一切正常，航行符合技術規範，試航取得圓滿成功。
高速客滾船
高速客滾船海峽號”客滾船是福建海峽高速客滾航運公司斥資3億元，從加拿大購進的全鋁合金雙體穿浪型高速客滾船。“海峽號”總長97.22米，最大排水量1800噸，可裝載小汽車260輛，客艙分為標準艙、經濟艙、休閒艙、豪華艙及VIP艙，可供760多名旅客乘坐。
該輪於美國當地時間2011年2月13日1600時從美國查爾斯頓港出發，穿過墨西哥灣、巴拿馬運河，途徑夏威夷群島，橫跨太平洋，途中適逢3月11號發生在日本宮城縣東北部9級地震引起的海嘯，歷經海嘯影響區域時船舶長時間面臨4-6米大浪，但該輪最終還是高速、安全成功穿越。全部航程11745海里，航行30天，於2011年 3月15日10:38分順利抵達閩江長安錨地浮筒錨泊系穩。據悉，平潭至台灣的海上直航客滾運輸經營項目的籌建資質，已獲得中華人民共和國交通運輸部批准。對台高速客滾航線開通後，從平潭到台灣只需3個小時左右。中國首艘雙體飛翼船將命名“海峽號”
首航成功
福建海峽高速客滾航運公司總經理葉華陶表示，平潭是祖國大陸距台灣本島最近的島嶼，未來平潭—台灣航線的開通，具有運量大、時間快的優勢，屆時台灣居民還可駕車登船並攜帶一定重量的貨物至平潭，福建及周邊省市遊客到台灣旅遊也很方便。等新竹港口進一步完善後，平潭到新竹只要1.5個小時。“這對福建乃至兩岸航運來說將是一場革命，它將推動兩岸的交流合作向縱深發展。
“海峽號”高速客滾船隸屬於福建海峽高速客滾航運有限公司，該公司由兩岸共同投資。21日早上5時45分，“海峽號”從平潭澳前碼頭正式解纜起航，穿越台灣海峽後，於上午10時抵達台灣基隆港，而後在基隆港北部海域按規範完成了相關技術性航行操作。
兩岸高速客滾碼頭項目所在地澳前系兩岸距離點，高速客滾碼頭選址於此目的意義不言而喻。平潭澳前鎮，距台灣本島僅68海里，歷史上就是兩岸商貿的主要集散地和對台前沿，辟有台輪停泊點、國家一級漁港，並正在籌建國家中心漁港。平潭港區作為福州港重要港區，擬重點規劃建設金井和澳前作業區，前者重點發展海峽客運及車輛滾裝、國際郵輪旅遊觀光和多用途運輸，後者重點布局客滾、旅遊碼頭以及陸島交通。兩岸快客開通後，將成為台灣海峽之間不可替代的快速通道。未來台客可以帶車登入，並在此地換大陸車牌號。
當日12時50分，“海峽號”離開基隆港碼頭，正式返航。經過3個半小時的試航，再次穿越台灣海峽，返抵平潭母港。大陸交通運輸部已為平潭高速客滾項目頒發台灣海峽兩岸間水路運輸許可證，並向承擔航線運營的“海峽號”客滾船舶頒發了台灣海峽兩岸間船舶營運證。
